pumzi kubwa

Moja ya majukumu ya mfumo wa kutolea nje ni kupunguza kelele ya injini, lakini hata kutolea nje kwa kazi kikamilifu kunaweza kuunda kelele isiyo ya lazima.

Wakati mwingine ni rahisi kusikia injini inapofanya kazi bila kufanya kazi. Kisha wao ni kawaida kabisa sahihi na kufanana kugonga zaidi au chini ya kutamka. Wakati mwingine, huonekana wakati wa kuongeza kasi, kusimama au kuendesha gari juu ya matuta. Katika hali hiyo, wao ni chini ya mara kwa mara na mara nyingi zaidi kwa sauti.

Kugonga hizi, sauti za makofi kutoka chini ya gari zinaweza kusababishwa na sababu tofauti, lakini hali zilizo hapo juu ambazo zinatokea zinaonyesha mfumo wa kutolea nje, au tuseme, kushikamana kwake na mwili.

Kwa sababu ya ukweli kwamba kitengo cha gari kimefungwa kwa mwili na kinachojulikana kama matakia ya mpira, mfumo wa kutolea nje lazima pia uunganishwe na mwili. Vipengele vya elastic katika maeneo ambayo mfumo wa kutolea nje umefungwa ni hangers za kutolea nje za mpira. Na ni wao ambao, wakati wanapoteza mali zao kutokana na kuzeeka kwa mpira au uharibifu wa mitambo, kwa kiasi kikubwa zaidi hufanya mfumo wa kutolea nje kusonga na kupiga mwili.

Sehemu za uwekaji wa injini zilizoharibiwa zitachangia pia athari za mfumo wa kutolea nje kwenye mwili. Matengenezo ya kutolea nje yaliyofanywa vibaya, kwa sababu ambayo vipengele vyake havichukui nafasi ambazo mbuni alitabiri, zinaweza pia kusababisha bomba au muffler kujifanya kujisikia kwa kupiga zaidi au chini ya sauti kubwa.

Wakati wa kuchukua nafasi ya milipuko ya mpira ya mfumo wa kutolea nje iliyoharibiwa, ni bora kuzibadilisha zote na mpya, hata zile ambazo bado zinaonekana kuwa nzuri. Uingizwaji huu kamili hutoa pointi za kiambatisho sawa na elasticity na wakati huo huo huongeza uimara wao.