F-35A Umeme II huko Uropa

F-35 iliundwa kama ndege ya kivita inayozingatia mtandao, ikifanya kazi kama lango katika suala hili, huku pia ikitoa vipengele vingine vya mtandao picha jumuishi ya mbinu. Hii itaongeza kiwango cha ufahamu wa hali ya vipengele vyote vya mtandao kwa kiwango sawa na ufahamu wa hali ya majaribio ya F-35.

Mnamo Januari 31, sherehe rasmi ya kusaini mkataba wa ununuzi wa ndege 32 za Lockheed Martin F-35A Lightning II kwa Jeshi la Anga la Poland ilifanyika huko Deblin. Kwa hivyo, Poland ilijiunga na nchi saba za Ulaya ambazo tayari zimechagua F-35 - Ubelgiji, Denmark, Uholanzi, Norway, Uturuki, Italia na Uingereza. Kwa kuchukua fursa hii, inafaa kuwasilisha maendeleo na hali ya sasa ya programu za ununuzi wa F-35A katika nchi zilizo hapo juu na ushiriki wa kampuni za ndani katika utekelezaji wa mipango ya uzalishaji na matengenezo ya meli ya kimataifa ya aina hii.

Mpango wa ndege wa aina ya F-35 Umeme II wa kizazi cha tano (Joint Strike Fighter, JSF) umekuwa wa kimataifa tangu mwanzo. Lahaja tatu za F-35 zilitengenezwa kuchukua nafasi ya aina kadhaa za ndege zinazotumiwa nchini Merika na katika nchi washirika: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado , AMX na Harrier. Nchi zinazotaka kupata F-35 na kukidhi mahitaji ya usalama ya Marekani zinaweza kushiriki katika awamu ya Maendeleo ya Mfumo na Maonyesho (SDD) ya mpango wa JSF. Badala ya mchango wa kifedha, wanaweza kushiriki zaidi katika majaribio ya uendeshaji, na kisha katika uzalishaji wa wingi, kuwa kinachojulikana. washirika wa ushirikiano (Washirika wa Mpango wa Ushirika, CPP).

Kulingana na kiwango cha ushiriki wa washirika wa kigeni, CPPs ziligawanywa katika vikundi vitatu. Mshirika pekee wa Tier 1 (Tier 1 au Level 2004) ni Uingereza, ambayo mchango wake wa kifedha kufikia 2,056 ulikuwa $5,1 bilioni (basi ilikuwa 2002% ya gharama ya jumla ya hatua ya SDD). Kabla ya 1,028, Italia (dola bilioni 2,5; 800%) na Uholanzi (dola milioni 2,0; 2%) pia zilijiunga na JSF kama washirika wa Tier/Tier 144. Australia (0,4 milioni; 110%), Denmark (milioni 0,3; 100%), Kanada. (milioni 0,2; 122%), Norwe (milioni 0,3; 175%) na Uturuki (milioni 0,4; 3%) wakawa Washirika wa Daraja la 35. (Kiwango / Kiwango cha XNUMX). Kwa upande mwingine, Israel na Singapore zilijiunga na mpango wa JSF kama wale wanaoitwa Washiriki wa Ushirikiano wa Usalama (SCP) - walijulishwa kuhusu mpango huo, lakini hawakushiriki moja kwa moja. Wanunuzi waliosalia wa F-XNUMX wanachukuliwa kama wateja wa kuuza nje.

Kati ya nchi za Uropa za NATO, Ubelgiji, Denmark, Uholanzi, Norway, Poland, Uturuki (ambayo, hata hivyo, ilitengwa na mpango huo mnamo 35) na Italia, bado walionyesha nia yao ya kupata ndege ya F-2019A na kuondoka kwa kawaida. kutua (CTOL), na F-35B Kuruka kwa Muda Mfupi na Kutua Wima (STOVL) hadi Uingereza na Italia (angalia Aviation International No. 8/2019). Wanunuzi wengine wa Uropa wa F-35 ni pamoja na Ufini, Ugiriki, Uhispania, Romania na Uswizi, lakini hakuna maamuzi ya lazima ambayo bado yamefanywa juu yao.

Kupitishwa kwa ndege ya F-35 haimaanishi tu kuongezeka kwa kasi kwa uwezo wa kupambana na uwezo wa kufanya kazi wa Jeshi la Anga, lakini pia mabadiliko ya kimsingi katika programu za mafunzo kwa wafanyikazi na taratibu za kudumisha, kukarabati na kurekebisha mifumo ya ndege, injini na avionics. Uwekezaji wa gharama kubwa pia unahitajika katika miundombinu ya besi za anga, na vile vile katika vifaa na vifaa vya kushughulikia ndege. Fidia fulani kwa gharama zilizopatikana ni ushiriki wa makampuni ya ndani katika mipango ya uzalishaji, matengenezo na kisasa zaidi ya ndege (Uzalishaji, Uendelezaji na Ufuatiliaji wa Maendeleo, PSFD), iliyoundwa kwa miongo kadhaa. Hii huleta manufaa ya muda mrefu ya kiuchumi yanayoweza kupimika kwa nchi zinazoamua kununua F-35, kama vile ufikiaji wa teknolojia mpya, kazi, mapato ya bajeti.

Ubelgiji

Majadiliano ya kupata warithi wa ndege ya F-16 yalianza nchini Ubelgiji zaidi ya muongo mmoja uliopita, lakini haikuwa hadi Machi 17, 2017 ambapo serikali ilitangaza mwaliko rasmi wa zabuni. Washindani wa F-35A katika ACCaP (Mpango wa Uwezo wa Kupambana na Hewa) walipaswa kuwa Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon na Saab JAS 39E/F Gripen. Mnamo Aprili 19 mwaka huo huo, Boeing ilijiondoa kwenye zabuni. Wasweden walifanya vivyo hivyo tarehe 10 Julai. Mnamo Oktoba, serikali ya Ubelgiji ilikataa pendekezo la Ufaransa juu ya ufundi. Mnamo Januari 19, 2018, Wizara ya Mambo ya Nje ya Marekani ilikubali uwezekano wa kuuzwa kwa 34 F-35As kwa Ubelgiji chini ya utaratibu wa FMS (Mauzo ya Kijeshi Nje ya Nchi).

Zabuni hiyo ilitakiwa kukamilika Juni 2018, lakini iliahirishwa hadi Oktoba. Kwa sababu ya gharama kubwa, Brussels ilikuwa inazingatia chaguo zingine, ikiwa ni pamoja na kutoa tena kwa Ufaransa au kuboresha F-16 zilizopo. Hatimaye, tarehe 25 Oktoba 2018, iliamuliwa kuchagua ndege ya F-35A yenye programu ya anga ya Block 4. Hivyo, Ubelgiji ikawa nchi ya kumi na tatu kununua F-35. Wakati wa mkutano na waandishi wa habari, Waziri wa Ulinzi wa Ubelgiji Stephen Vandeput alitangaza kwamba pendekezo la Amerika lilikuwa bora zaidi katika kila moja ya vigezo saba vya tathmini, na kwamba F-35A ilikuwa chaguo bora kwa nchi yetu katika masuala ya fedha, uendeshaji na viwanda.

Inatarajiwa kwamba gharama ya ununuzi wa 34 F-35As, pamoja na vifaa na mafunzo ya wafanyikazi, kwa miaka 3,8, kiasi kinachowezekana cha kandarasi kinaweza kuwa euro bilioni 4). Uwasilishaji unatarajiwa kuanza mnamo 2030 na kuendelea hadi mwisho wa muongo. Utayari wa awali wa uendeshaji (IOC) unapaswa kufikiwa katikati ya 6,53, na utayari kamili wa uendeshaji (FOC) - Januari 2023. Kulingana na mipango, F-2027A itasalia katika sehemu ya anga (Luchtcomponent; Composante Air; [Ubelgiji] Sehemu ya Hewa) ya Vikosi vya Ulinzi vya Ubelgiji (Ulinzi; La Défense; Vikosi vya Ulinzi vya [Ubelgiji]) hadi angalau 2029.

Makampuni mengi ya Ubelgiji yanashiriki katika programu ya F-35. Kampuni ya Uholanzi ya Fokker Technologies imeamuru utengenezaji wa mapezi ya damper kutoka Asco Industries huko Zaventem. Mnamo Machi 2018, Sonaca yenye makao yake Gosselis ilitia saini mkataba na Lockheed Martin kutengeneza vipengele vya muundo wa F-35. Kwa upande wake, Ignition! (ubia kati ya Sonaca na Sabena Anga) itashughulikia vifaa (usimamizi wa uendeshaji, usambazaji wa vipuri, vifaa vya ardhini, ukarabati wa ndege na uboreshaji wa vifaa) na mafunzo ya majaribio na makanika. Chini ya mkataba na Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) huko Liege, inayomilikiwa na kampuni ya Norway AIM Norway, atashiriki katika ukaguzi wa mara kwa mara, ukarabati na ukarabati wa injini za F135. ILIAS Solutions itatoa zana za IT kwa usimamizi wa meli, matengenezo na ununuzi.

Denmark

Denmark ilieleza nia yake ya kujiunga na mpango wa JSF mwaka wa 1997 na kuwa mshirika wa ngazi ya tatu mwaka wa 2002. Mnamo Agosti 2005, serikali ya Denmark ilizindua rasmi utaratibu wa kupata wapiganaji wapya (mpango wa Nyt Kampfly) kuchukua nafasi ya F-16 zinazotumiwa katika Jeshi la Anga (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF). Wakati huo, ununuzi wa magari 48 ulizingatiwa. Wagombea ni pamoja na Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen na Kimbunga cha Eurofighter. Hata hivyo, Rafale wa Ufaransa hakuwepo kwani Dassault ilijiondoa kwenye zabuni. Mnamo Desemba 2007, Eurofighter pia alijiondoa kwenye mashindano, lakini Mei 2008 Boeing alijiunga na F/A-18E/F Super Hornet. Muundo wa ushindi ulipaswa kuchaguliwa mwaka wa 2009, lakini zabuni ilichelewa kwa mwaka mmoja, na Machi 2010 programu nzima ilisimamishwa kwa sababu za kifedha.

Mnamo Machi 13, 2013, Wadenmark walianza tena utaratibu wa zabuni, wakialika kampuni zote nne zile zile kushiriki. Wakati huu ilikuwa juu ya ununuzi wa ndege 24-32. Maombi ya kina yalitumwa mnamo Aprili 10, 2014, na zabuni tatu zilipokelewa kufikia Julai 21 (Saab alijiondoa kwenye zabuni wakati huo huo). Uamuzi juu ya uchaguzi wa aina maalum ya ndege ulipaswa kufanywa mwishoni mwa Juni 2015, lakini Mei 27 iliahirishwa. Mwishowe, ilikuwa tu Mei 12, 2016 ambapo Waziri Mkuu wa Denmark Lars Løkke Rasmussen na Waziri wa Ulinzi Peter Christensen walitangaza kwamba serikali ingependekeza kwa bunge ununuzi wa 27 F-35As zenye thamani ya takriban dola bilioni 3 za Marekani (CZK 20 bilioni). Mnamo Juni 9, uamuzi wa serikali uliidhinishwa na vyama vya siasa vya upinzani. Mkataba wa uzalishaji na usambazaji wa vitengo nane kwa safu ya LRIP 12 ulitiwa saini mnamo 2018. Baadaye, vitengo viwili vitaagizwa kwa mfululizo wa LRIP 13 na nne kwa mfululizo wa LRIP 14.

Mnamo Januari 16, 2019, mkusanyiko wa fuselage ya mbele ya Denmark F-35A ya kwanza (nambari ya usajili ya RDAF L-001) ilianza kwenye kiwanda cha Lockheed Martin huko Fort Worth. Ndege hiyo inatarajiwa kukamilika baadaye mwaka huu kabla ya kukabidhiwa kwa RDAF kwa ajili ya Luke AFB huko Arizona mwaka ujao. Marubani wa Denmark watafunzwa na Kikosi cha 308 cha Wapiganaji "Emerald Knights" cha Mrengo wa 56 wa Wapiganaji wa Jeshi la Anga la Marekani. Kulingana na mpango huo, uwasilishaji wa ndege ya F-35A utaendelea hadi 2026. Utayari wa Utendaji wa Awali (IOC) utafikiwa mnamo 2025 na Utayari kamili wa Utendaji (FOC) mnamo 2027.

Kampuni ya Kideni Terma imekuwa ikitoa vipengele vya kimuundo na vifaa kwa ajili ya marekebisho yote matatu ya F-35 kwa miaka mingi, ikiwa ni pamoja na. nguzo za chini ya ardhi za silaha za hewa hadi ardhini, GAU-22/Kontena la kuingiza hewa la kanuni kwa matoleo ya F-35B na F-35C, kingo za mbele za mkia mlalo, paneli zenye mchanganyiko zinazofunika sehemu ya kati ya fuselaji na mkia mlalo na wima, Vipengee vya rada /APG-81 na AN/AAQ-37 (Mfumo wa Kitundu Kinachosambazwa wa Kiumeme, EO DAS). Kampuni ya Multicut inazalisha mabano ya duralumin na vishikilia vya kuweka na kuweka kwa fremu ya hewa na injini ya F135. Kituo cha Majaribio cha Usafiri wa Anga cha Denmark (ATCD; ubia kati ya Termy na Scandinavia Avionics) kitadumisha, kurekebisha na kuboresha vipengele vya avionics vya Danish F-35A.

Holandia

Mwanzoni mwa karne ya 16 na 16, wakati wa utekelezaji wa mpango wa kuboresha wapiganaji wa F-35A / B hadi kiwango cha F-5AM / BM, Waholanzi walianza kuzingatia uwezekano wa kupata warithi wao. Ndege ya F-2002 ilionekana kuwa ya kuahidi zaidi, kwa hivyo mnamo Juni 15, 2006, Uholanzi ilijiunga na awamu ya SDD ya mpango wa JSF, na mnamo Novemba 30, 2008, walitia saini makubaliano ya kushiriki pia katika awamu ya PSFD. Tarehe 2 Mei 2009, Bunge la Uholanzi lilikubali kufadhili ushiriki wa Jeshi la Wanahewa la Kifalme (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Jeshi la Wanahewa la Uholanzi, RNLAF) katika Majaribio ya Awali ya Uendeshaji (IOT&E). Kwa mahitaji yao, mnamo Juni 35, 01, F-001A ya kwanza (AN-19; RNLAF F-2010) ilinunuliwa, na mnamo Novemba 02, 002, ya pili (AN-3 / F-4). Ndege hizo zilitolewa kama sehemu ya LRIP (Low-Rate Initial Production) mfululizo wa 1 na 2012. Nakala ya kwanza ilitolewa Aprili 2, 2013, ya pili Machi 6, 2012. Ilijaribiwa mnamo Agosti 27, 2013 na Juni 25, 12, mtawalia. zilinunuliwa na RNLAF mnamo Julai 2013 na Septemba 35, XNUMX na ikawa F-XNUMXA ya kwanza kuwasilishwa kwa mtumiaji wa kigeni.