Volkswagen Sirocco. Classic na tabia

Iliyopewa jina la upepo mkali na mkavu wa Sahara, ilipeperusha mabaki ya modeli za vyumba vya maonyesho vya Volkswagen ambazo zilirudishwa nyuma katika miaka ya sabini na gari la gurudumu la nyuma ambalo bado limefungwa. Ilikuwa na injini ya mbele inayopitika na kiendeshi cha gurudumu la mbele pamoja na benchi ya nyuma ya kujikunja. Kawaida kwa gari la michezo.

Hii haishangazi sasa, lakini miaka 40 iliyopita, magari ya haraka sana yalikuwa na magurudumu ya nyuma, na upande wao wa vitendo uliacha kuhitajika. Mara nyingi dereva hafai kabisa, achilia mbali mizigo yake. Scirocco ilikuwa ya ubunifu katika mambo mawili. Alitangaza kizazi kipya cha kisasa cha Volkswagen na akasema kwamba wakati wa kuendesha gari la michezo, sio lazima kuacha kampuni nyingi na ununuzi mkubwa.

Mbali na mfano wa K70 uliopitishwa kutoka NSU, gari la kwanza la gurudumu la mbele la Volkswagen lilikuwa Passat, iliyoonyeshwa Mei 1973. Scirocco ilikuwa ijayo, ilianza Geneva katika chemchemi ya 1974, ikifuatiwa na Golf katika majira ya joto. Wimbi la kwanza la habari lilifungwa katika chemchemi ya 1975 na Polo mdogo. Scirocco ilikuwa mfano wa niche, na mwanzo wa mwanzo unaweza kuelezewa na tamaa ya "kuinua vumbi" kabla ya uwasilishaji wa mfano muhimu wa brand ya Golf. Magari yote mawili yalikuwa na sahani ya kawaida ya sakafu, kusimamishwa na maambukizi. Zote mbili zilitengenezwa na Giorgetto Giugiaro, akitumia kwa ustadi mandhari sawa kuunda magari mawili tofauti.

Tofauti, lakini kuhusiana. Sio tu katika kubuni na kuonekana, lakini pia katika ustadi wake. Wazo la Scirocco lilikuwa sawa na wazo la Mustang au Capri. Lilikuwa gari zuri, la vitendo na mwonekano wa kimichezo. Kuvutia, lakini bila maovu. Kwa sababu hii, aina ya injini ya asili ilianza na 1,1L ya kawaida na 50 hp. Iliruhusu kuharakisha hadi "mamia" katika sekunde 18, lakini ilifanya iwezekanavyo kufurahia gari nzuri kwa bei nafuu. Ford Capri 1.3 ya kulinganishwa ilikuwa polepole kidogo. Kwa kuongeza, vitengo vya lita 1,5 vilipatikana, vinavyotengeneza 70 na 85 hp. Scirocco yenye kasi zaidi iliongeza kasi hadi 100 km/h katika sekunde 11. Hakuwa juu ya wastani, angalau mwanzoni.

Volkswagen ilikuwa na kiasi cha shina cha lita 340, ambacho kinaweza kuongezeka hadi lita 880, Ford Capri ilikuwa na ukubwa sawa wa lita 230 na 640, Scirocco ilikuwa na gurudumu fupi na ilikuwa chini ya mita 4 kwa urefu. Hakuwa mrefu wala mpana. Wabunifu "waliijaza" kama mkoba wa skauti wa mfano. Fiat 128 Sport Coupé, sawa kwa ukubwa, ilikuwa na sehemu ya mizigo ya lita 350, lakini bila tailgate kubwa na ilikuwa na viti 4 tu. Mambo ya ndani ya wasaa na vipimo vidogo vya nje vilikuwa hatua kali ya wazalishaji wa Kifaransa. Lakini hata hawakuthubutu kupima magari ya michezo na yadi sawa. Mabadiliko ya mbinu ya kujenga "gari la kufurahisha" inaonekana vizuri kwa kulinganisha Scirocco na babu yake wa moja kwa moja, Volkswagen Karmann Ghia (Aina ya 14). Ingawa mtindo mpya wa michezo ulikuwa mdogo kuliko mtangulizi wake na karibu kilo 100 nyepesi, ulitoa mengi zaidi, zaidi ya viti 5 ndani.

Kwa jumla, Scirocco ya kwanza ilitumia injini nane kutoka 50 hadi 110 hp. Nguvu zaidi kati ya hizi, 1.6, ilijiunga mnamo Agosti 1976 na ikawa ya kwanza na ya pekee ya upitishaji wa kasi 5 miaka mitatu baadaye. Ilikuwa na sindano ya mitambo ya Bosch ya K-Jetronic. Alikuwa nywele kabla ya kuzinduliwa kwa Golf GTI na injini sawa na ilianza mnamo 1976 huko Frankfurt am Main. Magari haya yalikuwa na sifa karibu sawa, ingawa Scirocco ilikuwa haraka kidogo kulingana na data rasmi ya kiufundi.

Kizazi cha pili cha Scirocco kilitolewa mnamo 1981-1992. Alikuwa mkubwa na mzito zaidi. Ilikuwa na uzito kama Karmann Ghia, au hata zaidi, katika matoleo mengine yanayokaribia tani. Mwili, hata hivyo, ulikuwa na mgawo wa chini wa kukokota C._x= 0,38 (mtangulizi 0,42) na kufunika shina kubwa zaidi. Kimitindo si ya asili sana, ingawa ilipendeza kwa umaridadi, Scirocco II, kama magari mengine ya XNUMXs, ilikumbwa na uchafuzi wa plastiki. Leo, inaweza kuamsha udadisi kama gari la kawaida la enzi yake.

Tazama pia: Skoda Octavia dhidi ya Toyota Corolla. Pigano katika sehemu ya C

Kwa miaka mingi, injini 11 zimetumika kuiendesha, kuanzia 60 hadi 139 hp. Ndogo ilikuwa na kiasi cha lita 1,3, kubwa zaidi ya lita 1,8. Wakati huu gearbox ya kasi tano ilikuwa ya kawaida, hiari kwa "nne" na injini dhaifu tu. Ya kasi zaidi ilikuwa lahaja ya 16-1985 GTX 89V yenye sindano ya K-Jetronic 1.8 na vali 4 kwa kila silinda. Alikuwa na uwezo wa kukuza 139 hp. na kuendeleza kasi ya juu ya 204 km / h. Alikuwa wa kwanza kuvuka "pakiti mbili", mfululizo wa Scirocco.

Kutokuwa na uwezo wa kujinasua kutoka kwa maagizo ya "ufanisi wa hali ya juu", inayoonekana katika sababu ya chini ya C._x na matumizi ya chini ya mafuta na "sura ya kazi ya mtumwa", wabunifu wa gari wa miaka ya themanini waliongeza tabia kwao na matoleo machache na matoleo mengine ya kushangaza na vifaa. Ufanisi sana na mwakilishi wa muongo wa wimbi la kwanza la tamaa ya umeme ni 1985 Scirocco White Cat, wote nyeupe. Maarufu zaidi ni Scirocco Bi-Motor ya majaribio yenye injini-mbili. Kujenga nakala mbili. Ya kwanza, iliyozalishwa mwaka wa 1981, ilikuwa na injini mbili 1.8 na 180 hp kila moja. kila moja, shukrani ambayo inaweza kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 4,6 na kufikia karibu 290 km / h. Mfano wa pili wa 1984 ulikuwa na injini mbili za 16-valve 1.8 na sindano ya K-Jetronic yenye uwezo wa 141 hp kila moja. Alipata rimu kutoka kwa Audi Quattro na dashibodi yenye viashirio vya kioo kioevu, iliyotengenezwa na VDO.

Sciroccos 504 za kizazi cha kwanza na Sciroccos 153 za kizazi cha pili zilitolewa. Wachache wamenusurika katika hali nzuri. Mtindo wao na injini zenye nguvu zaidi zilijaribu sana.

Volkswagen Sirocco. Data ya kiufundi ya matoleo yaliyochaguliwa.

mfano	LS	gti	GTH 16V
Kitabu cha Mwaka	1974	1976	1985
Aina ya mwili / idadi ya milango	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
idadi ya viti	5	5	5
Vipimo na Uzito
Urefu x upana x urefu (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Wimbo mbele/nyuma (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Msingi wa gurudumu (mm)	2400	2400	2400
Uzito mwenyewe (kg)	750	800	1000
Kiasi cha sehemu ya mizigo (l)	340/880	340/880	346/920
Uwezo wa tanki la mafuta (L)	45	45	55
Mfumo wa Hifadhi
Aina ya mafuta	petroli	petroli	petroli
Idadi ya mitungi	4	4	4
Uwezo (cm3)	1471	1588	1781
ekseli ya kuendesha	mbele	mbele	mbele
Gearbox, aina/idadi ya gia	mwongozo / 4	mwongozo / 4	mwongozo / 5
Uzalishaji
Nguvu (hp) kwa rpm	85 kwenye 5800	110 kwenye 6000	139 kwenye 6100
Torque (Nm) kwa rpm	121 kwenye 4000	137 kwenye 6000	168 kwenye 4600
Kuongeza kasi 0-100 km/h (s)	11,0	8,8	8,1
Kasi (km / h)	175	185	204
Wastani wa matumizi ya mafuta (l/100 km)	8,5	7,8	10,5

Tazama pia: Hivi ndivyo kizazi kijacho cha Gofu kinavyoonekana