Ford Mondeo 2.0 TDCi Michezo

Ford haiko nyuma pia, kwani Mondeo pia imetunza kifurushi cha vifaa vya Mchezo, ambayo zaidi ya wazi huongeza tabia ya gari tayari yenye nguvu. Kwa hivyo waliweka magurudumu ya inchi 17 kwenye msingi wa Mondeo, wakaishusha kwa milimita 15 na kufunika viti vya ngozi kwenye kingo za nje. Walishona pia ngozi kwenye lever ya gia na lever ya mitambo, na kushikamana na mapambo mengine kadhaa yaliyotengenezwa kwa "brashi ya alumini" na chrome, na Mchezo wa Mondeo uliundwa.

Ni ngumu kukadiria athari za kusimamishwa kwa "kusisitiza" kwa michezo juu ya faraja ya kuendesha gari. Baada ya yote, gari la majaribio la nyongeza ya ziada ya 118.000 SIT ilikuwa imevaa vitambaa vyenye inchi 18 na matairi ya chini 225/40 R 18, ambayo bila shaka yanakatisha nundu ndogo na kasoro sawa za barabarani mbaya zaidi kuliko matairi ya juu, sema 16 -inchi viatu. Mondeo ya michezo kwa hivyo haina ufanisi katika kupunguza matuta (haswa mafupi), lakini hasara hii haitoshi kuzingatiwa kuwa ya wasiwasi. Hata wakati wa pembe, licha ya viatu vya msimu wa baridi, utaratibu wa uendeshaji haukujibu vibaya zaidi, kwa hivyo ninafurahi kuandika: Mondeo Sport, ikiwa sio kitu kingine chochote, ilidumisha nguvu ya chasisi bora ya mtindo wa msingi, wakati wa kuendesha faraja haukufanya kuteseka.

Kwa upande mwingine, na injini iliyochaguliwa, uchezaji wake huongezeka tu kwa hali. Kwa hivyo, haishawishi kutoka kwa kasi ya uvivu hadi karibu 1800 rpm (inahitaji gesi nyingi wakati wa kuanza kupanda), lakini wakati turbine inapumua kwa kasi kamili, "inaendesha" hadi nambari 4000. Pia ni bora , sahihi, haraka na mahesabu ya kasi sita ya mwongozo ambayo hubadilisha safu nyembamba ya injini ya injini ya dizeli kwa karibu hali yoyote ambayo Mondeo inajikuta.

Nilipoamua kukagua orodha za vifaa vya kawaida na vya hiari kwa tathmini ya mwisho ya ufanisi wa malipo ya ziada kwa kifurushi cha Mchezo, niligundua kuwa kifurushi cha kifahari cha vifaa vya Ghia ni chaguo bora. Yaani, mwisho huwezesha malipo ya ziada kwa vifaa vya "michezo" na wakati huo huo tayari imewekwa kama kiwango na vifaa vingine, ambavyo ni vya hiari kwenye Mchezo. Wakati niliamua juu ya Mondeo 2.0 TDCi na "nguvu ya farasi" 130 na kuipakia vifurushi vyote viwili (Ghia na Sport) na kulipia ziada kwa vifaa vya "kukosa" katika kila moja, niligundua kuwa "michezo" Mondeo Ghia ni rahisi. Badala ya tolars milioni 6, ambayo ni kiasi gani gharama ya Mondeo Sport, utalipa "tu" tolari milioni 5 kwa Mondeo maarufu, au 5, ikiwa unafikiria pia viti vya ngozi.

Ulinganisho ambao bila shaka unapeana mizani kwa neema ya Ghie. Jambo bora zaidi juu ya hii ni kwamba roho ya michezo ya Mondeo haiteseki kwa njia yoyote.

Peter Humar

Picha: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Michezo

Takwimu kubwa

Mauzo:	Motors za mkutano wa kilele ljubljana
Bei ya mfano wa msingi:	24.219,66 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	26.468,87 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	96kW (130 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,8 s
Kasi ya juu:	208 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,8l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - mkondoni - dizeli na sindano ya moja kwa moja ya mafuta - makazi yao 1998 cm3 - nguvu kubwa 96 kW (130 hp) kwa 3800 / min - kiwango cha juu cha torati 330 Nm kwa 1800 / min.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Uwezo:	kasi ya juu 208 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 9,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1480 - inaruhusiwa jumla ya uzito 2030 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4731 mm; upana 1812 mm; urefu 1415 mm - mzunguko wa kupanda 11,6 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 58,5 l.
Sanduku:	500

Vipimo vyetu

T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / hadhi ya Odometer: 5871 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,1s
402m kutoka mji:	Miaka 17,0 ( 133 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 31,0 ( 170 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	7,0 (IV.) / 13,6 (V.) uk
Kubadilika 80-120km / h:	9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Uk
Kasi ya juu:	210km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	7,3 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,3m
Jedwali la AM:	40m

Tunasifu na kulaani

injini zaidi ya 2000 rpm

sanduku la gia

chasisi

msimamo na rufaa

matumizi ya mafuta (hata na viatu vya msimu wa baridi)

kiti

inapokanzwa kioo cha mbele cha umeme

injini dhaifu ya kuanza

ESP tu kwa malipo ya ziada

cena paketa opreme Michezo

hakuna lever ya ndani ya kufunga kifuniko cha buti