Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

yaliyomo

Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
Vipimo vyetu

Baadhi ni bora zaidi ya mafuta na wengine ni chini ya ufanisi wa mafuta, ambayo inapaswa kuwa sababu kuu ya kutumia injini ya petroli ya sindano ya moja kwa moja inayoendesha (katika hali ya uchumi) kwenye mchanganyiko usio na konda. Kwa nini hii ni hivyo tutaandika kurasa chache mbele, lakini katika makala hii tutaandika zaidi juu ya gari ambayo inathibitisha kwa hakika nadharia hii: Ford Mondeo yenye injini ya lita 1 na kuashiria SCI. SCI inawakilisha Smart Charge Injection - ishara nzuri kwamba injini ya sindano ya moja kwa moja inaweza kufanya kazi konda ikiwa haijapakiwa kikamilifu.

Inatakiwa kuokoa asilimia 6 hadi 8 ya kiasi cha mafuta kinachotumiwa katika matumizi ya kila siku, lakini bila shaka hii inategemea hasa mguu wa kulia wa dereva - mzito, juu ya matumizi. Na kwa sababu injini ina usingizi zaidi, kanyagio cha kuongeza kasi mara nyingi kilikuwa chini wakati wa jaribio. Kwa hivyo, matumizi ya jaribio sio chini kama vile mtu angetarajia mwanzoni - chini ya lita 11 kwa kilomita 100.

Tayari injini dhaifu ya turbo-dizeli ni dau bora kwa uchumi wa mafuta, haswa kwa kuwa ina "nguvu za farasi" 130 na torque ya 175 Nm, ikilinganishwa na nguvu ya farasi 115 ya SCI na 285 Nm. Nguvu zaidi ya 130 hp TDCI ni kasi zaidi kuliko SCI, lakini bado ni ya kiuchumi zaidi. Kwa hivyo, utendaji wa TDCI ni wa juu zaidi, matumizi ni ya chini na bei inalinganishwa. Hasa: TDCI yenye nguvu ni chini kidogo ya $100 ghali zaidi.

Licha ya ukweli kwamba SCI sio injini inayofaa zaidi, ni mwanariadha, angalau kwa nje. Hii ilitolewa hasa na magurudumu ya inchi 18 na matairi ya hali ya chini (ambayo ilihakikisha nafasi nzuri ya barabara na umbali wa kusimama), na taa za ziada za ESP na xenon zilitoa usalama.

Uteuzi wa vifaa vya Ghia unasimama kwa urval tajiri, pamoja na hali ya hewa ya moja kwa moja, na orodha ya vifaa vya hiari katika Mondeo iliyojaribiwa ilikuwa ndefu na anuwai. Mbali na vifaa vilivyotajwa hapo awali vya usalama na rims, pia kuna ngozi, viti vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme na viti vilivyopozwa na shabiki na vioo vinavyoweza kukunjwa kwa umeme. ...

Kidogo chini ya tolars milioni 6. Wengi? Inadhaniwa kuzingatia uwezo wa injini, lakini bila kuzingatia gari kwa ujumla. Mahali pazuri pa barabara, nafasi nyingi na vifaa vinahalalisha bei.

Dusan Lukic

Picha na Alyosha Pavletich.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Takwimu kubwa

Mauzo:	Motors za mkutano wa kilele ljubljana
Bei ya mfano wa msingi:	24.753,80 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	28.342,51 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	96kW (130 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,5 s
Kasi ya juu:	207 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - petroli sindano ya moja kwa moja - makazi yao 1798 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 6000 rpm - torque ya juu 175 Nm saa 4250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 225/40 R 18.
Uwezo:	kasi ya juu 207 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 10,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1385 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1935 kg - inaruhusiwa mzigo wa paa 100 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4731 mm; upana 1812 mm; urefu wa 1415 mm - kibali cha ardhi 11,6 m - shina 500 l - tank ya mafuta 58,5 l.

Vipimo vyetu

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Hali ya maili: 6840 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,8s
402m kutoka mji:	Miaka 17,7 ( 128 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 32,5 ( 159 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	11,4s
Kubadilika 80-120km / h:	18,3s
Kasi ya juu:	207km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	10,3 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	37,5m
Jedwali la AM:	40m