Jaribio la Ford B-Max 1.6 TDCi dhidi ya Opel Meriva 1.6 CDTI: ndogo kwa nje, kubwa ndani

Kulinganisha aina mbili za vitendo na injini za dizeli zenye ufanisi wa mafuta

Hata hivyo, kabla hatujaangalia kilicho nyuma ya milango hiyo iliyobuniwa isivyo kawaida, acheni kwanza tuangalie kwa makini magari mawili yaliyo nje. Meriva inaonekana kwa muda mrefu na pana zaidi kuliko Ford B-Max na kwa kweli maoni ya kibinafsi yanageuka kuwa sahihi kabisa - gurudumu la mfano wa Rüsselsheim ni mita 2,64, wakati Ford inafurahiya mita 2,49 tu - sawa na gharama ya Fiesta. Vile vile huenda kwa Fusion iliyotangulia, ambayo iliundwa kama toleo refu la mfano mdogo.

Ford B-Max yenye ujazo wa lita 318

Ford B-Max inasalia kweli kwa dhana ya mtangulizi wake lakini inaizidi kwa mbali katika suala la utendakazi ikiwa na kiti cha nyuma kilichogawanyika kwa ulinganifu na inashusha kiotomatiki sehemu za viti wakati viti vya nyuma vimekunjwa. Inapokunjwa, hata bodi za kuteleza zinaweza kusafirishwa karibu na dereva kwenye gari. Hata hivyo, hii haina maana kwamba mfano ni muujiza wa usafiri. Kwa thamani ya uso wa lita 318, shina haionekani ya kushangaza sana, na uwezo wake wa juu wa lita 1386 pia ni mbali na rekodi.

Wazo la milango, inayojulikana kutoka kwa Nissan Prairie kutoka miaka ya 80, na leo haiwezi kupatikana kwa mwakilishi yeyote wa tasnia ya kisasa ya gari. Hakuna nguzo B kati ya ufunguzi wa mbele na milango ya nyuma ya kuteleza ya Ford B-Max, ambayo inapaswa iwe rahisi kuingia na kutoka. Walakini, zoezi linaweza kufanywa tu na milango ya kuingilia imefunguliwa. Meriva hutegemea milango ya nyuma inayopenya ambayo hufunguliwa kwa pembe kubwa na hufanya usanikishaji wa mchezo wa mtoto wa kiti cha mtoto.

Nafasi zaidi ya mambo ya ndani na faraja zaidi katika Opel

Opel pia imefanya vizuri sana katika muundo wa mambo ya ndani: viti vitatu vya nyuma vinaweza kusogezwa mbele na kurudi nyuma kando, katikati ambayo inaweza kukunjwa ikiwa ni lazima, na viti viwili vya nje vinaweza kusongeshwa kwa ndani. Kwa hivyo, gari lenye viti vitano inakuwa mbebaji wa viti vinne na nafasi kubwa sana katika safu ya pili.

Shina la Meriva linashikilia kati ya lita 400 na 1500, na mzigo wa kilo 506 pia unapita B-Max kwa kilo 433. Vivyo hivyo kwa malipo ya kilo 1200 kwa Meriva na kilo 575 kwa Ford B-Max. Opel ina uzito wa kilo 172, na kwa njia zingine hii ina athari nzuri juu yake.

Kwa mfano, faraja ya kuendesha gari ya Meriva imeboreshwa kwa kiasi kikubwa na muundo thabiti wa mwili ni ukweli unaoonekana hasa kutokana na kutokuwepo kwa kelele yoyote ya vimelea wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zisizotunzwa vizuri. Ubora wa kazi katika mambo ya ndani pia ni ya kupongezwa. Viti pia vinastahili rating bora, kwa vile hutoa faraja isiyofaa kwa umbali wowote, hasa katika muundo wao wa ergonomic.

Ford B-Max ni rahisi kuendesha

Katika suala hili, Ford B-Max ni dhahiri chini ya kushawishi - kwa kuongeza, mfano huo unakabiliwa na utendaji mbaya wa mfumo wa hali ya hewa. Uendeshaji wa mfumo wa sauti na CD, USB na Bluetooth pia ni ngumu isiyo ya lazima. Mfumo wa hiari wa Opel IntellinkLink hufanya kazi vizuri zaidi. Mbali na uunganisho rahisi na rahisi kwa smartphone na vifaa vingine vya nje, mfumo huu unakuwezesha kutumia kazi mbalimbali za mtandao na una udhibiti wa sauti. Meriva pia ina mfumo bora zaidi wa kusogeza kwenye skrini. Miongoni mwa chaguo zinazopendekezwa kwa aina zote mbili ni kamera ya nyuma, kwani hakuna gari kwenye jaribio linalojivunia mwonekano mzuri kutoka kwa kiti cha dereva.

Ford B-Max ina faida fulani katika saizi yake ya kompakt zaidi - ni ya haraka zaidi, na utunzaji wake unatamkwa zaidi wepesi na upesi. Shukrani kwa uendeshaji wa moja kwa moja na wa habari, ina nguvu zaidi katika pembe kuliko Meriva tulivu. Kwa upande mwingine, B-Max inahitaji umbali wa mita mbili zaidi kutoka kwa kilomita XNUMX / h hadi kusimama.

Inafurahisha kujua kwamba ingawa mfano wa Rüsselsheim ni mzito sana na nguvu ya injini mbili ni sawa (95 hp), usafirishaji wa Opel unaonekana kuwa mkali zaidi. Kinyume na 215 Nm ya 1750 rpm ambayo Ford anayo, Opel ni dhidi ya 280 Nm, ambayo inafanikiwa kwa 1500 rpm, na hii inampa faida kubwa kwa mienendo na haswa katika kasi ya kati. Inatosha kusema kwamba katika gia ya sita (ambayo Ford B-Max haina) Opel inaharakisha kutoka 80 hadi 120 km / h haraka kuliko B-Mach katika gia ya tano. Katika jaribio, Meriva, ikiwa na vifaa vya kawaida na mfumo wa Start-Stop, ilionyesha matumizi ya 6,5 l / 100 km, wakati mshindani wake alikuwa ameridhika na 6,0 l / 100 km.

HITIMISHO

Ford B-Max inaendelea kustaajabisha na utunzaji wake wa hiari na matumizi ya chini ya mafuta, huku ikiwa na wasaa zaidi na wa vitendo kuliko Fiesta ya kawaida. Opel Meriva ndio toleo bora zaidi kwa mtu yeyote anayetafuta gari kamili na starehe ya kupendeza kwa safari ndefu, ufundi mzuri na ubadilikaji wa hali ya juu wa mambo ya ndani.

Nakala: Bernd Stegemann

Picha: Ahim Hartmann

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Ford B-Max 1.6 TDCi dhidi ya Opel Meriva 1.6 CDTI: ndogo kwa nje, kubwa ndani