Magari ya mseto nchini Urusi - orodha, bei na hakiki juu yao

Katika fasihi maalum unaweza kupata habari nyingi juu ya magari ya mseto, miaka michache iliyopita hata walidai kuwa walikuwa wa siku zijazo. Hata hivyo, ikiwa tunachambua takwimu za Marekani na nchi za Ulaya, tunaweza kuona kwamba takriban asilimia 3-4 ya magari yote hapa ni mseto. Zaidi ya hayo, matokeo ya uchunguzi na uchanganuzi wa soko unaonyesha kuwa wapenda magari wengi wanahama kutoka kwa magari ya mseto na kurudi kwenye magari ya ICE.

Unaweza kuzungumza mengi juu ya ukweli kwamba mahuluti ni ya kiuchumi zaidi - kwa kweli, hutumia kutoka lita 2 hadi 4 za mafuta kwa kilomita 100. Lakini kwa bei ya juu ya umeme, akiba haionekani sana.

Urafiki wao wa mazingira pia unaweza kuitwa swali - kwa ajili ya uzalishaji wa umeme huo huo, bado unapaswa kuchoma gesi na makaa ya mawe, kwa sababu ambayo anga inajisi. Pia kuna tatizo na utupaji wa betri.

Walakini, mahuluti yanajulikana na sehemu fulani za idadi ya watu, na uuzaji wa gari maarufu la mseto - Toyota Prius - tayari umezidi vitengo milioni 7.

Hebu tuone jinsi mambo yalivyo na magari ya mseto nchini Urusi, ni mifano gani inaweza kununuliwa, ikiwa kuna maendeleo ya ndani, na muhimu zaidi, ni kiasi gani cha gharama zote.

Ikiwa huko Uropa tangu 2012 takriban magari elfu 400 kama hayo yameuzwa, basi nchini Urusi muswada huo huenda kwa maelfu - karibu mahuluti 1200-1700 huuzwa kila mwaka - ambayo ni chini ya asilimia moja.

Huko Uropa, kuna programu nzima zinazotangaza magari kama haya, gharama yao ni karibu sawa na ile ya magari yenye injini za kawaida. Katika Urusi, hakuna mtu anayevutiwa hasa na kuacha petroli na kubadili umeme - hii inaeleweka, kutokana na amana hizo za mafuta.

Kweli, sababu nyingine nzuri - mahuluti ni ghali zaidi. Kwa kuongeza, ili kufurahia kikamilifu uwezekano wa injini za mseto, unahitaji kuwa na miundombinu iliyoendelea ya vituo maalum vya gesi, ambayo, kwa bahati mbaya, tunakabiliwa na matatizo.

Kweli, kipengele cha kubuni cha mseto wowote ni kwamba wakati wa kuvunja au wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya nguvu, jenereta hutoa umeme wa kutosha ili kuongeza betri. Kisha malipo haya yanaweza kutumika wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, kwa mfano, katika foleni za trafiki za jiji.

Lakini kwa umeme safi, mseto unaweza kusafiri sio kilomita nyingi - kutoka mbili hadi 50.

Kwa hali yoyote, bado inawezekana kununua mifano kadhaa ya magari ya mseto nchini Urusi.

Toyota

Toyota Prius ni mseto maarufu na unaotafutwa zaidi, na zaidi ya milioni saba kuuzwa milele. Katika uuzaji wa gari la Moscow, unaweza kununua gari hili katika viwango vitatu vya trim:

• Elegance - kutoka rubles milioni 1,53;
• Utukufu - milioni 1,74;
• Suite - milioni 1,9.

Kwa kulinganisha, minivan ndogo ya Toyota Verso, ya darasa sawa na Prius, itagharimu elfu 400 chini. Lakini faida kuu ya Toyota Prius ni ufanisi wake: gari hutumia lita 3,7 kwa kilomita 100. Teknolojia pia zilitumika kupunguza matumizi katika mzunguko wa mijini.

Lexus

Katika safu ya Lexus, unaweza kupata magari kadhaa ya mseto:

• Lexus CT 200h (kutoka rubles milioni 1,8 hadi 2,3) - hatchback, matumizi ya mafuta ni 3,5 nje ya jiji na 3,6 katika jiji;
• Lexus S300h (kutoka rubles milioni 2,4) - sedan, matumizi - lita 5,5 katika mzunguko wa pamoja;
• Lexus IS 300h - sedan, gharama kutoka milioni mbili, matumizi - 4,4 lita A95;
• GS 450h - E-darasa sedan, gharama - kutoka rubles 3, matumizi - lita 401;
• NX 300h - crossover kutoka rubles 2, matumizi - lita 638;
• RX 450h ni crossover nyingine ambayo itagharimu kutoka milioni tatu na nusu na hutumia lita 6,3 kwenye mzunguko wa pamoja.

Kampuni ya Lexus siku zote imekuwa ikijikita kwenye daraja la Premium ndio maana bei hapa ni kubwa japo ukiangalia kwa karibu magari hayo unaonyesha pesa zitalipwa vizuri.

Mseto wa Mercedes-Benz S 400 - gharama ya gari mpya ni rubles milioni 4,7-6. Anahitaji takriban lita 8 za mafuta katika mzunguko wa mijini. Betri inachajiwa kwa kurejesha nishati ya kusimama. Gari inauzwa kikamilifu sio tu nchini Urusi, bali pia katika nchi jirani, kwa mfano, inaweza kupatikana katika wauzaji wa gari huko Kyiv na Minsk.

Porsche Panamera S E-Mseto

Gari ya kwanza. Unaweza kuuunua kwa rubles 7. Nguvu ya injini kuu ni 667 hp, motor ya umeme ni 708 hp. Gari huharakisha hadi mamia katika sekunde tano na nusu. Kwa bahati mbaya, hakuna taarifa juu ya matumizi ya mafuta, lakini inaweza kuzingatiwa kuwa watu wanaoweka fedha hizo hawaulizi swali hili sana. Wapenzi wa gari la Porsche wanaweza pia kuagiza uwasilishaji wa crossover ya Porsche Cayenne S E-Hybrid kwa milioni 330-97.

BMW i8

BMW i8 ni gari la michezo ambalo linagharimu rubles milioni 9 na nusu. Shukrani kwa injini ya mseto, matumizi ni lita 2,5 tu, ambayo kwa injini ya lita 5,8 na 170 hp. kidogo kweli. Kasi ya juu ni mdogo kwa 250 km / h, na gari la michezo huharakisha hadi kilomita mia katika sekunde 4,4.

Mitsubishi I-MIEV

Huu sio mseto, lakini gari yenye motor moja ya umeme. Magari kama hayo pia huitwa magari ya umeme. Gari hili la umeme litagharimu rubles 999. Uuzaji wake hauendelei vizuri - karibu magari 200 kwa mwaka nchini Urusi.

Mseto wa Volkswagen Touareg - mwaka 2012 inaweza kununuliwa kwa milioni tatu na nusu. Pia kuna matangazo mengi ya mahuluti yaliyotumika ya kuuza. Wakati wa kuwachagua, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa betri, kwa kuwa ni hatua dhaifu ya magari hayo. Iwapo ungependa kupata Tuareg mpya yenye injini mseto, unahitaji kuwasiliana na wafanyabiashara rasmi na uagize uletewe bidhaa moja kwa moja kutoka Ujerumani.

Kweli, SUV nyingine - Mseto wa Cadillac Escalade - Huyu ni mwakilishi wa sekta ya magari ya Marekani, kubwa na yenye nguvu. Inayo injini ya dizeli ya lita sita na usafirishaji wa kiotomatiki. Gharama ni takriban milioni tatu na nusu.

Akizungumza moja kwa moja kuhusu magari ya mseto wa ndani, hakuna kitu cha kujivunia hapa: kuna mifano kadhaa ya mabasi ya jiji (Trolza 5250 na KAMAZ 5297N). Magari kama hayo yalitengenezwa hapo awali - katika miaka ya 60-70.

Maarufu "Yo-mobile" - hatima yake bado iko kwenye utata. Ilipangwa kuwa ilitakiwa kuingia katika uzalishaji wa serial mwanzoni mwa 2014. Walakini, mnamo Aprili mradi huo ulifungwa, na moja ya magari manne yaliyotolewa ilitolewa kwa Zhirinovsky.

Wakati mwingine habari huteleza kupitia vyombo vya habari kwamba AvtoVAZ pia inaunda injini zake za mseto, lakini hadi sasa hakuna matokeo yanayoonekana.

Inapakia...