Fiat Doblo 1.6 16V SX
Doblo hii haikugundua chochote kipya, lakini Fiat ilirekebisha kichocheo kilichothibitishwa na kuweka pamoja gari la kirafiki. Sawa, hatashinda shindano la urembo, lakini yeye si mtu wa aina hiyo, kama dada yake mkubwa Plural, ambaye anashindwa kumshawishi mtu wa kawaida. Kwa Doblo, kusimama mbele ya chumba cha maonyesho hurahisisha uamuzi.
Ni rahisi zaidi ikiwa unamkaribia kwa urefu wa mkono. Na ni rahisi zaidi, kama ilivyo kwa Multiple, unapowatongoza. Kwa muda mrefu, Fiat ilitoa injini dhaifu tu kwa lori la kibinafsi kama hilo, lakini sasa unaweza kuchagua injini ya petroli yenye nguvu ya kutosha ya muundo wa kisasa. Tunajua injini hii kutoka kwa magari mengine ya Fiat, lakini mizizi yake inarudi mwanzoni mwa miaka ya sabini.
Bado imesasishwa kwa ustadi na kusasishwa ili kuficha miaka kwa ushawishi; kuna torque ya kutosha kuweka Dobló hai inapoondoka, na nguvu ya kutosha ya kuweka hata gari lililo na chaji kidogo kwa haraka kwenye barabara kuu. Na bado haifai kabisa, kwani hatukuweza kupima zaidi ya lita 12 za petroli kwa mamia ya kilomita, na hata wakati huo ilikuwa safari ngumu zaidi wakati wa kupima utendakazi.
Dobló pia ni sawa na Fiats ya leo: sio vifaa vya juu sana vya mambo ya ndani, squeaky, na nafasi nyingi za kuhifadhi, kompyuta isiyo na maana kwenye ubao, synthetics mbaya kwenye viti, swichi zingine zilizowekwa vibaya, mwonekano mzuri wa mbele. Lakini Dobló ni zaidi ya hiyo: ina usukani mkubwa, sahihi na (karibu kama mbio) moja kwa moja, vioo virefu (lakini vyembamba sana) vya nje, lever sahihi katikati ya dashibodi, nafasi nyingi za ndani, injini ya utulivu, kutengwa kwa kelele ya injini nzuri. compartment) na mambo yake ya ndani makubwa pia yamepambwa vizuri.
Kuna sanduku kubwa juu ya windshield, kuna masanduku mengi tofauti katika cabin, na shina tayari ni kubwa kabisa. Chini yake imefungwa kwa kitambaa cha syntetisk, ambacho hufanya vitu ndani yake kusimama wakati wa kawaida wa kuendesha gari, na haina mbinu za jinsi ya kuunganisha vitu vidogo vya mizigo.
Shina pia linaweza kukuzwa, lakini Dobló haitoi chochote kipya. Benchi ya nyuma inaweza kugawanywa na theluthi, lakini unaweza tu kukunja theluthi moja au hata benchi; theluthi mbili ya sehemu (kulia) haiwezi kubomolewa kwa kujitegemea.
Naam, mambo ya ndani ni ya kuvutia si tu kwa urefu, lakini pia kwa kiasi. Hata viti vya nyuma hutoa mtego wa upande, na utavutia haswa wale wanaotafuta sehemu ndefu ya kiti na vyumba vingi vya kulala. Doblo eti hana ushindani wa kweli katika hili.
Kwa baadhi ya kuzoea na kuvumiliana, Dobló hii inaweza kukusaidia kwa kazi nyingi za kuendesha gari. Katika jiji haionekani kuwa kubwa, likizo - angalau kwa kiasi cha shina - haijalindwa. Stroller pia inaweza kuondolewa haraka. Ninakuambia, siku zinaweza kuwa za furaha sana.
Vinko Kernc
Picha: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.182,85 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 12.972,01 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 76 kW (103 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Kasi ya juu: | 168 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 8,6l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - in-line - petroli - transverse mbele vyema - kuzaa na kiharusi 86,4 × 67,4 mm - displacement 1581 cm3 - compression 10,5:1 - upeo nguvu 76 kW (103 hp .) katika 5750 rpm - upeo torque 145 Nm kwa 4000 rpm - crankshaft katika fani 5 - camshafts 2 kichwani (ukanda wa saa) - valves 4 kwa silinda - sindano ya umeme ya multipoint na moto wa elektroniki - baridi ya kioevu 6,8 .4,5 l - mafuta ya injini XNUMX l - kichocheo cha kutofautiana |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - uwiano wa gear I. 4,270 2,240; II. masaa 1,520; III. masaa 1,160; IV. 0,950; v. 3,909; Usafiri wa nyuma 4,400 - tofauti 175 - matairi 70/14 R XNUMX T |
| Uwezo: | kasi ya juu 168 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 12,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (petroli isiyo na risasi, shule ya msingi 95) |
| Usafiri na kusimamishwa: | Milango 5, viti 5 - mwili unaojitegemea - kusimamishwa kwa moja ya mbele, struts za chemchemi, reli za msalaba, kiimarishaji - ekseli ngumu ya nyuma, chemchemi za majani, vifyonza vya mshtuko wa telescopic, kiimarishaji - breki za magurudumu mawili, diski ya mbele (kupoeza kwa kulazimishwa), ngoma ya nyuma. , usukani wa nguvu, ABS , EBD - rack na usukani wa pinion, usukani wa nguvu |
| Misa: | gari tupu kilo 1295 - uzito unaoruhusiwa wa kilo 1905 - uzito unaoruhusiwa wa trela na kuvunja kilo 1100, bila kuvunja kilo 500 - mzigo wa paa unaoruhusiwa kilo 100 |
| Vipimo vya nje: | urefu 4159 mm - upana 1714 mm - urefu 1800 mm - wheelbase 2566 mm - kufuatilia mbele 1495 mm - nyuma 1496 mm - radius ya kuendesha 10,5 m |
| Vipimo vya ndani: | urefu 1650 mm - upana 1450/1510 mm - urefu 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - tank ya mafuta 60 l |
| Sanduku: | shina (kawaida) 750-3000 l |
Vipimo vyetu
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Umbali: 2677 km, Matairi: Pirelli P3000 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 1000m kutoka mji: | Miaka 36 ( 143 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Kubadilika 80-120km / h: | 25,6 (V.) uk |
| Kasi ya juu: | 168km / h (V.) |
| Matumizi ya chini: | 9,0l / 100km |
| matumizi ya mtihani: | 10,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 130 / h: | 75,1m |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 44,3m |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 3 | 58dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 4 | 57dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 5 | 56dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 3 | 65dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 4 | 62dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 5 | 61dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 4 | 70dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 5 | 68dB |
| Makosa ya jaribio: | bila shaka |
tathmini
Fiat Dobló 1.6 16V ni gari yenye injini nzuri inayolenga familia changa, zenye nguvu. Kwa bei ya bei nafuu zaidi, inatoa nafasi nyingi, utendakazi mzuri wa kuendesha gari na injini ya haraka haraka. Walakini, toleo la JTD pia linafaa kujaribu!
Tunasifu na kulaani
nafasi ya saluni
shina
magari
mwenendo
wanaoendesha mduara
vifaa vya ndani
wiper nyuma
kompyuta kwenye bodi
