Jiometri ya kusimamishwa kwa gari - ukaguzi wa mara kwa mara unahitajika

Kusimamishwa ni moja ya mambo muhimu zaidi katika gari. Ili kutekeleza kikamilifu mawazo yote ya kiufundi ya wazalishaji wa gari, ufuatiliaji wa mara kwa mara na, ikiwa ni lazima, uingiliaji wa huduma unahitajika. marekebisho ya jiometri.

Kuna magari ambayo yana sifa nzuri sana za uendeshaji. Wanashikamana kikamilifu na barabara kwenye sehemu za moja kwa moja na zamu, kwa utii hujibu amri za dereva. Hii ni kutokana na mfumo wa kusimamishwa, ambao katika magari ya kisasa mara nyingi kimuundo ni ngumu sana. Hata hivyo, bila kujali jinsi tunavyoendesha gari vizuri, kusimamishwa lazima iwe chini ya usimamizi wetu maalum, kwa sababu kushindwa, pamoja na kupunguza faraja ya safari, huathiri hasa kiwango cha usalama.

Kunaweza kuwa na matatizo mengi na kusimamishwa kwa gari, lakini kwa kawaida fundi mwenye ujuzi anaweza kutambua kwa haraka na kurekebisha tatizo. Hata hivyo, wakati mwingine hutokea kwamba, licha ya vipengele vya kusimamishwa vinavyofanya kazi kikamilifu, wakati wa kuendesha gari, tunahisi kuwa gari haifanyi kama inavyopaswa. Ikiwa gari huchota upande wakati wa kuendesha gari kwenye kunyoosha moja kwa moja ya barabara, kuna kuchelewa kwa kukabiliana na harakati za uendeshaji, na matairi hupiga wakati wa kuingia zamu, hii inaweza kuwa ishara wazi kwamba tunahusika na jiometri isiyo na usawa ya uendeshaji. kusimamishwa. Ncha nyingine muhimu ni kuvaa kwa tairi zisizo sawa.

Je, jiometri ya kusimamishwa kwa gari ni nini?

- Jiometri ya kusimamishwa, kwa bahati mbaya, mara nyingi hupuuzwa na madereva wenyewe na baadhi ya mechanics na mara nyingi huchanganyikiwa na usawa wa gurudumu, ambayo ni moja tu ya vipengele vyake. Kuweka tu, jiometri ni seti ya vigezo vinavyoamua nafasi na harakati za gurudumu. Sio kwamba magurudumu ya gari yanapangwa kwa usawa na kwa wima, kwa sababu basi harakati haziwezekani. Kando na vipimo vya vidole vilivyotajwa hapo juu, vipimo vya jiometri pia vinajumuisha pembe ya camber, angle ya ekseli ya stub na angle ya stub axle, anasema Artur Szydlowski, mtaalamu wa Motointegrator.pl. Kwa dereva wa kawaida, maneno hapo juu yanamaanisha kidogo, na kufahamiana nao kwa kina haina maana sana, kwani hatuwezi kuwashawishi sisi wenyewe. Hata hivyo, ni muhimu kujua kwamba jiometri ya kusimamishwa ina athari kubwa juu ya utulivu wa gari na utunzaji, na eneo lake huamua maambukizi sahihi ya nguvu wakati matairi yanawasiliana na ardhi.

Wakati wa kuangalia jiometri ya kusimamishwa kwa gari?

Mechanics wenye uzoefu wanasema kwamba jiometri ya kusimamishwa inapaswa kuangaliwa mara moja kwa mwaka kama hatua ya kuzuia. Hata hivyo, ikiwa tuna hata mgongano mdogo, athari kali ya gurudumu kwenye ukingo wa juu au mlango wa shimo, lazima pia tuwasiliane na warsha maalumu. Ni lazima tukumbuke kudhibiti mipangilio ya jiometri ya kusimamishwa wakati wa ukaguzi wa kawaida. "Tukiamua kununua gari lililotumika, tunahitaji kuangalia jiometri mapema," anaongeza Artur Szydłowski, mtaalamu wa Motointegrator.pl.

Kabla ya kurekebisha jiometri ya kusimamishwa

Ili kufikia athari inayotaka, kuangalia na kurekebisha jiometri lazima kutanguliwa na hatua kadhaa za uchunguzi. Muhimu zaidi kati yao ni kuangalia hali ya vipengele vya mpira-chuma vinavyounganisha mikono ya rocker kwa mwili, maarufu huitwa vitalu vya kimya. Hali ya vidole vya rocker pia huangaliwa, ambayo, ikiwa wana kucheza, husababisha, kati ya mambo mengine, kugonga kutamka wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. Kwa kuongeza, utendaji wa viboko vya uendeshaji na mwisho wao pia unatathminiwa na tukio la kucheza kwa ziada. Gharama ya kurekebisha jiometri, kulingana na ugumu wa muundo uliosimamishwa, inaweza kuwa PLN 150-200. Sio jambo kubwa kwa kuzingatia usalama na gharama ya kutengeneza milipuko mbaya zaidi inayosababishwa na jiometri mbaya ya kusimamishwa.

Angalia pia:

- Alignment - angalia mipangilio ya kusimamishwa baada ya kubadilisha matairi

- Jiometri ya gurudumu na usalama barabarani. Mwongozo