F1 - Timu kumi bora za Italia kuwahi - Mfumo 1
yaliyomo
Kusubiri Grand Prix ya Italia - na kwa sababu ya ukosefu wa madereva wa Italia wa kushangilia - tuliamua kutengeneza moja safu yoyote zizi kumi bora za Italia: ukadiriaji (ni wazi) unaongozwa na Ferrari ambayo timu zingine tisa zinashiriki ambazo zimetoa mchango mkubwa kwa maendeleo ya mchezo huu. Wacha tujue pamoja.
1 ° Ferrari
La Ferrari sio tu timu bora ya Italia, lakini pia malkia kamili wa mchezo huu. Sarakasi iko kila wakati wakati wowote wa mwaka, ilileta nyumbani mafanikio na imejaa mashabiki kote ulimwenguni na, juu ya yote, nchini Italia: mashabiki F1 ya nchi yetu, wale ambao hawaungi mkono Cavallino kwa kweli ni wachache.
WAKATI KATIKA F1: 66 (1950-)
WAPANDAJI DUNIANI: 15 (1952 na 1953 na Alberto Ascari, 1956 na Juan Manuel Fangio, 1958 na Mike Hawthorne, 1961 na Phil Hill, 1964 na John Surtez, 1975 na 1977 na Niki Lauda, 1979 na Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 na Kimi Raikkonen)
WAZALISHAJI WA DUNIA: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
Daktari anayeshindwa: 900
Ushindi: 223
POLE: 227
MZUNGUKO WA HARAKA: 232
JUU: 688
DOUBLE: 81
Maserati ya pili
Kulikuwa na kipindi - karibu katikati ya miaka ya 50 - wakati Maserati na Ferrari, wote kutoka Modena, wameleta ucheshi kwa maisha kwenye nyaya kuzunguka ulimwengu wa mpira wa miguu unaolingana kwa nguvu. Moja ya magari ya kuketi moja F1 bora kabisa: 250F.
SEASON KATIKA F1: 11 (1950-1960)
Wapandaji Duniani: 2 (1954 na 1957 na Juan Manuel Fangio)
WAZALISHAJI WA DUNIA: Nafasi ya 5 mnamo 1958
Daktari anayeshindwa: 70
Ushindi: 9
POLE: 10
MZUNGUKO WA HARAKA: 15
JUU: 37
DOUBLE: 1
Alfa Romeo wa tatu
TheAlfa Romeo inachukua nafasi maalum katika historia F1: Mashindano mawili ya kwanza ya Uendeshaji wa Dunia katika historia yalishindwa na Bichione. Kipindi cha shughuli kutoka mwishoni mwa miaka ya 70 hadi mwanzoni mwa miaka ya 80, inayojulikana na magari ya kuaminika ya kiti kimoja, haikufanikiwa sana.
SEASON KATIKA F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
Wapandaji Duniani: 2 (1950 na Giuseppe Farina na 1951 na Juan Manuel Fangio)
WAZALISHAJI WA DUNIA: Nafasi ya 6 mnamo 1983
Daktari anayeshindwa: 110
Ushindi: 10
POLE: 12
MZUNGUKO WA HARAKA: 14
JUU: 26
DOUBLE: 4
4 ° Benetton
Usidanganywe na jina: la Benetton daima imekuwa mikononi mwa kampuni ya nguo ya Venetian, lakini ilifanya kazi tu na leseni ya Kiitaliano kutoka 1996 hadi 2001 (kipindi ambacho tutachambua katika takwimu). Wakati bora - wakati alishinda Michael Schumacher, kwa kusema - kimsingi ilikuwa timu ya Uingereza.
SEASON KATIKA F1: 6 (1996-2001)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 4 na Jean Alesi (1996, 1997)
WAZALISHAJI WA DUNIA: Nafasi ya 3 (1996, 1997)
GP ALIYECHEZA: 99
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 3
MZUNGUKO WA HARAKA: 6
JUU: 25
DOUBLE: 0
Nafasi ya 5 Red Bull
La Toro Rosso hii ni timu ya pili ya Italia iliyopo F1 ulimwengu 2015 lakini licha ya makao makuu huko Faenza, ana mashabiki wachache sana kwani amejiunga sana Red Bull... Mpanda farasi mmoja tu ndiye aliyeweza kuleta timu hii hatua ya juu ya jukwaa: fulani Sebastian Vettel nyuma mnamo 2008.
WAKATI KATIKA F1: 10 (2006-)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 8 na Sebastian Vettel (2008)
UBINGWA WA ULIMWENGU WA WANATENGENEZA: Nafasi ya 6 (2008)
GP ALIYECHEZA: 177
KUSHINDA: 1
NAFASI YA POLE: 1
MZUNGUKO WA HARAKA: 0
JUU: 1
DOUBLE: 0
6 Lancia
si tu vuta pamoja: Mkuki Alikuwa mhusika mkuu katika motorsport na kwenye mzunguko. V F1Kwa mfano, alikuwa na uzoefu mfupi (lakini mkali) na kiti cha D50 kimoja, ambacho kiliuzwa na Ferrari (pamoja na vifaa vyote vya mbio) muda mfupi baada ya kifo cha dereva wake mkuu, Alberto Ascari.
WAKATI WA F1: 2 (1954, 1955)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 3 na Eugenio Castellotti (1955)
WAZALISHAJI DUNIANI: nd
GP ALIYECHEZA: 4
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 2
MZUNGUKO WA HARAKA: 1
JUU: 1
DOUBLE: 0
7 ° Minardi
Ukiangalia tu matokeo, minardi hakuunganisha mengi ndani F1J: Walakini, kwa zaidi ya miaka ishirini timu ya Faenza (iliyonunuliwa mnamo 2005 na Red Bull, ambayo iliigeuza kuwa Toro Rosso) imetofautisha talanta anuwai. Marubani (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella na Jarno Trulli) na wahandisi.
SEASON KATIKA F1: 21 (1985-2005)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 11 na Pierluigi Martini (1991)
WAZALISHAJI WA DUNIA: Nafasi ya 7 mnamo 1991
GP ALIYECHEZA: 340
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 0
MZUNGUKO WA HARAKA: 0
JUU: 0
DOUBLE: 0
8 ° Dallara
La Dallas bado ni moja ya kampuni zinazoongoza katika uwanja wa kubuni gari, na wakati iliingia kwanza F1 ilitengeneza chasisi bora ya kuketi moja, faini Motori sio hadi kifungu. Chaguo makini zaidi la wasambazaji litatoa matokeo bora.
SEASON KATIKA F1: 5 (1988-1992)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 12 na JJ Lehto (1991)
WAZALISHAJI WA DUNIA: Nafasi ya 8 (1989, 1991)
GP ALIYECHEZA: 78
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 0
MZUNGUKO WA HARAKA: 0
JUU: 2
DOUBLE: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough iliwakilisha jaribio la mtengenezaji wa gari la duka kuingia F1 kupitia udhamini wa timu ya mwisho chini ya usimamizi Frank Williams kabla ya kugonga barabara peke yako. Matukio mafupi yaliyoonwa na mmoja wa wahusika wakuu Arturo Merzario.
WAKATI WA F1: 2 (1973, 1974)
Wapandaji DUNIANI: Nafasi ya 17 na Arturo Merzario (1974)
UBINGWA WA DUNIA WA VITENGENEZAJI mahali pa 10 (1973, 1974)
GP ALIYECHEZA: 30
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 0
MZUNGUKO WA HARAKA: 0
JUU: 0
DOUBLE: 0
10 ° Kioevu
La Techno ilikuwa imara sana katika Bolognese katika vikundi vya vijana, ambayo katika nusu ya kwanza ya sabini pia ilijaribu kuingia F1 na nguvu ya ubunifu ya kujifanya mwenyewe: gorofa ya 3.0-silinda 12. Hakushinda kama F3 na F2, lakini mashabiki bado wanamkumbuka kwa furaha.
WAKATI WA F1: 2 (1972, 1973)
Wapandaji DUNIANI: 21 na Chris Amon (1973)
UBINGWA WA ULIMWENGU WA WANATENGENEZA: Nafasi ya 11 (1973)
GP ALIYECHEZA: 10
KUSHINDA: 0
NAFASI YA POLE: 0
MZUNGUKO WA HARAKA: 0
JUU: 0
DOUBLE: 0
