Aliendesha: Ushindi Tiger 800 Xrx na Xcx

Ngoja niandike, je! Maoni haya ni safi au moto? Wote wawili. Lakini hewa, lami na matairi yalikuwa baridi. Na injini zote mbili ni mpya kabisa, na mileage ya sifuri. Kwa hivyo tafadhali usikose uzoefu wa kusimamishwa chini ya kusimama nzito kwenye kona na injini ya silinda tatu kabla tu ya kufuli kuharibu furaha. Hii haifanyiki wakati wa kufanya mbinu mpya.

Badala ya mbili (msingi na XC), matoleo manne ya Tiger mdogo yanapatikana mwaka wa 2015 (ndogo kwa sababu Triumph pia hutoa mita za ujazo 1.050 na 1.200): spokes na kusimamishwa kwa WP iliyoundwa kwa ajili ya upandaji wa lami mara kwa mara. Ukiona X ndogo (herufi x) pamoja na herufi mbili kubwa, hii ina maana kwamba Tiger pia ina vifaa vya kudhibiti usafiri wa baharini na uwezo wa kuchagua kati ya njia nne za majibu ya kifaa (mvua, barabara, michezo na nje ya barabara) na njia tatu za kuendesha gari (Barabara , Off-Road na mpango wa dereva binafsi). Programu hizi zinapobadilishwa, mifumo ya ABS (anti-lock braking), TTC (anti-slip) na hali ya majibu ya injini, ambayo imeunganishwa na koo kwa njia ya waya ya umeme (safari kwa waya), inadhibitiwa. . Ikiwa unafahamu mwendo wa Ushindi kwenye kompyuta ya safari, utajifunza haraka, vinginevyo mjukuu wako anapaswa kukusaidia kuchagua programu ya mvua.

Niligundua nini nilipokuwa nikiendesha gari kwa nyuzi joto tano hadi kumi? Kwamba nafasi ya kukaa (na kusimama!) nyuma ya gurudumu la XCx inafaa kwangu zaidi kuliko kaka ya XRx, kwani inakaa zaidi "mbali ya barabara" na kwa magoti yaliyopigwa kidogo. Injini ya silinda tatu inaweza kubadilika angalau kama Tiger iliyotangulia (katika kijiji unaweza kuvinjari kwa gia ya sita), kisanduku ni bora, kwa neno moja (inadaiwa kuchukuliwa kutoka Daytona 675). Majibu kwenye lever ya kulia ni ya haraka na bila lag, na ninaweza pia kufahamu utendaji wa mfumo wa kupambana na skid, ambayo inaruhusu tairi ya nyuma kuteleza katika mpango wa nje ya barabara. Kompyuta za safari na swichi za udhibiti wa safari zinaweza kufikiwa vyema zaidi (glavu za msimu wa baridi ndizo za kulaumiwa!). XRx ina windshield inayoweza kubadilishwa kwa mikono, wakati XCx haina. Huyu ni dhabiti na hakika sio wa kifalme kama kwenye Tiger 1200.

Mbali na nafasi ya kukaa, unajua ni nini tofauti kubwa kati ya ndugu wa Tiger? Katika kusimamishwa! Kiwanda cha WP cha Austria kimetoa operesheni iliyoratibiwa zaidi ya kusimamishwa mbele na nyuma, unyevu sahihi zaidi na, kama matokeo, msimamo thabiti barabarani.

Ikiwa nusu yako bora, mapato ya kila mwezi na urefu wa upinde kati ya visigino viwili huruhusu, chagua XC.

maandishi: Matevж Hribar, picha: Matevж Hribar