F1 - Madoido ya Coanda ni nini - Mfumo 1 - Ikoni ya Magurudumu
Wakati wa Kombe la Dunia la F1 2013, mara nyingi tunasikia juu yakeAthari ya Coanda, tayari zimetumika katika msimu uliopita: katika Circus, msingi msingi waaerodynamics (inasubiri injini mpya zenye malipo makubwa zilizopangwa kufanywa kwa 2014) timu ambayo inaweza kusimamia vizuri jambo hili mienendo ya maji itaongeza nafasi zako za kushinda taji.
TheAthari ya Coanda inaitwa jina la mhandisi wa anga wa Kiromania. Henri Coande (inayojulikana kwa kutengeneza kwanza Ndege inayofanya kazi, Basi Koanda-1910): baada ya moto uliozuka wakati wa uundaji wake, aligundua kuwa wakati wa anguko, moto, kama sheria, ulibaki karibu na fuselage.
Baada ya miaka ishirini ya kusoma Coanda aligundua kuwa ndege ya kioevu inafuata mtaro wa uso ulio karibu: chembe zinazogusana moja kwa moja hupoteza kasi kwa sababu ya msuguano, wakati zile za nje huwa na uhusiano wao na zile za ndani na "kuziponda", na kuzilazimisha mwelekeo wao. ...
Katika ulimwengu wa anga, dhana hii inaruhusu mtiririko wa anga kubaki nyuma ya mrengo. Swali la amani F1: katika kesi hii, mafundi hutumia kanuni hii kuongeza mzigo wa nyuma (kuelekea bawa au usambazaji) ukitumia kutolea nje gesi.
Kwa kuwa gesi za kutolea nje haziwezi tena kuelekeza kwa lami, wahandisi wote huunda nyuso za kushuka mwishoni mwa mkia kuelekeza mtiririko wa chini. Yeyote atakayefanya kazi hiyo vizuri atakuwa na mashine inayoshikamana vizuri chini.
