Ford Puma ST: RPM SUV - Mtihani wa Barabara

Tulijaribu Ford Puma ST: toleo la michezo la SUV ndogo ya Marekani ni furaha kubwa ya kuendesha gari, yenye thamani ya pesa na ina shina kubwa. Upatikanaji, matumizi ya mafuta na mwitikio kwa kasi ya chini ya injini inaweza kuboreshwa

Rufaa	Barua mbili za ST zimekuwa dhamana kwa wale wanaotafuta mchezo wa kweli kwa miaka mingi.
Yaliyomo ya kiteknolojia	ADAS muhimu zaidi hulipwa kando (euro 850). Walakini, hakuna udhibiti wa mabadiliko ya baharini.
Kuendesha raha	Ford Puma ST ndiyo gari dogo la mbele la kuchekesha zaidi la SUV kwenye soko.
mtindo	Kugusa ST kumetoa nastiness zaidi kwa mmoja wa crossovers ya watoto wa jinsia zaidi.

La Ford Puma haijawahi kuwa na nguvu zaidi. Katika ujana wake kutoka kukatika mwishoni mwa miaka ya 90 ya karne ya ishirini, aliacha saa 125 hp. (angalau kwa zile zinazouzwa nchini Italia) na sasa na chaguo ST la kizazi cha pili wakati huo huo kuwa mmoja SUV ndogo - ilifikia 200 hp

Katika yetu mtihani tulijaribu Ford Puma ST in mstari и barabaraWacha tujue pamoja nguvu и kasoro crossover ya mtoto gurudumu la mbele ya kuchekesha zaidi kwenye soko, jibu la Amerika kwa Mini Compatriot Cooper S.

Ni nini kilichobadilika ikilinganishwa na Puma kawaida

Rahisi kutofautisha uzuri ST kutoka moja Ford Puma "Kiwango": mbele tunapata mgawanyiko uliounganishwa kwenye bumper ambayo huongeza nguvu mbele kwa karibu 80%, katika wasifu magurudumu ya alloy 19 ″ na nyuma imepambwa na nyara kubwa na diffuser iliyounganishwa kwenye bumper. Bila kusahau trim ya paa nyeusi nyeusi, kingo za mbele za grille, kofia za kioo na nyara ya nyuma, na nembo. ST inakadiriwa ardhini kutoka kwa vioo vya kuona nyuma.

Kuhusu saluni, kumbuka i Viti vya Recaro na usukani wa ngozi ulio chini-chini, wakati katika sehemu ya Ufundi tunapata magari 1.5 Turbo EcoBoost mitungi mitatu injini ya petroli yenye uwezo wa 200 hp tayari kuonekana chini ya kofia Chama cha ST, ugumu wa torsional wa kusimamishwa kwa nyuma uliongezeka kwa 50%, viingilizi vya mshtuko wa mbele na nyuma vya Hitachi na damping inayoendelea, mbele ya anti-roll bar 24 mm (nyuma 28 mm), uendeshaji msikivu zaidi ya 25% i breki 17% kubwa (diski za mbele 325 mm na rekodi za nyuma 271 mm) na Matairi ya Michelin Pilot Sport 4S iliyoundwa mahsusi.

Haikutoshi? Euro 1.000 zaidi unaweza kununua Mfuko wa utendaji ambayo inajumuisha, kati ya zingine, utofautishaji mdogo wa mitambo ya Quaife na Udhibiti wa Uzinduzi.

Ford Puma ST: uwiano bora wa bei / daraja

La Ford Puma ST tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei kuvutia sana - 33.000 евро - pamoja na vifaa vya kawaida tajiri:

Quality

• Viono vya jua vilivyoangaziwa
• Kituo cha kituo na armrest na compartment ya kuhifadhi
• Taa za mkia za LED
• Taa za taa za moja kwa moja za LED
• Pindisha mfumo wa gorofa
• Ford Megabox
• Taa za ndani za LED
• Umeme wa rangi ya mwili, vioo vya kukunja na moto na viashiria vya mwelekeo jumuishi
• Viti vya mbele na urefu na marekebisho ya lumbar
• Viti vya michezo vya Recaro (moto mbele)
• Kizingiti cha kizingiti
• Mikeka ya sakafu ya mbele na kushona mara mbili
• Mikeka ya nyuma
• Usukani wa ngozi wa ergonomic, unaoweza kurekebishwa kwa urefu na kina
• Magurudumu ya inchi 19-alloy
• Kioo kilichochorwa nyuma
• Kanyagio cha Aluminium
• Kusimamishwa kwa michezo
• Bomba la kutolea nje la Chrome
• Uharibifu wa nyuma wa michezo

Kijani

• Uendeshaji wa Nishati ya Umeme - EPAS (Uendeshaji wa Nishati ya Umeme)
• Kiashiria cha kuhama kwa gia
• Anza na simama

Salama

• Mikoba 7 ya hewa (mbele / upande wa dereva na abiria na pazia)
• Mfumo wa kuzuia breki - ABS (mfumo wa kuzuia kufuli)
• Anchorages za usalama za Isofix zimejumuishwa kwenye viti vya nyuma
• Ishara inayosikika ya kukataa kufunga mikanda ya viti vya mbele
• Simu ya dharura ya modem
• Udhibiti wa kijijini kufuli kuu
• Mikanda ya viti vya nyuma yenye alama tatu (tatu)
• EBS (Usambazaji wa Kikosi cha Elektroniki cha Brake)
• Mfumo wa breki wa dharura - EBA (Msaada wa Breki ya Dharura)
• ESC (Udhibiti wa Utulivu wa Elektroniki) + TCS (Udhibiti wa Nguvu za Elektroniki)
• Taa za ukungu za mbele zilizo na kazi ya pembe
• Kujifunga kwa dharura kwa dharura na chumba cha kuvunja baada ya athari
• Switch ya PADI - Uzima wa Mikoba ya Mbele ya Abiria
• Vifaa vya kutengeneza tairi
• Onyo la Kuondoka Mstari
• Msaada wa Kuweka Njia
• Dirisha la upepo mkali
• Utambuzi wa Ishara ya Trafiki
• Mteuzi wa njia za kuendesha gari (modes 4)
• Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi
• Wiper moja kwa moja

Smart

• Dirisha la nguvu la mbele la mguso mmoja kwa kuinua na kushusha (upande wa dereva pekee)
• Madirisha ya nguvu ya nyuma
• Chaja isiyo na waya kwa simu mahiri
• Kompyuta iliyo kwenye bodi na skrini ya rangi ya inchi 4,2
• Udhibiti wa meli na udhibiti wa moja kwa moja wa cruise
• FordPass Unganisha (модем)
• Ufunguo wangu
• Sensorer za mbele na nyuma za maegesho
• B&O SYNC 3 na redio 8 ya TouchNav na spika 7 + DAB + 2 bandari za USB + Apple mirroring
• Udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja
• Nguzo ya chombo cha dijiti 12,3-inchi
• Mwanzo usio na maana
• Kuingia bila ufunguo
• Kengele za kuzunguka na mzunguko

Imeelekezwa kwa nani

Kwa wale ambao walikua na pilipili kidogo kama Chama cha ST na sasa ameanzisha familia: crossover kamili kwa watoto kufurahiya kwenye wimbo na kuongozana na watoto shuleni.

Kuendesha gari: hit ya kwanza

Mkutano wetu wa kwanza na Ford Puma ST ulifanyika kwenye wimbo, makazi ya asili SUV ndogo Gari la michezo la Amerika: Kati ya pembe za mzunguko wa Lainate, crossover maskini sana ya Blue Oval imeonekana kuwa ya wepesi sana na inayohusika barabarani, hata kwa madereva wenye ujuzi wanaoungwa mkono na mmoja. uendeshaji moja kwa moja, jitumie Kasi ambayo huwa haikwami ​​na mfumo wa kusimama ambao uko tayari kila wakati hata baada ya matumizi makubwa. Njia nne za kuendesha gari: Mwangwi, Anza mara kwa mara, Mchezo (injini ya kasi na majibu ya kanyagio ya kuongeza kasi na kuongezeka kwa sauti) e fuatilia (kwa matumizi ya wimbo: udhibiti wa traction umezima na ESP mdogo).

Il magari 1.5 Turbo EcoBoost mitungi mitatu petroli - tajiri sana katika farasi (200) na torque (320 Nm) na kwa upendeleo maudhui ambayo inakuwezesha kuokoa kwenye bima ya OSAGO - inatoa vipengele vya mambo: kasi ya juu ya 220 km / h na sekunde 0 "100-6,7". Tunatamani tu tungekuwa na sauti ya kuvutia zaidi na jibu la haraka la hali ya chini.

Kuendesha gari: daraja la mwisho

Baada ya kutoka kwenye mzunguko, tuliweza kutathmini usawa kusimamishwa ya Ford Puma STngumu lakini kamwe haikasirishi. Hapo SUV ndogo michezo "Yankee" inaweza kutumika kwa urahisi kama gari kwa kila siku: vipimo vya nje vya kompakt (urefu wa mita 4,23 tu), sio racks kubwa na parktronic sehemu za kawaida za mbele na nyuma hufanya iwe rahisi kuendesha jijini, licha ya ukosefu wa ulinzi wa mwili. Ujumbe pekee ambao haukufananishwa hutoka matumizi ya juu kabisa: hata kwa kuendesha wastani, haiwezekani kukaa katika urefu wa zaidi ya kilomita 15 / l.

Faida na hasara za utendakazi wa bidhaa: ikiwa ni kweli kwamba chumba cha abiria (ambacho kuna plastiki ngumu sana) sio pana sana, basi ni kweli sawa kwamba shina haina kipimo. Sehemu katika usanidi wa viti vitano ina ujazo wa lita 456 pamoja na zingine 80 zinazotolewa na sehemu muhimu sana. Megabox kwa chini mara mbili ambayo hukuruhusu kupakia vitu virefu na ni rahisi kusafisha shukrani kwa kifuniko kisicho na maji na shimo la kukimbia. Wakati viti vya nyuma vimekunjwa chini, kuna washindani ambao hufanya vizuri zaidi: muundo mzuri wa mwili ni wa kulaumiwa.

Inasema nini juu yako

Wewe ni mpenzi wa gari halisi ambaye alikulia kwenye mkate na petroli, haukuwahi kuridhika na magari ya kawaida na ulikuwa ukijaribu kujifurahisha kila wakati. Walakini, sasa unahitaji urahisi zaidi.

Спецификация

magari	mafuta ya petroli, safu ya silinda 3
Uwezo	200 CV
uzalishaji	155 g / km
matumizi	14,5 km / l
kasi ya juu	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 s
Urefu upana kimo	Mita 4,23 / 1,81 / 1,53
Uwezo wa shina	Lita 456 / 1.216
Uzito tupu	1.358 kilo

Audi Q2 35 TFSI inakubali ya hali ya juu	"Premium" zaidi kuliko Puma ST, lakini kwa nguvu 50 chini ya farasi.
Uzalishaji wa Hyundai Kona 1.6 T-GDI	Mbaya sana kuliko Puma, lakini ikiwa na alama mbili za kuongeza ambazo haziwezi kudharauliwa: gari-magurudumu yote na usambazaji wa moja kwa moja.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Chini ya hood kuna farasi 204, wote ni umeme. Inagharimu zaidi kuliko Puma ST na sio raha yote hiyo.
Mini Compatriot Cooper S	Mpinzani pekee wa Ford Puma ST ana uwezo mwingi zaidi, anastarehe zaidi, na hana njaa ya gesi kuliko mpinzani wa Yankees, lakini sio raha kuendesha gari. Bei ya juu na vifaa vya kuunganishwa.