Fiat Stilo 1.4 16V Inatumika
Hebu tukabiliane nayo. Fiat haikushangaza sana na mtindo wake baada ya matokeo ya mauzo ya kwanza. Ikiwa Punto ndio kinara katika nchi nyingi na, bila shaka, katika Italia asili, Stilo ni aina ya gari ambalo linahitajika sana katika uwanja wa mauzo hivi kwamba chapa kama Fiat inapaswa kufikiria ili kuendelea na ushindani.
Katika majaribio yetu, Stilo alifanya kwa wastani hadi sasa, yeye hasimami kabisa, hana makosa mabaya, na hakupokea sifa nyingi. Kwa hivyo, mshangao wa kukutana na mtindo huu ulikuwa mkubwa zaidi. Sio tofauti sana na zingine, ina aina ya usawa, inayojulikana, kazi ngumu, ... kama mitindo yote hadi sasa.
Kwa nini alikuwa kwenye mtihani na sisi? Sababu ni injini mpya. Injini maarufu ya petroli lita 1 na teknolojia ya valve 4 na 95 hp. kwa muda sasa imejaza pengo kati ya injini dhaifu sana za lita 1 na ghali zaidi na nguvu-nguvu ya lita 2 za petroli.
Katika jaribio letu, injini iliibuka kuwa maambukizi yanayofaa sana kwa gari hili. Inaonekana ina inchi za ujazo 1368 tu za uhamishaji, lakini hiyo inatosha kwa matumizi ya kawaida ya kila siku. Jambo la kwanza tuliloona ni kuzunguka kidogo kwa injini kwenye rpms za juu.
Chini kabisa ya nguvu ya injini, haijisifu torque inayotetemesha na inaruhusu kusafiri vizuri zaidi, hata wakati gia ya gia imekwama kwenye gia au hata gia mbili juu sana. Sawa, sawa… tuliingia kwenye uwanja wa injini za dizeli, kwa hivyo tunapendelea kurudi kwenye petroli.
Kwa kweli, kitu pekee tulichokosa kuhusu injini hii ilikuwa ladha ya torque kidogo sana. Haikuwa hadi mapema ambapo Stilo 1.4 16V ilipokea kwa haraka ari yetu ya kuzunguka na nguvu ambayo inaweza kuhusishwa bila aibu na injini kubwa. Injini huharakisha taratibu na kwa utulivu hadi wakati kila unapoongeza gesi haijisikii kuwa tuko katikati ya mbio. Kisha kwa kiasi! Ni wanunuzi gani wa mashine kama hiyo pia watathamini.
Inazunguka jiji vizuri bila shida, lakini barabara inapokuwa wazi zaidi, kuna kazi zaidi na sanduku la gia, lakini hii haiingilii. Hatukuwa na shida na usahihi wa kuhama kwa gia katika Fiat hii. Sanduku la gia ni bora kuliko ile Fiat imejitolea kwa mtindo wake.
Wacha tuwajulishe pia kuwa hii ni kasi ya kasi sita inayofuata mwenendo wa tasnia kabisa. Kwa kuwa uwiano wa gia umehesabiwa vizuri, hakuna shida kwa nguvu au wakati, kwa hivyo unaweza kupata gia inayofaa kwa kasi yoyote ya safari. Hatupaswi kusahau kuwa nguvu ya injini ni chini kidogo ya nguvu ya farasi 100.
Kasi ya barabara inazidi kikomo cha kisheria kwa kilomita 20 / h, na kasi yake ya mwisho ilikuwa kilomita 178 / h.Hii inatosha gari kama hilo (la familia). Ni bora usitafute roho ya michezo kwenye gari hili, kwa sababu hautaipata. Hii ndio sababu kuna mitindo mingine katika ulimwengu huu (unasema nini Abarth?!), Lakini ambayo ni ghali zaidi, ghali zaidi!
Mtu yeyote anayetafuta safari nzuri, gari la familia ambalo halivunja rekodi za pembe za nchi anaweza kupata gari nzuri na injini hii kwa Mtindo kwa bei rahisi sana. Ikiwa tunaangalia ushindani, tunapata kuwa Stilo bora zaidi ni ya bei rahisi sana (hata kidogo chini ya milioni).
Tunapendekeza gari kama hilo na dhamiri safi kama ununuzi mzuri. Ukiwa na gari hili utaokoa angalau mapumziko mawili ya kitropiki ya kitropiki. Kwa mfano wa msingi, ni tolar 2.840.000 3.235.000 tu zinahitaji kutolewa, na kwa mfano wa majaribio, ambayo ilikuwa na vifaa kulingana na vigezo vya leo vya gari nzuri (kiyoyozi, ABS, mifuko ya hewa, umeme, nk) na ilikuwa na kazi vifaa vya lebo, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
Kwa kuzingatia kuwa huduma za Fiat ni kati ya bei rahisi zaidi katika uzoefu wetu na uchambuzi wetu, hii ni bei nzuri. Kuzungumza juu ya uchumi: tunazingatia pia matumizi ya mafuta kwa faida yake, jaribio la wastani lilikuwa lita 6 za petroli kwa kilomita 5. Unaweza hata kuokoa pesa kwenye gari hili. Na bado majirani hawatakuwa na wivu kana kwamba walileta Gofu mpya nyumbani.
Petr Kavchich
Picha na Alyosha Pavletich.
Fiat Stilo 1.4 16V Inatumika
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.851,11 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 13.499,42 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 70kW (95 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Kasi ya juu: | 178 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,7l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1368 cm3 - nguvu ya juu 70 kW (95 hp) saa 5800 rpm - torque ya juu 128 Nm saa 5800 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - mwongozo wa 6-kasi - matairi 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Wasiliana M + S) |
| Uwezo: | kasi ya juu 178 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 12,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Misa: | gari tupu 1295 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1850 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4253 mm - upana 1756 mm - urefu 1525 mm - shina 370-1120 l - tank ya mafuta 58 l |
Vipimo vyetu
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya Odometer: 4917 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,7 ( 120 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 34,4 ( 152 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 14,0 / 16,0s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 23,3 / 25,6s |
| Kasi ya juu: | 178km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,5 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 53,1m |
| Jedwali la AM: | 40m |
Tunasifu na kulaani
maadhimisho
faraja (viti, kuendesha gari)
dashibodi ya uwazi
sanduku la gia-kasi sita
injini lazima izunguke kwa kiasi kikubwa kufikia nguvu ya wavu
umbali wa kusimama
