Panda: Honda NC 700 D Integra - pikipiki au pikipiki?

(Iz Avto magazine 06/2012)

maandishi: Matevž Gribar, picha: Aleš Pavletič

Kwa hivyo, wana baiskeli zilizoorodheshwa kwenye wavuti ya Honda, na kwa kuwa Integra sio pikipiki wala pikipiki (ya aina yoyote), wameunda tu submenu mpya: Integra... Kwa nini? Kutoka mbali, haitasita kuwekwa kati ya pikipiki za maxi, lakini vifungo vya karibu vinaonyesha magurudumu makubwa ya inchi 17, gari la mnyororo kwa gurudumu la nyuma, kilima cha katikati kabisa cha pikipiki na swichi zisizo za kawaida kwa zote mbili. upande wa upau.

Tumia kidole gumba chako cha kulia kutoka kwa uvivu (N) kushiriki kawaida D (harakati) au mpango wa michezo S (mchezo) na tumia kiteuzi kuchagua hali. kubadili moja kwa moja au mwongozo... Kushoto, kidole gumba na kidole cha mbele huchagua moja ya gia sita katika usafirishaji wa clutch mbili, lakini kwa hakika sio mapenzi kabisa. Elektroniki huzuia kuhamia kwenye gia ya juu sana au ya chini sana, na pia hairuhusu kuhama wakati stendi ya upande imeamilishwa.

Kwa sababu ya ukosefu wa muda uliokithiri mwishoni mwa orodha ya pikipiki ya 2012, nilipanda kilomita 25 tu na Integra kwenye njia ya Trzin - katikati ya Ljubljana. Ni kidogo sana kuipima ambapo inapaswa kuendesha kwenye kona ya pikipiki nyingine ya maxi - kwenye barabara yenye vilima, lakini katika jiji muujiza huu unajidhihirisha kwa kuongeza kasi ya kufedhehesha kutoka kwa mwanga wa trafiki hadi mwanga wa trafiki. Muungwana katika BMW 5 Series mpya nyeusi aliachwa nyuma licha ya matairi kukatika...

Nilikuwa na hisia kwamba pikipiki hii inaruka bora kuliko NC700X na injini sawa na gearbox ya kawaida, na muhimu zaidi, hisia ya kuunganisha mkono wa kulia kwa injini ni ya kuvutia. Hakuna kitu kama hicho na variomat (au imeinuliwa, haijulikani wazi), lakini DSG hii, samahani, DCT, pia hukuruhusu kuteleza kwenye barabara ya gorofa kwenye karakana yetu. Usambazaji ni wa haraka, wenye mlio na sauti ndogo zaidi kuliko VFR 1200 DCT. Sitadai kuwa ni daraja la kwanza na lisilo na dosari hata moja, lakini linastahili kusifiwa na kutafakariwa.

Kwa mfano, nilikuwa na wasiwasi kwamba kwa kiwango kidogo cha gesi jijini, sanduku la gia hubadilika kwenda kwa gia ya chini sana na kwamba basi injini (au mnyororo?) Inatoa mitetemo isiyo ya kawaida. Shida hutatuliwa kwa kuchagua programu ya michezo ambayo itadumisha kasi ya injini ya angalau elfu tatu. Uzito wa Integra wakati wa kuhamia kwenye maegesho na ukweli kwamba pikipiki kubwa kama hiyo yenye kiti kikubwa haina mahali pa kofia kuu.

Wacha tukumbuke kuwa nusu ya muongo uliopita kitu kama hicho (baiskeli + ya pikipiki + kilitengenezwa na Aprilia na iliyoundwa na Mano. Hata leo, licha ya mauzo ya kusikitisha zaidi, nasema hii ni dhana nzuri. Je! Hii ni asili isiyofaa, au Honda pia itakabiliwa na upinzani kutoka kwa waendesha magari ili kubuni? Mimi bet juu ya NC700X DCT.