Jukwaa la Usalama wa Bahari, i.e. Matangazo ya Januari juu ya mustakabali wa Jeshi la Wanamaji.
Mwanzo wa mwaka huu ulikuwa umejaa matamko, hotuba na mawasilisho rasmi juu ya kisasa ya kiufundi ya Jeshi la Wanamaji la Poland. Kongamano la Usalama wa Majini, lililoandaliwa mjini Warsaw mnamo Januari 14, lilikuwa na umuhimu wa pekee, kwani kwa mara ya kwanza mjadala wa wazi kuhusu jeshi la wanamaji la Poland ulifanyika mbele ya wanasiasa. Alionyesha, kati ya mambo mengine, kwamba mipango ya meli itaendelea, dhana ya "Baltic +" na mbinu ya kueleweka kwa usalama wa baharini itabadilika.
Kauli muhimu zaidi zilitolewa katika Kongamano la Usalama Baharini (FBM) lililoandaliwa tarehe 14 Januari mwaka huu. huko Warszawa na Chuo cha Wanamaji na Ofisi ya Maonyesho ya Warsaw SA. Zilikuwa muhimu kwa sababu FBM ilitembelewa na kundi kubwa la wanasiasa na maafisa wa serikali, wakiwemo: Naibu Mkuu wa Ofisi ya Usalama wa Kitaifa Jarosław Brysiewicz, Mwenyekiti wa Kamati ya Bunge ya Ulinzi, Michal Jach, Naibu Katibu wa Jimbo katika Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa. Tomasz Szatkowski, Naibu Katibu wa Jimbo katika Wizara ya Uchumi wa Bahari na Urambazaji wa Nchi Kavu Krzysztof Kozlowski na Naibu Mkurugenzi wa Idara ya Usalama ya Wizara ya Mambo ya Nje Michal Miarka. Kundi kubwa la wanajeshi pia walishiriki katika FBM, akiwemo mkuu wa Ukaguzi wa Silaha wa Wizara ya Ulinzi, Brig. Adam Duda, Mkaguzi wa Jeshi la Wanamaji katika Kamandi Kuu ya Vikosi vya Wanajeshi Marian Ambrosiak, kamanda wa Kituo cha Operesheni za Wanamaji - Amri ya Sehemu ya Wanamaji Vadm. Stanislav Zaryhta, Kamanda wa Huduma ya Mipaka ya Baharini, cadmium. S.G. Petr Stotsky, kamanda mkuu wa Chuo cha Naval, kamanda Prof. daktari hab. Tomasz Schubricht, kamanda wa flotilla ya 3 ya meli ya cadmium. Miroslav Mordel na mwakilishi wa Baraza la Mipango ya Mkakati la P5 la Wafanyakazi Mkuu wa Jeshi la Poland, Kamanda Jacek Ohman.
Sekta ya silaha ya ndani na nje pia ilikuwa na wawakilishi wake katika FBM. Wawakilishi: Remontowa Shipbuilding SA kutoka Gdansk na Remontowa Nauta SA kutoka Gdynia, masuala ya ujenzi wa meli - DCNS ya Ufaransa na TKMS ya Ujerumani na makampuni yanayotoa mifumo ya silaha, ikiwa ni pamoja na makampuni ya Kipolandi: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA na OBR Centrum Techniki Morskiej SA, pamoja na za kigeni: Mifumo ya Ulinzi ya Kongsberg, Thales na Wärtsilä Ufaransa.
Mwisho wa dhana "Baltika +"
Mabadiliko ya mbinu ya mkakati wa Baltic +, yaliyotokana na uongozi uliopita wa NSS, yalionekana katika taarifa za karibu kila mwanasiasa. Bado haijulikani jinsi hii itaonyeshwa kwa sura ya programu za meli za siku zijazo, lakini inaweza kuzingatiwa kuwa eneo la shughuli za Jeshi la Wanamaji la Kipolishi halitawekwa tu kwa Bahari ya Baltic, na majukumu ya wanamaji. vikosi vitakuwa shughuli za kawaida za kijeshi.
Hii ilionekana wazi katika hotuba ya mwakilishi wa Wizara ya Mambo ya nje, Michal Miarka, ambaye alielezea wazi kazi zingine za meli, pamoja na misheni zao za kisiasa na kidiplomasia. Kwa hivyo, kwa mara ya kwanza katika miaka mingi, ilitambuliwa rasmi kuwa Jeshi la Wanamaji la Kipolishi lilihitajika kutimiza majukumu ya sio Wizara ya Ulinzi tu.
Katika shughuli zake za sasa, Wizara ya Mambo ya Nje ilianza kutambua umuhimu wa mfumo wa kimataifa wa usafiri wa baharini, kwa kutambua kwamba, kutokana na utandawazi unaoeleweka kwa mapana, Poland inapaswa kuwa sehemu yake muhimu: … Maendeleo na usalama wa muda mrefu wa Poland hutegemea ubora na kiwango cha ushirikiano wa Poland katika mawasiliano ya kimataifa ya baharini, mabadilishano ya kiuchumi na shughuli za ushirikiano wa kikanda na Ulaya. Kwa hivyo, licha ya ukweli kwamba nchi za Ulaya ndio wapokeaji wetu wakubwa, akiba zetu ziko mahali pengine, hifadhi zaidi ... katika bahari - Mashariki na Kusini mwa Asia na Afrika.. Kwa mujibu wa Wizara ya Mambo ya Nje, ili kuongeza (kulingana na mawazo ya serikali) sehemu ya mauzo ya nje katika Pato la Taifa kutoka 45 hadi 60%, Poland inapaswa kuunganishwa kwa karibu zaidi katika uchumi wa dunia, na hii pia inahitaji utoaji wa mpya. uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Kipolishi. Kulingana na Miarka, sera ya sasa ya usalama wa nishati inategemea usalama wa njia za mawasiliano ya baharini. Ni pekee ambayo itahakikisha usambazaji wa mara kwa mara wa bidhaa na malighafi kwa Poland, ikiwa ni pamoja na, hasa, gesi na mafuta yasiyosafishwa. ZKuzuia Mlango-Bahari wa Hormuz ni muhimu tu kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi kama kuziba Mlango-Bahari wa Denmark. Lazima tufikirie juu ya Bahari ya Baltic, kwa sababu hakuna mtu atakayetufanyia. Lakini hatuwezi kufikiria tu Bahari ya Baltic. Miara alisema.
