GASI

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya magari ya GAZ Kiwanda cha Magari cha Gorky (kifupi GAZ) ni mojawapo ya makampuni makubwa katika tasnia ya magari ya Urusi. Maalum kuu ya kampuni hiyo inalenga katika uzalishaji wa magari, lori, mabasi, pamoja na maendeleo ya injini. Makao makuu iko katika Nizhny Novgorod. Biashara hiyo inatoka nyakati za USSR. Kiwanda kilianzishwa mwaka wa 1929 kwa amri maalum ya serikali ya Soviet ili kuboresha uzalishaji wa magari ya nchi. Wakati huo huo, makubaliano pia yalihitimishwa na kampuni ya Amerika ya Ford Motor Company, ambayo, kwa upande wake, ilikuwa kuandaa GAZ na msaada wa kiufundi kwa kuanzisha uzalishaji wake mwenyewe. Kampuni hiyo ilitoa msaada wa kiufundi kwa miaka 5. Kama mfano wa mfano wa kuunda magari ya baadaye, GAZ ilichukua sampuli za mshirika wake wa kigeni kama Ford A na AA. Watengenezaji wamegundua kuwa licha ya maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari katika nchi zingine, watahitaji kufanya kazi kwa bidii na kufanya maboresho mengi muhimu. Mnamo 1932, ujenzi wa kiwanda cha GAZ ulikamilishwa. Vector ya uzalishaji ililenga hasa juu ya kuundwa kwa lori, na tayari katika zamu ya sekondari - kwenye magari. Lakini kwa muda mfupi, idadi ya magari ya abiria yalitolewa, ambayo yalitumiwa hasa na wasomi wa serikali. Mahitaji ya magari yalikuwa makubwa, kwa miaka michache, baada ya kupata sifa kubwa kama mtengenezaji wa gari la ndani, GAZ ilitoa gari lake la 100. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili (Vita Kuu ya Patriotic), safu ya GAZ ililenga utengenezaji wa magari ya kijeshi nje ya barabara, na vile vile mizinga ya jeshi. "Tangi ya Molotov", mifano T-38, T-60 na T-70 iligunduliwa kwenye mmea wa GAZ. Katika kilele cha vita, kulikuwa na upanuzi wa uzalishaji kwa utengenezaji wa silaha na chokaa. Viwanda vilipata uharibifu mkubwa wakati wa milipuko ya mabomu, ambayo ilichukua muda kidogo kurejesha, lakini kazi nyingi. Pia iliathiri kusimamishwa kwa muda katika utengenezaji wa baadhi ya mifano. Baada ya ujenzi huo, shughuli zote zililenga kurejesha uzalishaji. Miradi ya uzalishaji wa Volga na Chaika ilipangwa. Pamoja na matoleo ya kisasa ya mifano ya zamani. Mnamo 1997, kitendo kilihitimishwa na Fiat kukubaliana kuunda ubia na jina la Nizhegorod Motors. Umaalumu kuu ambao ulikuwa mkusanyiko wa magari ya abiria ya chapa za Fiat. Mwisho wa 1999, idadi ya magari yaliyouzwa ilizidi vitengo 125486. Tangu mwanzo wa karne mpya, kumekuwa na miradi mingi ya matumizi ya teknolojia mpya zaidi, na idadi kubwa ya mikataba imesainiwa na makampuni mbalimbali katika sekta ya magari. Mpango wa kifedha haukuruhusu GAZ kutambua mipango yake yote, na mkusanyiko wa magari mengi ulianza kufanywa katika matawi pia iko katika nchi nyingine. Pia, 2000 iliashiria kampuni na tukio lingine: hisa nyingi zilipatikana na Basic Element, na mwaka 2001 GAZ iliingia kwenye RussPromAvto kufanya. Na baada ya miaka 4, jina la kushikilia lilibadilishwa kuwa Kikundi cha GAZ, ambacho mwaka ujao hununua kampuni ya utengenezaji wa van ya Kiingereza. Katika miaka iliyofuata, mikataba kadhaa muhimu ilitiwa saini na makampuni ya kigeni kama vile Volkswagen Group na Daimler. Hii ilifanya iwezekane kutengeneza magari ya chapa za kigeni, na pia kuongeza mahitaji yao. Mwanzilishi wa Kiwanda cha Magari cha Gorky kilianzishwa na serikali ya USSR. Nembo Ishara ya GAZ ni heptagon yenye sura ya chuma ya fedha na kulungu iliyoandikwa ya mpango huo wa rangi, iko kwenye historia nyeusi. Chini kuna maandishi "GAS" na fonti maalum. Watu wengi wanashangaa kwa nini kulungu wamechorwa kwenye chapa za magari ya GAZ. Jibu ni rahisi: ukisoma eneo la ndani la Nizhny Novgorod, ambapo kampuni hiyo ilifufuliwa, unaweza kuelewa kuwa eneo kubwa ni misitu, ambayo inakaliwa na dubu na kulungu. Kulungu ndiye alama ya kanzu ya mikono ya Nizhny Novgorod na ndiye yeye ambaye alipewa nafasi ya heshima kwenye grille ya radiator ya mifano ya GAZ. Nembo katika mfumo wa kulungu na pembe zilizoinuliwa juu kujigamba inaashiria kutamani, kasi na heshima. Kwenye mifano ya awali, hakukuwa na alama na kulungu, na wakati wa vita mviringo ilitumiwa na maandishi "GAS" yaliyoandikwa ndani, yaliyowekwa na nyundo na mundu. Historia ya magari ya GAZ Mwanzoni mwa 1932, gari la kwanza la kampuni lilitolewa - lilikuwa ni mfano wa aina ya lori ya GAZ-AA yenye uzito wa tani moja na nusu. Mwaka uliofuata, basi ya viti 17 iliondoka kwenye laini ya kusanyiko, sura na ngozi ambayo ilikuwa na kuni, na GAZ A. Mfano M1 na injini ya silinda 4 ilikuwa mfano wa abiria na ilikuwa ya kutegemewa. Alikuwa mwanamitindo maarufu zaidi wakati huo. Katika siku zijazo, kulikuwa na marekebisho mengi ya mtindo huu, kwa mfano, lori ya 415, na uwezo wake wa kubeba ulizidi kilo 400. Mfano wa GAZ 64 ulitolewa mnamo 1941. Gari la nje ya barabara likiwa na mwili wazi lilikuwa gari la jeshi na lilikuwa na nguvu maalum. Gari la kwanza la baada ya vita lililotolewa lilikuwa lori la mfano 51, ambalo lilitolewa katika majira ya joto ya 1946 na kujivunia mahali, kuwa na kuegemea juu na ufanisi. Ilikuwa na kitengo cha nguvu kwa mitungi 6, ambayo iliendeleza kasi ya hadi 70 km / h. Pia kulikuwa na maboresho kadhaa pamoja na mifano ya awali na uwezo wa kubeba gari uliongezeka kwa mara moja na nusu. Zaidi ya hayo ilikuwa ya kisasa katika vizazi kadhaa. Katika mwezi huo huo wa mwaka huo huo, "Ushindi" wa hadithi au mfano wa sedan wa M 20, ambao ulijulikana ulimwenguni kote, ulitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Muundo mpya kabisa uliangaza na uhalisi na haukuwa sawa na mifano mingine. Mfano wa kwanza wa GAZ na mwili wa kubeba mzigo, pamoja na mfano wa kwanza wa dunia na mwili "usio na mabawa". Upana wa kabati, pamoja na vifaa vilivyo na kusimamishwa kwa gurudumu la mbele la kujitegemea, viliifanya kuwa kazi bora ya tasnia ya magari ya Soviet. Mfano wa gari la abiria 12 "ZIM" ilitolewa mnamo 1950 na kitengo cha nguvu cha silinda 6, ambayo ilikuwa na nguvu kubwa na iliitwa gari la haraka sana la kampuni, lenye uwezo wa kufikia kasi ya hadi 125 km / h. Uvumbuzi mwingi wa kiufundi pia umeanzishwa kwa faraja ya juu. Kizazi kipya cha Volga kilibadilisha Pobeda mnamo 1956 na mfano wa GAZ 21. Ubunifu usio na kifani, usafirishaji wa kiotomatiki, injini iliyofikia kasi ya hadi 130 km / h, mienendo bora na data ya kiufundi inaweza kumudu tu na darasa la serikali. Mfano mwingine wa Ushindi ulikuwa Seagull. Mfano wa premium GAZ 13 iliyotolewa mwaka wa 1959 ilikuwa na sifa sawa na GAZ 21, ikileta karibu na faraja ya juu na mahali pa heshima juu ya msingi wa sekta ya magari ya nyakati hizo. Mchakato wa kisasa pia ulipitia lori. Mifano ya GAZ 52/53/66 inastahili tahadhari maalum. Mifano ziliendeshwa kikamilifu kutokana na kuongezeka kwa kiwango cha mzigo, ambacho kiliboreshwa na wazalishaji. Kuegemea kwa mifano hii bado kunatumika leo. Mnamo 1960, pamoja na malori, kisasa kilifikia Volga na Chaika, na mfano wa GAZ 24 ulitolewa na muundo mpya na kitengo cha nguvu na GAZ 14, mtawaliwa. Na katika miaka ya 80, kizazi kipya cha kisasa cha Volga kilionekana na jina la GAZ 3102 na nguvu iliyoongezeka sana ya kitengo cha nguvu.