Je, huyu ndiye mrithi wa Kia Stinger? Dhana ya Vision FK inayoendeshwa na hidrojeni inaonekana kwa kutiliwa shaka kama sedan ya Kia ya wagonjwa.

Tunafikiri dhana ya Vision FK ya Hyundai Group inaonekana kufahamika sana.

Hyundai imefichua maelezo zaidi kuhusu gari lake la michezo la hidrojeni, ikiwa ni pamoja na kwamba ni ushirikiano na mtengenezaji wa magari makubwa ya umeme ya Rimac, lakini kwa ukaguzi wa karibu inaonekana kuwa ya kawaida zaidi kuliko ilivyoonekana kwanza.

Silhouette ya Vision FK ni sawa na gari inayojulikana ya Hyundai Group, ambayo ni sedan ya michezo ya Kia Stinger.

Hii inaonekana katika wasifu wake mwepesi, msimamo mpana na hata mstari wa dirisha wenye maelezo makubwa ikiwa ni pamoja na matundu ya pembeni na kiharibifu cha nyuma. Ingawa hii ni mbali na uthibitisho kwamba huyu ni Stinger aliyebadilishwa sana, kufanana kwake hakuwezi kukanushwa.

Kwa hakika ina njia pana zaidi ya Stinger na ina milango miwili ya kutoa nafasi kwa gia yake ya nyuma ya hidrojeni na umeme, pamoja na miingio ya ziada ya hewa au uingizaji hewa kuzunguka ekseli ya nyuma.

Hyundai pia ilifichua kuwa vijenzi vya kiendeshi vya umeme vya Vision FK vimetengenezwa kwa ushirikiano na Rimac na pia vitakuja na vipengee vya hali ya juu vya uwekaji torque kutokana na usanidi wa injini-mbili, ingawa zote ziko kwenye ekseli ya nyuma.

Hyundai inasema itakuwa na zaidi ya 500kW, 0-100km/h chini ya sekunde nne na masafa ya zaidi ya 500km. Cha ajabu, pia inachanganya rundo la seli ya mafuta ya hidrojeni na vijenzi vya mseto vya kuziba.

Grille na taa za LED zinafanana na Kia zaidi kuliko kitu chochote kutoka Hyundai.

Mkuu wa R&D wa Kundi la Hyundai Albert Beirmann alikiri kwamba dhana ya FK "haiwezi kushinda BEV kwa sasa" katika suala la utendakazi, "lakini tuko mwanzoni - itakuja wakati ambapo ushindani katika pikipiki utakuwa mkubwa sana. ngumu - ni ngumu sana." zoezi".

"Hii ni hali ya ziada, tunadhani kwamba ushindani katika uwanja wa magari ya michezo utaharakisha maendeleo," aliongeza.

Ni vigumu kukataa kufanana kwa fremu ya mlango, mistari ya kofia na motifu za mwili za Vision FK.

Bw. Beirmann alibainisha "maswala ya ufungaji" ya teknolojia ya seli za mafuta ya hidrojeni kama mojawapo ya vikwazo vya kushinda, ingawa mifumo inaweza kinadharia kuwa nyepesi kuliko wenzao wa umeme. Alirejelea wazo kwamba Vision FK itaonyeshwa tena siku za usoni.

Baada ya miaka mingi ya mauzo hafifu licha ya jibu chanya kutoka kwa waandishi wa habari na wakereketwa, hatima ya Kia Stinger bado inaonekana kufungwa kwani kiwanda kinachoiunda nchini Korea kitabadilishwa kwa magari yanayotumia umeme. Muda utaonyesha ikiwa Kikundi cha Hyundai kitajenga juu ya urithi wa Stinger kwa mtindo huu wa ufuatiliaji unaowezekana katika sura yake inayofuata isiyo na uzalishaji.

Hata sehemu za nyuma za Vision FK na sehemu nyepesi zinaonekana Stinger-esque.

Kwa sasa, chapa hiyo imethibitisha kuwa haitatengeneza tena majukwaa na vijenzi vipya vya injini ya mwako kwa lengo la kusambaza umeme katika safu yake yote ifikapo 2028, iwe katika betri au fomu ya seli ya mafuta ya hidrojeni.