P1151 (Volkswagen, Audi, Skoda, Kiti) Aina ya mafuta ya muda mrefu ya 1, benki 1, mchanganyiko konda sana

P1151 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi

Nambari ya shida P1151 inaonyesha shida na udhibiti wa muda mrefu wa mafuta katika safu ya 1, benki 1, ambayo ni mchanganyiko wa mafuta-hewa konda sana kwenye kizuizi cha injini 1 katika Volkswagen, Audi, Skoda, Seti magari.

Msimbo wa makosa unamaanisha nini P1151?

Nambari ya shida P1151 inaonyesha shida na udhibiti wa mafuta wa muda mrefu katika safu 1, benki 1 ya injini. Hii ina maana kwamba mfumo wa usimamizi wa injini umegundua kuwa mchanganyiko wa hewa/mafuta unaoingia kwenye mitungi kwa ajili ya mwako ni konda sana. Hii ina maana kwamba kuna mafuta kidogo sana katika mchanganyiko wa hewa/mafuta. Kwa kawaida, mchanganyiko wa mafuta na hewa lazima iwe katika uwiano fulani ili kuhakikisha mwako wa ufanisi na wa kiuchumi katika injini. Mchanganyiko ambao ni konda sana unaweza kusababisha matatizo ya utendaji wa injini kama vile kupoteza nguvu, kufanya kazi kwa bidii, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kuongezeka kwa utoaji wa moshi.

Sababu zinazowezekana

Baadhi ya sababu zinazowezekana za nambari ya shida ya P1151 ni:

• Uvujaji katika mfumo wa ulaji: Mifumo ya uvujaji wa mfumo wa ulaji, kama vile nyufa au mashimo katika mikunjo mingi ya ulaji au gesi, inaweza kuruhusu hewa ya ziada kuingia, na kusababisha mchanganyiko wa mafuta ya hewa-hewa.
• Hitilafu ya sensor ya oksijeni (O2).: Kihisi cha oksijeni kilicho na hitilafu kinaweza kutafsiri vibaya muundo wa gesi ya moshi na kutuma data isiyo sahihi kwa mfumo wa usimamizi wa injini, ambayo inaweza kusababisha mchanganyiko kuwa konda sana.
• Hitilafu ya Sensor ya Mtiririko mkubwa wa Hewa (MAF).: Ikiwa sensor ya mtiririko wa hewa ya molekuli haifanyi kazi kwa usahihi, mfumo wa usimamizi wa injini unaweza kupokea taarifa zisizo sahihi kuhusu kiasi cha hewa inayoingia, ambayo inaweza pia kusababisha mchanganyiko wa konda.
• Matatizo na sindano za mafuta: Sindano za mafuta zilizoziba au zisizofanya kazi zinaweza kusababisha uwasilishaji usiofaa wa mafuta kwenye mitungi, ambayo inaweza kupunguza kiwango cha mafuta kwenye mchanganyiko.
• Matatizo ya shinikizo la mafuta: Shinikizo la chini la mafuta linaweza kusababisha mafuta yasiyotosha kutolewa kwa mfumo wa sindano, ambayo inaweza kusababisha mchanganyiko kuwa konda sana.
• Utendaji mbaya katika mfumo wa sindano ya mafuta: Matatizo ya mfumo wa sindano ya mafuta, kama vile matatizo ya vipengele vya kielektroniki au mitambo, yanaweza kusababisha mafuta kutoletwa ipasavyo kwenye mitungi.

Hizi ni baadhi tu ya sababu zinazowezekana za msimbo wa shida P1151. Ili kuamua kwa usahihi sababu, inashauriwa kufanya uchunguzi wa kina wa mfumo wa usimamizi wa injini.

Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P1151?

Dalili za DTC P1151 zinaweza kujumuisha zifuatazo:

• Kupoteza nguvu: Mchanganyiko usio na mafuta/hewa unaweza kusababisha injini kupoteza nguvu, hasa inapoongeza kasi au inapoweka mzigo mzito.
• Imetulia bila kazi: Mchanganyiko usio sahihi unaweza kusababisha kasi ya injini kutokuwa thabiti. Hii inaweza kujidhihirisha kama kutetemeka au kushuka kwa kasi kwa kasi.
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Mchanganyiko usio na mafuta unaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa kilomita au maili.
• Uzalishaji usio wa kawaida kutoka kwa mfumo wa kutolea nje: Unaweza kupata moshi mkali zaidi au hata moshi mweusi kutoka kwa mfumo wa moshi kutokana na kutolingana kwa mchanganyiko.
• Hitilafu kwenye dashibodi: Kuonekana kwa jumbe za onyo au viashiria kwenye paneli ya ala zinazohusiana na injini au mfumo wa kutolea nje inaweza pia kuwa ishara ya tatizo.
• Uendeshaji usio na utulivu wa injini wakati wa kuanza kwa baridi: Mchanganyiko usio sahihi unaweza kusababisha injini kufanya kazi vibaya inapowasha baridi, hasa ikiwa tatizo liko kwenye kihisi cha oksijeni au kitambuzi kikubwa cha mtiririko wa hewa.

Dalili hizi zinaweza kutokea kwa viwango tofauti na zinaweza kuwa kali zaidi kulingana na hali maalum ya uendeshaji wa gari na ukubwa wa tatizo. Ikiwa unashuku kuwa kuna tatizo na DTC P1151, inashauriwa uwasiliane na fundi magari aliyehitimu ili kutambua na kurekebisha tatizo.

Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P1151?

Hatua zifuatazo zinapendekezwa kugundua DTC P1151:

1. Inakagua msimbo wa hitilafu: Tumia zana ya kuchanganua uchunguzi kusoma DTC P1151 na DTC zingine zozote zinazohusiana. Hii itakusaidia kupunguza utafutaji wako na kuzingatia vipengele maalum.
2. Kuangalia hali ya kihisi cha oksijeni (O2): Angalia utendakazi wa kitambuzi cha oksijeni kwa kutumia kichanganuzi cha data cha injini. Hakikisha kwamba usomaji wa sensor hubadilika kwa mujibu wa mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa injini.
3. Inaangalia Kihisi cha Mtiririko wa Hewa (MAF).: Angalia hali na uendeshaji wa sensor ya mtiririko wa hewa ya wingi, kwani uendeshaji usiofaa wa MAF unaweza kusababisha mchanganyiko kuwa konda sana.
4. Kuangalia uvujaji katika mfumo wa ulaji: Tumia njia ya pedi ya moshi au shinikizo la hewa ili kugundua uvujaji katika mfumo wa ulaji. Uvujaji unaweza kusababisha hewa ya ziada kuingia na mchanganyiko kuwa konda sana.
5. Angalia shinikizo la mafuta: Pima shinikizo la mafuta katika mfumo na uhakikishe kuwa inakidhi vipimo vya mtengenezaji. Shinikizo la chini linaweza kusababisha uwasilishaji wa mafuta ya kutosha na mchanganyiko konda sana.
6. Kuangalia sindano za mafuta: Pima sindano za mafuta ili kuona usawa wa dawa na utoaji wa mafuta. Vidunga vilivyoziba au vibaya vinaweza kusababisha mchanganyiko kuwa konda sana.
7. Kuangalia hali ya mfumo wa sindano ya mafuta: Angalia hali ya mfumo wa sindano ya mafuta, ikiwa ni pamoja na injectors, mdhibiti wa shinikizo la mafuta na vipengele vingine kwa malfunctions yoyote.
8. Kuangalia miunganisho ya umeme na waya: Angalia hali ya miunganisho ya umeme na wiring inayohusishwa na kihisi cha oksijeni, kitambuzi cha mtiririko wa hewa wingi na vipengele vingine vya mfumo wa usimamizi wa injini.

Baada ya kuchunguza na kutambua sababu ya tatizo, fanya matengenezo muhimu au ubadilishe vipengele. Baada ya hayo, futa msimbo wa makosa na ujaribu gari ili kuhakikisha kuwa tatizo limetatuliwa kwa ufanisi. Ikiwa huna uzoefu katika kuchunguza na kutengeneza magari, inashauriwa kuwasiliana na fundi wa magari aliyehitimu kwa uchunguzi na ukarabati.

Makosa ya uchunguzi

Wakati wa kugundua DTC P1151, makosa yafuatayo yanaweza kutokea:

• Uchunguzi mdogo: Hitilafu inaweza kutokea ikiwa mchakato wa uchunguzi umezuiwa kwa kuangalia sehemu moja pekee, kama vile kihisi oksijeni au kitambuzi kikubwa cha mtiririko wa hewa, bila kuzingatia sababu nyingine zinazoweza kutokea.
• Ufafanuzi mbaya wa data: Ufafanuzi usio sahihi wa data ya scanner ya uchunguzi au tahadhari ya kutosha kwa mienendo ya mabadiliko katika vigezo vya injini inaweza kusababisha uamuzi usio sahihi wa sababu ya tatizo.
• Upimaji wa uvujaji wa kutosha: Ikiwa ukaguzi wa kutosha hautafanywa kwa uvujaji wa mfumo wa ulaji kama vile nyufa au gaskets, mojawapo ya sababu kuu za mchanganyiko konda sana inaweza kukosa.
• Kuruka kipimo cha sindano: Ni muhimu kuangalia kwa makini hali na uendeshaji wa injectors ya mafuta, kwani operesheni yao isiyo sahihi inaweza kusababisha mchanganyiko wa konda.
• Kupuuza matatizo ya umeme: Hitilafu katika miunganisho ya umeme au nyaya zinaweza kusababisha sensorer na vipengele vingine kufanya kazi vibaya, ambayo inaweza pia kusababisha matatizo ya msimbo P1151.
• Urekebishaji usio sahihi au uingizwaji wa vipengele: Kurekebisha au kubadilisha vipengele bila kufanya uchunguzi kamili kunaweza kusababisha makosa na kunaweza kutorekebisha chanzo cha tatizo.

Ili kuepuka makosa haya, inashauriwa kufanya uchunguzi wa kina, kwa kuzingatia sababu zote zinazowezekana za tatizo, na uangalie kwa makini vipengele vyote vinavyohusiana na mfumo wa usimamizi wa injini.

Je, msimbo wa makosa ni mbaya kiasi gani? P1151?

Msimbo wa matatizo P1151 unapaswa kuchukuliwa kwa uzito kwa sababu unaonyesha tatizo la muda mrefu la kupunguza mafuta katika moja ya benki za injini, na kusababisha mchanganyiko wa hewa / mafuta usio na nguvu sana. Athari za tatizo hili kwenye utendaji wa injini zinaweza kutofautiana kulingana na hali maalum, lakini inaweza kusababisha matokeo mabaya kadhaa:

• Kupoteza nguvu na utendaji: Mchanganyiko konda unaweza kupunguza nguvu ya injini na utendaji wa jumla. Hii inaweza kuathiri kuongeza kasi na mienendo ya jumla ya kuendesha gari.
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Wakati mchanganyiko wa mafuta/hewa ni konda sana, injini inaweza kutumia mafuta mengi ili kudumisha utendakazi wa kawaida. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na gharama za ziada za kuongeza mafuta.
• Kuongezeka kwa uzalishaji wa vitu vyenye madhara: Mchanganyiko usio na usawa unaweza kusababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa vitu vyenye madhara katika kutolea nje, ambayo inaweza kuwa na athari mbaya kwa mazingira na kusababisha matatizo na kupita ukaguzi wa kiufundi.
• Uharibifu unaowezekana kwa viungo vingine: Uendeshaji unaoendelea wa gari lenye mchanganyiko konda kunaweza kuwa na athari mbaya kwa vipengele vingine vya mfumo wa usimamizi wa injini kama vile kigeuzi cha kichocheo, vitambuzi na mifumo ya sindano ya mafuta.

Kwa ujumla, ingawa gari lenye DTC P1151 linaweza kuendelea kufanya kazi, kupuuza tatizo kunaweza kusababisha utendakazi duni, ongezeko la matumizi ya mafuta na ongezeko la hewa chafu. Kwa hiyo, inashauriwa kutambua na kuondoa sababu ya malfunction hii haraka iwezekanavyo.

Je, ni ukarabati gani utasaidia kuondokana na kanuni? P1151?

Matengenezo ya kutatua msimbo wa P1151 itategemea sababu maalum ya kosa, baadhi ya tiba zinazowezekana ni pamoja na:

1. Kubadilisha au kusafisha sensor ya oksijeni (O2).: Ikiwa kitambuzi cha oksijeni haifanyi kazi ipasavyo, uingizwaji wa kitambuzi cha oksijeni unaweza kuhitajika. Wakati mwingine inatosha kuitakasa tu kwa amana zilizokusanywa.
2. Urekebishaji au uingizwaji wa sensor ya mtiririko wa hewa mwingi (MAF).: Ikiwa sensor ya MAF ni mbaya, inapaswa kubadilishwa au, katika hali nyingine, kusafishwa kabisa.
3. Kurekebisha uvujaji katika mfumo wa ulaji: Ikiwa uvujaji hupatikana katika mfumo wa ulaji, lazima urekebishwe kwa kubadilisha gaskets zilizoharibiwa au kutengeneza nyufa.
4. Kukarabati au uingizwaji wa sindano za mafuta: Ikiwa vichochezi vya mafuta havifanyi kazi ipasavyo, lazima virekebishwe au vibadilishwe.
5. Kutatua matatizo ya shinikizo la mafuta: Ikiwa matatizo ya shinikizo la mafuta yanagunduliwa, sababu lazima ijulikane na matengenezo sahihi au uingizwaji wa sehemu lazima ufanywe.
6. Kuangalia na Kutatua Matatizo ya Umeme: Angalia miunganisho ya umeme na nyaya zinazohusiana na vitambuzi na vipengele vingine vya mfumo wa usimamizi wa injini na urekebishe matatizo yoyote yanayopatikana.

Ni muhimu kutambua kwamba ukarabati halisi unategemea sababu maalum ya msimbo wa shida wa P1151. Kwa hiyo, inashauriwa kufanya uchunguzi wa kina wa mfumo wa usimamizi wa injini ili kuamua kwa usahihi na kuondoa sababu ya tatizo. Ikiwa huna uzoefu au vifaa muhimu vya kufanya ukarabati, inashauriwa kuwasiliana na fundi wa magari aliyehitimu.

Maelezo Mafupi ya DTC Volkswagen P1151