Tayarisha gari lako kwa majira ya kuchipua kwa kutumia avtotachki.com

Baridi ni moja ya vipindi ngumu zaidi kwa madereva na magari yao. Joto hasi (na wakati mwingine theluji kali), maporomoko ya theluji na mvua, uchafu ulioenea, mchanga na chumvi barabarani ni mambo ambayo yanazidisha hali ya kila gari. Kwa siku za joto za majira ya joto karibu na kona, hulipa kutunza gari letu vizuri. Kwa hatua chache tu, tunaweza kuirejesha kwenye fahari yake ya zamani, ambayo ilipoteza baada ya miezi kadhaa ya kuendesha gari katika hali mbaya ya majira ya baridi. Jinsi ya kufanya hivyo?

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Kuandaa gari lako kwa chemchemi katika hatua 5 - unahitaji kukumbuka nini?

Kwa kifupi akizungumza

Majira ya baridi yanaweza kudhuru magari yetu. Baada ya miezi kadhaa ya operesheni katika hali mbaya ya hali ya hewa, inafaa kuandaa magurudumu manne kwa kuja kwa chemchemi. Tutafanya hivyo kwa hatua chache, ambazo tunaelezea kwa undani zaidi katika maandishi hapa chini.

1. Hebu tuanze na misingi, i.e. kutoka kwa kubadilisha matairi ya msimu wa baridi na matairi ya majira ya joto.

Matairi yanayobadilika kulingana na hali ya hewa = usalama wetu na usalama wa watumiaji wengine wa barabara. Equation ni rahisi, na hakuna uhakika katika kutilia shaka usahihi wake. Kwa hiyo, ni wakati gani tunapaswa kuondokana na matairi ya baridi? Inategemea mambo mengi - inakubaliwa kwa ujumla kuwa kipindi ambacho halijoto imetulia karibu nyuzi joto 7 au zaidihuu ni wakati muafaka. Ikiwa tutakosa, kuna uwezekano mkubwa kwamba matairi yetu ya msimu wa baridi yatachoka tu. Utungaji laini unaotumiwa ndani yao haujabadilishwa kwa joto la juu, ambalo huzidisha vigezo vyao (kwa mfano, umbali wa kusimama huongezeka sana). Matairi huanza "kuelea", na barabarani tunahisi kujiamini kidogo na kidogo. Kwa hivyo wacha tushuke kuchukua nafasi ya matairi ya majira ya joto kwa wakati - mkoba wetu pia utatushukuru kwa hili.

2. Hatua ya pili, ambayo ni kung'arisha matairi na kuosha rimu.

Kwa kuwa sisi ni nyuma ya magurudumu - usisahau kuwapa uangaze sahihi! Matairi ni rahisi kusafisha na mvua.kwa kutumia michanganyiko ifaayo ya utomvu wa silikoni, kwa mfano K2 Bold. Inatosha kuitumia kwenye mpira na kutumia sifongo ili kusambaza kwa usahihi juu ya uso unaohitajika. Athari ya tairi ya mvua inayong'aa kwa namna fulani tuna benki. Inastahili kufanya utaratibu huu, kati ya mambo mengine kwenye matairi ya majira ya baridi, kabla ya kufunga matairi kwenye vifuniko na kuyahifadhi kwa msimu ujao.

Kwa upande wake, wakati wa kuosha rims, chagua ambayo maalum kwa ufanisi huondoa sludge kutoka kwa usafi wa kuvunja na uchafu wa barabara uliokusanywa wakati wa majira ya baridi. Hapa ndipo K2 Roton inalingana kikamilifu na aina zote za rimu - chuma, chrome, alumini na rangi. "Inachota" uchafu, ikitoa rangi nyekundu ya damu. Tu dawa kwenye diski na kusubiri athari. Kwa matokeo bora zaidi, tunaweza kutumia brashi maalum ya mdomo ambayo itawawezesha kufikia maeneo magumu kufikia, hasa katika kesi ya rims yenye muundo ngumu sana.

3. Tatu, hebu safisha kabisa mwili wa gari.

Mwili wa gari unaweza kuwa katika hali mbaya baada ya msimu wa baridi, ambayo husababishwa zaidi na uchafuzi wa barabara kama vile uchafu, mchanga na chumvi barabarani. Tumtunze kwa kufikia seti iliyothibitishwa ya vipodozi vya kuosha gari na utunzaji... Kwanza kabisa, tutazingatia bidhaa zinazoondoa uchafu na scratches na kurejesha gloss ya mwili wa gari, kama vile udongo (udongo wa rangi ya K2) na pastes (kwa mfano, K2 Turbo). Tusipuuze chassis na matao ya magurudumu kwa sababu haya ni sehemu ambazo huwa na kutu haswa. Kumbuka kwamba utunzaji kamili na matengenezo ya mwili wa gari na vitu vingine vya mwili vinapaswa kufanywa angalau mara moja kwa mwaka.

4. Hatua ya nne - angalia hali ya vipengele vya mtu binafsi na kiwango cha vinywaji.

• Theluji nzito na safu nene ya poda nyeupe inaweza kufunika mashimo kwenye barabara - kwa hivyo wacha tuangalie. hali ya mfumo wa uendeshaji na kusimamishwa.
• Katika majira ya baridi, tunatumia breki zetu sana - tunahakikisha kwamba diski za kuvunja na ngoma ziko katika hali nzuri.
• Maji ya breki ni ya RISHAI (huchukua unyevu) Hata 1% ya maji ya kioevu kwa kiasi kikubwa huharibu mali zake.na ufanisi wa breki umepunguzwa hadi 15%. Basi hebu tuangalie hili.
• Inafaa kusawazisha uingizwaji wa maji - mafuta ya injini, mafuta ya usukani au baridi.
• Spring ni wakati mzuri wa kufunga filters mpya - incl. chujio cha hewa au chujio cha cabin, na pia kutoka kwa kuzorota kwa kiyoyozi.
• Pia tutaangalia hali ya vipengele vya mpirakwa mfano mabomba yanayoweza kuharibika.

5. Hatua ya Tano - Maelezo

Kwa matengenezo muhimu zaidi ya mashine yetu nyuma yetu, hebu tuzingatie vipengele hivi vidogo, lakini muhimu vile vile. Kwanza kabisa, tubadilishe wipersambayo inaweza kuchakaa kutokana na halijoto ya chini au msuguano mkali wa madirisha yenye barafu. Pia tutatunza mambo ya ndani ya gari. Sio tu kusafisha sakafu, dashibodi na viti, lakini pia kusafisha madirisha kutoka ndani au kuondoa uchafu ambao labda tumesahau. Hakuna kinachozuia kuhifadhi seti mpya ya rugs... Zile ambazo zimetumika hadi sasa zinaweza kuwa zimechakaa sana au zimechafuliwa sana.

matokeo?

Jitihada zetu lazima zijazwe na uingizaji hewa mzuri wa gari na kukausha kutoka kwenye unyevu. Tutafanya hivyo kwa kuacha magurudumu yetu manne kwenye jua kwa saa chache. Sasa unajua jinsi ya kutunza gari lako siku za joto. Katika avtotachki.com tutafurahi kukusaidia kwa uteuzi wa sehemu mpya na vifaa!

Angalia pia:

Kichujio cha kabati kinapaswa kubadilishwa mara ngapi?

Mikeka ya gari ya Velor - jinsi ya kuburudisha baada ya msimu wa baridi?

Je, zulia huacha michirizi kwenye glasi? Ni wakati wa kuchukua nafasi!

www.unsplash.com