Tathmini ya FPV GT-E 2012

Mkimbiaji wa barabarani angekuwa muuaji wa barabara ikiwa Wile Coyote angeweza kupata mikono yake kwenye V8 yenye chaji nyingi kutoka kwa Ford Performance Vehicles.

Injini inajulikana nchini kama Miami, lakini ni toleo lililorekebishwa la treni ya nguvu ya lita 5.0 ya Coyote inayopatikana katika Ford Mustang ya Marekani. Kwa mtazamo wa kwanza, GT-E ya kiwango cha juu inaonekana kuwa ya kufugwa sana - hata ikiwa na grille ya kina ya asali kwenye bampa ya mbele - kuwa mashine ya kukimbiza tairi.

Hisia hii inabadilika mara tu unapokanyaga moja kwa moja na mguu wako wa kulia na kutoa 335 kW/570 Nm. Magari yaliyo na beji za kigeni na bei pekee kaskazini mwa $100,000 ndiyo yataendana nayo. Sio mbaya kwa Falcon iliyoimarishwa - na bila shaka ina uwezo wa kuchanganya mhusika wa katuni.

COST

Tatizo kubwa la GT-E ya $82,990 ni kwamba bado inahisi kama Falcon G47,000E ya $6. Timu ya FPV huvalisha wadhifa huu mkuu kwa mapambo ya ngozi, kamera ya kutazama nyuma, lafudhi za mbao na mfumo mzuri wa sauti, lakini paneli za plastiki, vitufe na vipiga vinaweza kupatikana katika teksi kote nchini.

Hakuna lolote kati ya hayo muhimu unapokuwa nyuma ya usukani unafurahia sauti na kasi ambayo hakuna Falcon mwingine anayeweza kulinganisha. Wanunuzi walio kwenye bajeti wanapaswa kuangalia $76,940 F6E, ambayo ni gari sawa na turbo 310kW/565Nm ya silinda sita. Ni mwendo wa polepole zaidi kutoka kwa njia, lakini injini nyepesi husaidia magurudumu ya mbele kubadilisha mwelekeo haraka katika pembe.

TEKNOLOJIA

Uingizaji wa kulazimishwa ni njia inayofuatwa na watengenezaji otomatiki wote. FPV inaauni kambi zote mbili: V8 iliyochajiwa zaidi hutumia nishati ya mitambo ya injini kukandamiza hewa, wakati turbocharger kwenye F6E inaendeshwa na gesi za kutolea nje. 

Skrini mpya ya kugusa ya inchi nane ina Suna sat-nav ya kawaida yenye masasisho ya wakati halisi ya trafiki na, cha ajabu, hali ya "uelekezaji wa kijani kibichi" inayokokotoa njia ya kiuchumi zaidi. Kama wamiliki wa FPV wanavyojali, moshi wa moshi wa baiskeli nne baada ya kukimbia vizuri huenda utawasha mashine nyepesi.

Styling

Ndiyo, ni Falcon, ndani na nje. Hiyo si mbaya ukizingatia GT-E na F6E ni wanamitindo wawili wasioeleweka zaidi, na FPV ni thabiti na chaguo bora zaidi kwa ajili yake. Ni vigumu kutotambua Brembo ya pistoni sita ikivizia nyuma ya magurudumu ya inchi 19, lakini vifaa vingine vya mwili - kwa viwango vya gari vya misuli - vimepunguzwa. Viti vya ngozi vinaonekana na kujisikia vizuri, na mshiko husaidia kuficha ukweli kwamba kiti hakijaimarishwa vya kutosha kushughulikia nguvu za upande ambazo gari hili linaweza kuzalisha.

USALAMA

FPV iliboresha tu utendaji wa nyota tano wa Ford na Falcon. Breki ni za kuvutia sana, licha ya kanyagio lenye miti mingi, na gari linahisi kujiamini zaidi kuliko Falcon wa kawaida. Programu ya usalama ya kawaida hutumika ikiwa kitu kitaenda vibaya, na kuna mifuko sita ya hewa ikiwa yote hayatafaulu.

Kuchora

Miaka XNUMX iliyopita, watu pekee ambao hawakutaka Ford yenye tija walikuwa wale ambao walimpiga Holden. Tangu wakati huo, Wazungu wametoka na mfululizo wa magari nyepesi, yenye kasi zaidi ambayo yanatumia mafuta kidogo, na magari ya nyumbani yamepigwa. GT-E inathibitisha kwamba hii si lazima iwe hivyo. 

Supercharja iliyoundwa iliyoundwa na Harrop huunda wimbi kubwa la miguno, kwa hivyo kwa suala la kasi kubwa, sio mbali na Mercedes C63 AMG. Na FPV inagharimu nusu zaidi. Uzito ulio upande wa mbele unamaanisha kujisikia vizuri zaidi katika pembe zilizobana kuliko pini za nywele, na kusimamishwa ni maelewano ya kuridhisha kati ya kufyonza matuta na kuweka kiwango cha gari. Matairi mapana yangeboresha msukumo, lakini hilo ndilo lalamiko pekee.

Jumla

Kuchagua takataka za FPV kunaweza kujizuia dhidi ya mpinzani wa gharama kubwa zaidi. Kununua kutoka kwa mtaa huweka gari na utendaji wa kushangaza na chumba cha tano kwenye karakana. Hili ndilo bora zaidi kati ya hali hizi mbili kwa wapenda gari ambao bado wanapaswa kukumbatia marafiki au familia.

FPV GT-E

gharama: $82,990

Dhamana: Miaka mitatu/km 100,000

Uuzaji upya: 76%

Vipindi vya Huduma:  Miezi 12/15,000 km

Usalama: ABS yenye BA na EBD, ESC, TC, mifuko sita ya hewa

Ukadiriaji wa Ajali:  Nyota tano

Injini: Injini ya V335 yenye uwezo wa lita 570 yenye 5.0 kW/8 Nm

Sanduku la Gear: Sita-kasi moja kwa moja, nyuma-gurudumu gari

Mwili: sedan ya milango minne

Vipimo:  4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), nyimbo 1586/1616 mm mbele/nyuma

Uzito: 1870kg

Kiu: 13.7 l/100 km (95 octane), g/km CO2