Uendeshaji wa nguvu kubwa

Sauti ya kutiliwa shaka ya usukani si lazima iwe ishara ya urekebishaji wa gharama kubwa kila wakati.

Ni ukweli kwamba operesheni ya kelele ni moja ya ishara za mara kwa mara za malfunction ya vipengele vingi vya gari. Sana usukani wa nguvu. Kwa kawaida, kelele iliyoongezeka ambayo inaambatana na uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa nguvu husababishwa na kuvaa kwa kiasi kikubwa kwa vipengele vya pampu ya majimaji, inayoendeshwa na gari la ukanda moja kwa moja kutoka kwa crankshaft ya injini au motor umeme. Uchunguzi wa warsha pia hutambua matukio ambapo sauti za kutiliwa shaka husababishwa na matukio ambayo hayahusiani na uharibifu wa mitambo.

Mfano ni sauti ya sauti ya usukani wa nguvu wakati wa kuendesha na usukani umegeuka kikamilifu. Jambo kama hilo lilizingatiwa hapo awali, pamoja na safu ya Rover 600, na ikawa kwamba ilikuwa ya kutosha kuchukua nafasi ya maji kwenye mfumo wa uendeshaji wa nguvu na ile iliyopendekezwa na mtengenezaji kwa usukani wa nguvu kuwa kimya. Ikiwa baada ya kuchukua nafasi ya sauti ya creaking bado ilisikika, kioevu kilipaswa kubadilishwa tena. Hii ilielezwa na ukweli kwamba daima kulikuwa na kiasi fulani cha kioevu cha zamani katika mfumo, ambayo bado inaweza kufanya kelele kwa njia hii.

Akizungumza juu ya kuchukua nafasi ya maji katika mfumo wa uendeshaji wa nguvu, utaratibu wa kutokwa na damu mfumo lazima ufanyike baada ya kila operesheni hiyo. Kutokwa na damu huchukuliwa kuwa kamili ikiwa Bubbles za hewa hazifanyike kwenye hifadhi ya maji ya usukani wakati usukani unageuzwa kutoka mwisho hadi mwisho.

Kipimo muhimu ambacho kinaweza kuathiri ubora wa mfumo wa uendeshaji wa nguvu ni hundi ya mara kwa mara na, ikiwa ni lazima, kurekebisha mvutano wa ukanda wa kuendesha pampu ya uendeshaji wa nguvu.