Picha Tunland 2012 ukaguzi
Maneno "Kichina" na "ubora" hayatumiwi mara nyingi katika sentensi moja katika ulimwengu wa magari.
Lakini hilo linaweza kubadilika lori la tani moja la Foton Tunland litakapowasili Australia mnamo Oktoba. Rod James, msemaji wa waagizaji wa Foton Automotive Australia (FAA), anasema vipengele vya ubora wa juu na bei ya chini vitaleta riba nyingi.
Zina turbodiesel ya Amerika ya Cummins iliyounganishwa na sanduku la mwongozo la kasi fupi la Getrag la Ujerumani na kesi ya uhamishaji ya American Borg-Warner yenye elektroniki ya Bosch ya Ujerumani na Continental, axles za nyuma za Dana za Amerika, chasi ya sanduku "sahihi" na ngozi. mambo ya ndani.
"Hili ni gari la kwanza kutoka China ambalo kwa hakika ni gari la kimataifa lenye jukwaa jipya kabisa na vipengele vya ubora, pamoja na gari zuri," anasema. “Mpaka sasa magari yametoka China ambayo yanauzwa ndani ya China kwa bei pekee.
"Gari hili linaendeshwa na injini ya gharama kubwa ya Cummins ambayo imejaribiwa zaidi ya kilomita milioni 1 na viwango vya chini vya kushindwa."
Thamani
Foton Tunland hapo awali itakuja katika mpangilio wa msingi wa viti vitano vya kubebea watu wawili, bei yake ni kutoka $29,995 kwa modeli ya magurudumu yote hadi $36,990 kwa modeli ya kifahari ya magurudumu yote. Upholsteri wa ziada wa kitambaa utagharimu takriban $1000 chini.
Hii inalinganishwa na muundo wa Great Wall wa China, ambao huanzia $17,990 kwa gari moja la V240. James anasema kwamba miundo ya baadaye ya Tunland itajumuisha teksi moja ya bei nafuu na teksi ya ziada yenye sump iliyopanuliwa ya tani 1.8.
"Hatuwezi kufichua malengo yetu ya mauzo kwa sasa, lakini ni ya kiasi mwanzoni," anasema James. "Kwa mujibu wa data ya awali, kutokana na vipengele na bei, tunaamini kuwa kutakuwa na sehemu ya soko ya kuridhisha."
FAA, ubia kati ya kampuni ya usimamizi ya NGI na waagizaji wa mabasi ya familia ya Phelan, ina wafanyabiashara 15 kwa lengo la kufungua maeneo 60 katika kipindi cha miaka mitatu ijayo. Watakuwa na waranti ya miaka mitatu ya kilomita 100,000 na warranty ya miaka mitano ya rangi na kutu na muda wa huduma wa kilomita 10,000.
Teknolojia
Wakati mifano ya kwanza itakuja na injini ya turbodiesel ya Cummins ISF ya lita 2.8 na upitishaji wa gia fupi ya mwendo wa kasi tano, zitafuatiwa na injini ya petroli yenye uwezo wa 100kW 2.4 na ya spidi sita ya ZF.
Kuna vidhibiti vya kitufe cha kushinikiza kubadili kati ya kiendeshi kamili na cha magurudumu mawili kwenye kuruka, pamoja na uwiano wa gia ya juu na ya chini inaposimamishwa. Imewekwa kwenye chasi ya fremu ya ngazi na ekseli ya nyuma ya Dana, chemchemi za majani na kusimamishwa mbele kwa matakwa mawili, yenye matairi mapana ya Savero ya Kichina (245/70 R16) na chaguzi zinazopatikana za inchi 17 na 18.
Haina Bluetooth, pembejeo ya msaidizi, na pembejeo ya USB, lakini ina madirisha manne ya moja kwa moja, na dirisha la dereva pia linafungua moja kwa moja.
Usalama
James anatarajia ukadiriaji wa usalama wa nyota nne. Inakuja na vihisi nyuma, na breki inasaidiwa na breki za kuzuia kufunga (ABS) na usambazaji wa nguvu ya breki ya kielektroniki (EBD), na hakuna mfumo wa kudhibiti uthabiti bado.
"Wamejaribiwa na (Euro) NCAP kwa nyota wanne na tunatarajia vivyo hivyo," anasema James. "Kitu pekee inachokosa ni mifuko mitano ya hewa. Katika hatua hii, wako wawili tu, lakini hatuogopi kwamba atapata nyota tano hivi karibuni. Haina usukani unaoweza kurekebishwa, lakini ina vitambuzi vya nyuma vya maegesho.
Design
Inaonekana ya Kiamerika sana ikiwa na grille ya chrome ya kuvutia na miguso mizuri ya vipodozi. Mapengo ya mwili ni madogo na yanafanana, mihuri ya milango ni kubwa, kuna walinzi wa matope waliowaka, hatua za pembeni, taa za ukungu, milango mikubwa ya nyuma, vioo vya ukubwa wa lori, na sufuria ya nyuma imefungwa kwa mjengo wa hiari.
Walakini, kuna kazi ya mwili ambayo haijakamilika karibu na dirisha la nyuma na bumper ya nyuma, na matao ya magurudumu yamefunuliwa, ambayo inamaanisha kelele nyingi za changarawe. Ndani, upholstery wa ngozi, trim ya mbao, switchgear kuu na trim ngumu lakini inayokubalika ya plastiki yenye rangi zinazolingana.
Viti vya ndoo za mbele ni tambarare na msaada mdogo na huwa unateleza juu yao. James anabainisha kuwa Tunland ni "ndefu, pana na ndefu" kuliko Toyota HiLux, ambayo imekuwa gari linalouzwa zaidi nchini Australia katika miezi michache iliyopita.
Uwezo wa sasa wa kuvuta ni tani 2.5, lakini James anasema inaweza kuongezwa. "Ina uwezo wa kuvuta mengi zaidi. Wahandisi wetu wameifanyia majaribio na wote wana uhakika kuwa ni angalau tani tatu,” anasema. Kibali cha ardhi ni 210mm na radius ya chini ya kugeuka ni 13.5m.
Kuendesha
Nchini, magari mawili tu yanazunguka wafanyabiashara, na tulipata fursa ya kuendesha umbali mfupi kuzunguka jiji. Inapowasha, injini ya Cummins hufanya sauti ya kawaida ya dizeli isikike, lakini sio fujo, haswa kadiri ufufuo unavyoongezeka.
Injini huchota kwa ujasiri kutoka 1800 rpm na inahisi laini na yenye nguvu. Pedals zote huhisi laini, ambayo inatofautiana na kuhama nzito na kali. Uendeshaji pia uko kwenye upande mzito na wa ganzi.
Ni viti vitano vya kweli vilivyo na sehemu kubwa ya chini na hisia dhabiti ambazo wanamapokeo wanapaswa kupenda. Bei ni nzuri, lakini inahitaji nyongeza chache kama Bluetooth ili kushindana.
