Damper ya vibration ya msokoto

Dampers za mtetemeko wa msukumo zimeundwa kutetemesha mitetemo ya crankshaft ambayo hufanyika wakati wa mwako. Ziko kwenye mwisho wa bure wa crankshaft pamoja na pulley ya vifaa vya injini (alternator, compressor ya hali ya hewa, gari la servo, nk).

Wakati mafuta yanachomwa, nguvu za athari za nguvu tofauti na masafa hufanya kwenye crankshaft, ili crankshaft itetemeke kwa nguvu. Ikiwa mitetemo iliyosababishwa kwa njia hii kwa kasi fulani inayoitwa muhimu ya kuzunguka inalingana na mitetemo ya asili ya crankshaft, kuna kinachojulikana kama resonance, na shimoni linaweza kutetemeka kwa kiwango ambacho huvunjika. Ikumbukwe kwamba njia na nguvu ya mitetemo imedhamiriwa na muundo na nyenzo za shimoni. Ili kuondoa mtetemo huu usiohitajika, damper ya mtetemeko wa mwendo, ambayo kawaida iko mwisho wa bure wa crankshaft, inafanya kazi.

Umati wa unyevu (inertia) wa damper ya mtetemeko wa mwendo umeunganishwa kwa nguvu kwenye diski ya gari na pete ya mpira yenye unyevu. Diski ya gari imeshikamana kabisa na crankshaft. Ikiwa crankshaft itaanza kutetemeka kwa mwili, vibration hii hupunguzwa na hali ya umati wa unyevu, ambayo inaharibu mpira wa kunyunyiza. Badala ya mpira, mafuta ya silicone yenye mnato wa hali ya juu hutumiwa wakati mwingine, na damper ya mtetemeko wa torsional huitwa viscous.