Kuendesha kwenye barafu

Halijoto chanya pamoja na mvua wakati wa mchana na theluji za jioni huchangia kwenye barafu ya asubuhi. Asphalt nyeusi inaweza kumdanganya dereva, kwa sababu kuna kioo kinachojulikana kwenye barabara.

Ajali za magari hutokea mara nne zaidi kwenye barabara zenye barafu kuliko barabara zenye unyevunyevu na mara mbili zaidi kuliko kwenye barabara zenye theluji.

Barafu nyeusi mara nyingi huunda wakati mvua au ukungu huanguka chini na halijoto chini ya nyuzi sifuri. Chini ya hali hiyo, maji hushikamana kikamilifu na uso, na kuunda safu nyembamba ya barafu. Haionekani kwenye nyuso za barabara nyeusi, ndiyo sababu mara nyingi huitwa barafu.

Uangalifu wa utulivu wa madereva ambao, baada ya kuendesha gari katika hali mbaya zaidi kwenye barabara zilizofunikwa na theluji, huongeza kasi yao moja kwa moja mbele ya barabara nyeusi, inaweza kuwa na matokeo mabaya. Wakati, wakati wa kuendesha gari, ghafla inakuwa kimya kimya na wakati huo huo inaonekana kuwa "tunaelea" na hatuendesha gari, hii ni ishara kwamba tuna uwezekano mkubwa wa kuendesha gari kwenye uso laini na wa kuteleza, i.e. kwenye barafu nyeusi.

Sheria muhimu zaidi kukumbuka wakati wa kuendesha gari kwenye hali ya barafu ni kupunguza kasi, kuvunja bila msukumo (katika kesi ya magari bila ABS) na sio kufanya ujanja wa ghafla.

Wakati wa kuteleza kwenye barafu, gari sio gari tena, lakini ni kitu kizito kinachokimbilia katika mwelekeo usiojulikana ambao haujui pa kuacha. Inaleta tishio la kweli sio tu kwa dereva mwenyewe, bali pia kwa watumiaji wengine wa barabara, ikiwa ni pamoja na watembea kwa miguu wanaosimama, kwa mfano, kwenye vituo vya basi au kutembea kando ya barabara. Kwa hiyo, wanapaswa pia kuwa makini hasa wakati wa hali ya barafu.

Nini cha kufanya ikiwa gari linaruka? Katika tukio la kupoteza kwa traction ya nyuma ya gurudumu (oversteer), pindua usukani ili kuleta gari kwenye wimbo sahihi. Kwa hali yoyote usifunge breki kwani hii itazidisha uboreshaji.

Katika tukio la understeer, i.e. skidding ya magurudumu ya mbele wakati wa kugeuka, mara moja ondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi, punguza zamu ya hapo awali ya usukani na uirudie vizuri. Ujanja kama huo utarejesha traction na kurekebisha rut.

Kazi ni rahisi kwa madereva ambao magari yao yana vifaa vya ABS. Jukumu lake ni kuzuia magurudumu kufungia wakati wa kuvunja na hivyo kuzuia kuteleza. Hata hivyo, hata mfumo wa hali ya juu zaidi hauwezi kumlinda dereva anayeendesha kwa kasi sana kutokana na hatari. Kwa hiyo, ni muhimu kukumbuka kurekebisha kasi kulingana na hali ya barabara.   

Chanzo: Renault Driving School.