GMC

Yaliyomo Nembo Historia ya chapa katika miundo ya GMC Mojawapo ya mambo yanayosumbua sana Amerika. GMC inataalam katika utengenezaji wa lori, pamoja na "malori nyepesi", ambayo ni pamoja na gari za abiria na lori za kubeba. Historia ya chapa, ambayo inaweza kuzingatiwa kuwa kongwe zaidi ulimwenguni, ilianza miaka ya 1900. Gari la kwanza liliundwa mnamo 1902. Wakati wa miaka ya vita, kampuni ilizalisha vifaa vya kijeshi. Katika miaka ya 2000, kampuni ilikuwa karibu na kufilisika, lakini iliweza kurudi kwenye miguu yake. Leo, GMC ina aina mbalimbali za mifano, ambayo inasasishwa mara kwa mara, kupokea tuzo zinazostahili kwa usalama na kuegemea. Nembo Nembo ya chapa ya gari ina herufi kubwa tatu za GMC kwa rangi nyekundu, ambayo inaashiria nguvu isiyozuilika, ujasiri na nishati isiyo na mwisho. Barua zenyewe zinaonyesha kusimbua kwa jina la kampuni. Historia ya brand katika mifano ya GMC Mnamo 1900, ndugu wawili wa Grabowski, Mark na Maurice, walitengeneza gari lao la kwanza - lori, ambalo liliundwa kwa ajili ya kuuza. Gari ilikuwa na motor na silinda moja, iko kwa usawa. Kisha, katika 1902, akina ndugu walianzisha Kampuni ya Rapid Motor Vehicle. Alianza utaalam katika utengenezaji wa malori, ambayo yalipata injini ya silinda moja. Mnamo 1908, General Motors iliundwa, ambayo ni pamoja na William Durant. Chapa ilichukua kampuni, kama zingine zote zilizofanya kazi katika jimbo la Michigan. Tayari mnamo 1909, kizazi cha lori za GMC kilionekana. Tangu 1916, kampuni "General Motors Corporation" inaonekana. Magari yaliyotengenezwa na yeye yalivuka Amerika wakati wa mkutano wa hadhara wa Amerika. Vita vya Kwanza vya Kidunia vilipoanza, kampuni hiyo ilianza kutengeneza magari kwa jeshi. Kwa jumla, nakala elfu moja za mashine za marekebisho anuwai zilitolewa. mwisho wa uhasama, kampuni ilianza kuboresha vifaa katika kiwanda katika Michigan. Kwa kuongezea, ilianza kubadilisha magari kuwa mabehewa yenye injini na reli. 1925 iliwekwa alama na ukweli kwamba bidhaa nyingine ya gari kutoka Chicago "The yellow Cab Manufacturing" iliingia katika kampuni ya Marekani. Tangu wakati huo, mtengenezaji wa magari ameweza kuunda lori za ushuru wa kati na nyepesi chini ya nembo yake. Mnamo 1927, magari ya familia ya T yalitolewa. Tangu 1931, gari la Darasa la 8 na lori la T-95 lilianza kutengenezwa. mfano wa mwisho ulikuwa na breki za nyumatiki, axles tatu. hatua nne za maambukizi na uwezo wa kubeba hadi tani 15. Tangu 1929, kiongozi wa tasnia ya magari ya Amerika ametengeneza gari inayoweza kubeba wanyama, pamoja na kubwa sana. Mnamo 1934, lori la kwanza lilitolewa, cab yake ilikuwa juu ya injini. Tangu 1937, lori zilizotengenezwa na chapa hiyo zimesasishwa zaidi, mipango mpya ya rangi imeonekana. Miaka 2 baadaye, mifano ya familia A ilionekana kwenye soko, ikiwa ni pamoja na restylings: AC, ACD, AF, ADF. Nambari za mfano zilianza kutoka 100 hadi 850. Mnamo 1935, mtengenezaji wa magari alizindua kituo kipya cha uzalishaji, ambacho sasa kilikuwa huko Detroit. Kampuni hiyo ilizalisha injini zinazotumia mafuta ya dizeli. Bidhaa hii inakuwa maarufu sana kwa lori. Mnamo 1938, chapa hiyo ilizindua lori ya kubeba, ambayo ikawa gari la kwanza la T-14 nyembamba. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, chapa hiyo ilipangwa tena kuwa bidhaa za kijeshi. Mtengenezaji alizalisha vifaa mbalimbali kwa manowari, mizinga, lori. Bidhaa zilitolewa kwa sehemu ya soko la Urusi chini ya Lend-Lease. Mashine kama hiyo ilikuwa DUKW, ambayo ni amfibia. Anaweza kusonga juu ya ardhi na maji. Toleo hilo lilifanywa katika matoleo kadhaa: 2-, 4-, 8-tani. Nusu ya pili ya miaka ya 1940 ilikuwa na mafanikio makubwa kwa kampuni. Magari ya chapa yaliuzwa haraka, wakati hakuna marekebisho makubwa ya mfano yalihitajika. Mwanzoni mwa 1949, magari ya darasa yalianza kuwa ya kizamani. Walibadilishwa na muundo mpya wa lori kutoka kwa familia ya Darasa la 8. Chapa hiyo ilizalisha gari kwa miaka kumi iliyofuata. Pia, karibu wakati huo huo, lahaja ya mfano wa Bubblenose inaonekana. Injini yake iliwekwa chini ya teksi. Kipengele cha gari hili ilikuwa uwezo wa kuandaa berth kwa utaratibu maalum. Katika miaka ya 1950, mtengenezaji wa magari alitengeneza na kuanza kutengeneza lori za Jimmy. Magari kama hayo ya safu ya 630 ya katikati ya miaka ya 50 yalikuwa na injini ya dizeli ya Detroit 417. Mshindi alipokea maambukizi mawili: moja kuu na hatua tano na ziada ya tatu-kasi. Tangu 1956, uzalishaji wa lori ya magurudumu yote ya 4WD ilizinduliwa. Mnamo 1959, mifano ya mwisho na motor chini ya cab hutolewa. Walibadilishwa na mashine ya familia ya Crackerbox. Gari ilipata jina lake kwa sura maalum ya cabin: ilikuwa ya angular na inaonekana kama sanduku. Zaidi ya hayo, gari lilitolewa na mahali ambapo unaweza kulala. Kutolewa kwa bidhaa hii ilidumu miaka 18. Mnamo 1968, lori mpya zilionekana chini ya chapa ya GM. Moja ya hizi ilikuwa Astro-95. injini yake iliwekwa chini ya teksi. Gari ilipata umaarufu haraka. Kwa kuongezea, alipokea dashibodi mpya yenye umbo na kioo cha mbele ambacho kilikuwa na mwonekano mzuri. Cabin yenyewe pia imepata mabadiliko katika kuonekana. Uzalishaji wa gari uliendelea hadi 1987. Mnamo 1966, magari ya familia ya 9500 yalitolewa. Wao ni tabia ya wakati wao. Kwa kuongezea, upendeleo wao ni kwamba walikuwa msingi wa magari makubwa ya N. Yalikuwa malori marefu. Kofia iliegemea mbele na ilitengenezwa kwa glasi ya nyuzi. Chini yake kulikuwa na injini ya dizeli. Tangu 1988, mtengenezaji wa magari amekuwa sehemu ya kundi la lori la Volvo-White GMC na Autocar. Mashine za chapa ya GMC bado zinatumika leo, ikijumuisha vibadala vya daraja la 8 na la zamani. Kwa hivyo, kwa mfano, kilele cha Sierra ACE cha ukubwa kamili. Mtengenezaji alianzisha gari hili kwanza mwanzoni mwa 1999, wakati wa Maonyesho ya Detroit Auto. Katika data ya nje ya gari kuna mchanganyiko wa taa za mstatili na pande zote, magurudumu yenye kipenyo cha inchi 18, pamoja na vipengele vingi vya chrome. Gari ina viti 6. Gari lingine ni Safari. Gari hili ni minivan, ambayo inaweza kuwa gari la magurudumu yote au gari la nyuma la nyuma. Toleo la familia ya gari. ambayo inaweza kutumika kwa usafiri. katika kesi ya usanidi wa Van Cargo. Minibus Savana ST ni mfano mwingine uliotengenezwa na chapa. Tayari ana viti 7. Kwa kuongeza, mashine inaweza kuwa katika matoleo matatu: 1500, 2500 na 3500. Magari yameundwa kwa watu 12-15. Gari la magurudumu yote lilikuwa Yukon SUV. Katika Yukon XL yake iliyorekebishwa, magurudumu ya nyuma yaliongoza. Magari yanaweza kubeba watu 7-9. Tangu 2000, kizazi cha pili cha mifano hii kimeonekana. Tangu 2001, mtengenezaji alianza kutoa kizazi kipya cha magari ambacho kilibadilisha Mjumbe wa GMC. Gari la mtindo mpya limekuwa kubwa kwa ukubwa, na limeboresha utendaji wa nje na wa ndani.