Fiat Panda 1.3 16V Multijet Hisia
Wacha tukubaliane nayo, tunapenda Fiat Panda mpya. Gari ni zuri sana na mbichi vya kutosha kutokeza gari la wastani la kijivu na la kuchosha. Ikiwa tunaipenda, kama mtangulizi wake, ndio, sanduku hili la mstatili, ikiwezekana na gari la magurudumu manne, wakati utasema. Lakini "Baby Panda", ingawa hataki kusikia (angalau ndivyo wanasema kwenye tangazo), iko kwenye njia sahihi.
Panda ya zamani na mpya zina kitu sawa. Zote ni baadhi ya magari ya kuchekesha zaidi huko nje, yakiwa na umbo na ya kuhisi kuendesha. Katika Panda, virusi huitwa ustawi na huambukiza sana, na mtu yeyote ambaye anapenda kuwa tofauti kidogo na wengine yuko hatarini.
Mtoto, bila shaka, hawezi kuficha asili yake na ukweli kwamba tulipenda panda hizi za zamani zinazoendeshwa na injini ya 4x4. Ladha ya nje ya barabara inabakia kuwa kali sana katika gari hili. Imehesabiwa haki au la. Kwa furaha yetu, Pandica hakutuchukia tulipojaribu jinsi ya kupanda mawe na trela iliyovunjika. Ingawa tuliendesha matoleo ya viendeshi vya gurudumu la mbele pekee, tulipenda sana ukweli kwamba hata Panda ya kawaida kabisa bado ni ngumu vya kutosha kujengwa kwa kero isiyo ya kawaida.
Wakati huo huo, ni mwanga wa kutosha kwamba kusimamishwa haifanyi kazi ngumu sana wakati wa kuendesha gari juu ya mashimo na miamba kubwa kidogo, bila hatari ya kuumiza tumbo au sehemu yoyote ya chasisi. vichaka na mikwaruzo huzungumza juu yake,…). Huu ni uthibitisho mwingine kwamba hata leo kuna magari ambayo mtu anaweza kupata adha ya kupendeza sana kwa njia ambayo imehamasishwa tu. Nguvu, sanduku za gia na kufuli tofauti sio kila kitu, Panda inathibitisha kwa mafanikio.
Naam, bila kutaja kwamba sisi katika AM tumeenda wazimu na hatuwezi kuelewa kiini cha gari - bila shaka, Panda ilikuwa na inabakia gari la jiji. Ndiyo, mara nyingi tulikuwa tukiendesha kwa lami!
Katika maisha haya ya kila siku kabisa, tulithamini sana starehe nyingi ambazo gari hilo lilitupatia kila wakati tulipolazimika kuegesha mahali penye watu wengi. Mbali na urefu wa mita tatu na nusu, pembe za wima na zinazoonekana wazi za gari ni wasaidizi wakuu wakati wa kuendesha gari au maegesho katika jiji.
Tuliketi vizuri katika viti vya mbele ambavyo vilikuwa vyema (nyenzo kali, mshiko, mwonekano mzuri wa mbele). Wachache tu kati yetu walikasirika na sehemu ya kati ya kuimarisha, ambayo, labda, mara nyingi sana ilikutana na goti la kulia. Madereva warefu watapata shida hapa, lakini unaweza kukaa vizuri kwenye viti vya nyuma, ambapo kuna nafasi zaidi ya kutosha kwa abiria wawili. Lakini hii, bila shaka, hutolewa tu kuwa una dereva wako mwenyewe.
Kwa upande wa faraja ya mambo ya ndani, tulikosa maelezo moja zaidi yanayoonekana kuwa duni: mpini wa abiria! Ndiyo, wakati wa kupiga kona, navigator daima alilalamika kwamba hakuwa na mahali pa kwenda, ili asitupwe na kurudi. Lakini mtu anaweza pia kusema kwamba chassis kidogo ya Panda iliyopangwa vizuri ni lawama. Hata kwenye ukingo wa kuteleza, gari bado litakuwa katika udhibiti kamili na usawa wakati matairi ya Conti EcoContact yataanza kutoa njia.
Uchangamfu huu ulio nao Panda pia una mizizi yake kwenye injini. Fiat imeweka injini ya dizeli ya hivi karibuni ya reli na sindano ya laini nyingi kwenye pua ya gari. Kama matokeo, katika Panda unapata injini karibu kamili ambayo hutumia kidogo na hukuruhusu kuruka vya kutosha hata katika jiji na wakati wa kupita. Farasi wote 70 walio chini ya kofia sio walafi. Kiwanda kinaahidi kwamba utaendesha kilomita 100 na lita 4 tu za mafuta, ambayo ina maana kwamba unapaswa kuendesha sana, sana, polepole sana na kwa uangalifu.
Lakini hawako mbali na ukweli. Tulipookoa Panda, ilitumia lita 5 tu za mafuta ya dizeli, lakini tulipokuwa na haraka, matumizi yaliongezeka hadi lita 1 kwa kilomita 6. Walakini, mwisho wa jaribio, wastani wetu ulisimama karibu lita 4.
Katika utangulizi, tuliuliza ikiwa hii ndio kifurushi kinachofaa? Hakika! Lakini tu kwa kiwango ambacho wengine watalipia gari. Panda rahisi zaidi inagharimu milioni chini ya ununuzi nadhifu wa jaribio. Kwa gari iliyo na vifaa kamili (Emotion equipment) inabidi utoe kiasi cha milioni 3 (mfano wa msingi ni karibu milioni 2)! Kwa kuzingatia kwamba shina sio kubwa zaidi, na ikizingatiwa kuwa kampuni yetu iliundwa kwa kriketi kwenye rebar na sanduku la gia lilikwama wakati limewekwa kwenye gia ya kurudi nyuma, hili sio gari la bei rahisi. Ili ununuzi ulipe kwa suala la Panda za petroli, tungelazimika kuendesha maili nyingi, vinginevyo bei ya mafuta ya dizeli ingeshuka. Kweli, kwa wale wote ambao hawajali tofauti ya bei, tunaweza kusema kwa usalama kwamba Panda yenye injini ya dizeli ya lita 7 ni mojawapo ya watoto wachanga bora zaidi kwenye soko.
Petr Kavchich
Picha: Aleš Pavletič.
Fiat Panda 1.3 16V Multijet Hisia
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.183,44 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 12.869,30 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 51kW (70 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Kasi ya juu: | 160 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1251 cm3 - nguvu ya juu 51 kW (70 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 145 Nm saa 1500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 165/55 R 14 T (Continental ContiEcoContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 160 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 13,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,4 / 3,7 / 4,3 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 935 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1380 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 3538 mm - upana 1578 mm - urefu 1540 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 35 l. |
| Sanduku: | 206 775-l |
Vipimo vyetu
| T = 27 ° C / p = 1017 mbar / rel. Umiliki: 55% / Hali, km Mita: 2586 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,5 ( 112 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 36,1 ( 142 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 13,0s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 19,2s |
| Kasi ya juu: | 157km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,8 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 47,0m |
| Jedwali la AM: | 45m |
tathmini
Panda ndogo ilituvutia na muundo wake, pamoja na injini na uwezo wake wa kutumia. Kilichotutia wasiwasi ni bei ya chumvi kidogo ya mfano wa majaribio.
Tunasifu na kulaani
fomu
matumizi
magari
matumizi ya mafuta
vifaa tajiri
chumba kidogo kwa magoti ya dereva
shina ndogo
hakuna mpini kwa abiria wa mbele
bei
