Uwezo wa kubeba trela za magari ya VAZ

Nitakuambia uzoefu wangu wa kibinafsi wa kumiliki na kuendesha trela kwenye magari yangu. Kununua trela kwangu ilikuwa, mtu anaweza kusema, umuhimu, kwa kuwa ninaishi katika eneo la vijijini na mara nyingi hulazimika kubeba mizigo, mboga mboga, matunda, nk.

Nilinunua trela mpya miaka kadhaa iliyopita kwenye mmea huko Voronezh. Wakati huo nilikuwa na gari la VAZ 2105. Mara tu niliponunua trela, nilifanya upyaji mdogo, kwa kusema, niliiboresha kitaalam. Sasa hebu tuzungumze kuhusu hili kidogo. Kwa kuwa mara nyingi tulilazimika kubeba mizigo mingi, ilitubidi kwanza kufikiria juu ya kuongeza uwezo wa trela hii. Ili kufanya hivyo, tulipaswa kufanya vipande vidogo vya mbao, shukrani ambayo uwezo wa trela karibu mara mbili, kwani urefu wa vipande ulikuwa karibu sawa na urefu wa pande wenyewe.

Mbali na uboreshaji wa kisasa wa kuongeza uwezo, trela pia ilibadilishwa kidogo, kwa sababu ambayo uwezo wa kubeba trela uliongezeka sana. Kutoka kwa kiwanda, trela ilikuwa na chemchemi na vichochezi viwili vya mshtuko, kuwa waaminifu, na muundo kama huo, uwezo wa kubeba trela haukuwa zaidi ya kilo 500, baada ya hapo chemchemi na viboreshaji vya mshtuko vilikaa chini na haikuwezekana. kubeba mzigo mzito.
Kwa hivyo niliamua kuongeza sio tu nafasi na uwezo wa kubeba. Kuacha chemchemi na vifaa vya kunyonya mshtuko mahali, pia niliweka chemchemi mbili zenye nguvu kutoka mwisho wa mbele wa VAZ 2101, na kuziweka kati ya msingi wa mwili na axle ya trela. Shukrani kwa uboreshaji huu rahisi, uwezo wa kubeba trela uliongezeka, na bila ugumu wowote iliwezekana kusafirisha mizigo ya zaidi ya tani 1, ambayo ni zaidi ya kilo 1000, na hii ni mara mbili ya kikomo cha trela ya kiwanda.

Hiyo haikusafirishwa kwa wakati huu wote kwenye trela. Katika nyumba, magari 3 tayari yamebadilika, na trela hutumikia kila kitu katika familia kwa uaminifu, haijawahi kushindwa. Kwa namna fulani hata niliamua kuangalia ni mizigo ngapi inaweza kusafirishwa kwenye trela. Nilipakia trela kamili na kilima cha ngano, bila shaka viboreshaji vya mshtuko na chemchemi zilizo na chemchemi zilizoinama, lakini kwa kasi ya 70 km / h trela ilifanya kawaida. Ilipimwa, na ikawa kwamba uzito wa mzigo kwenye trela ulikuwa kilo 1120, ambayo ni karibu mara 3 zaidi kuliko ile iliyotangazwa na mtengenezaji. Kwa kweli, sikushauri mtu yeyote kuendesha trela na mzigo kama huo, haswa kwenye barabara kuu, lakini kwenye barabara ya vijijini, unaweza kuvuta uzani kama huo polepole bila ujanja wowote maalum.

Na hapa kuna kazi yangu nyingine bora, pia trela, ambayo sasa imetengenezwa nyumbani, na vibanda vya Moskvich. Hivi ndivyo trela ilivyokuwa kabla ya ukarabati.

Na hii ndio jinsi ilianza kuangalia ukarabati mzuri, kuimarisha upande, bodi za mbele na za nyuma. Trela ​​nzima ilirekebishwa kabisa, pande zote ziliimarishwa, viunga viliunganishwa, baada ya hapo trela ikawa haitambuliki. Ikiwa sikuiona kabla ya ukarabati, basi bila shaka mtu angefikiri kwamba kulikuwa na trela mpya mbele yangu.

Huyu ni mtu mzuri sana baada ya marekebisho makubwa, lakini lazima ukubali kwamba kazi hiyo ilistahili. Sasa kuna trela mbili ndani ya nyumba, ni huruma kwamba hakuna hati za trela hii, kwani imetengenezwa nyumbani, lakini itazunguka bustani, kubeba viazi, vitunguu, vitunguu, zukini, na hata nafaka sawa, tani nusu itavuta kwenye mapafu.