Rekodi hizi za Indy 500 zitakuweka kwenye gia ya tano

Ishirini na kumi na tisa ni mkimbio wa 103 wa The Greatest Spectacle in Racing. Magari thelathini na sita yatapanga mstari ili kuanzia kwenye Brickyard ya Indianapolis katika mbio za magari maarufu na za kifahari zaidi za Amerika. Wapanda farasi wote watakuwa wakiwania ushindi na nafasi ya kunywa maziwa katika mzunguko wa washindi, lakini ni mmoja tu ndiye atakayeshinda. Katika historia yake yote, Indy 500 imeona baadhi ya madereva na timu bora zaidi ulimwenguni zikishindana kuwania Kombe la Borg-Warner kwa zaidi ya mizunguko 200 iliyopigana vikali. Hizi hapa ni rekodi bora za kukusaidia kujiandaa kwa mbio za mwaka huu.

Huwezi amini mshindi mdogo alikuwa na umri gani!

Kasi ya wastani ya kushinda kwa kasi zaidi

Tutaanza na rekodi inayojumuisha kasi ya Indy 500…. Mnamo 2013, Tony Kanaan, akikimbia na timu ya KV Racing Technologies, alishinda mbio hizo kwa kasi ya wastani ya juu zaidi kuwahi kurekodiwa.

Njiani kuelekea bendera iliyoangaziwa mbele ya Ryan Hunter-Reay, Kanaan ilikuwa na wastani wa 187.433 mph zaidi ya mizunguko 199. Ni haraka sana. Hebu wazia msisimko ambao ungepata ikiwa ungeruhusiwa kuendesha gari kwenye barabara kuu mara tatu kuliko vile unavyoruhusiwa kufanya kazi!

Kiwango cha chini cha wastani cha kushinda

Kwa upande mwingine wa wigo, kasi ya chini ya wastani ya kushinda iliwekwa na Ray Harrun kwenye Marmon Wasp mnamo 1911. Kasi yake ya wastani zaidi ya mizunguko 200 ilikuwa 74.59 mph. Ingawa takwimu hii inaweza kuwa ya kuvutia sasa, mnamo 1911 ilikuwa haraka sana.

Kwa kulinganisha, Ford Model T ya 1911 ilikuwa na kasi ya juu ya karibu 40-45 mph. Mwaka huo huo pia inaona Indianapolis 500 rasmi kama tunavyoijua. Gharama ya kiingilio ni $1.

Mzunguko wa haraka zaidi katika mbio

Mnamo 1996, dereva wa zamani wa Formula One Eddie Cheever aliweka rekodi ya mzunguko ambayo bado iko hadi leo. Wakati wa mbio hizo, Cheever alimaliza mzunguko wa kilomita 1 kwa saa. Licha ya safu yake ya rekodi, Cheever alimaliza mbio hizo katika nafasi ya 236.103.

Waendeshaji wengi walijaribu, lakini hakuna aliyeweza kuendana na kasi ya Cheever katika siku hiyo ya maafa. Miaka miwili baadaye, Cheever alishinda 500 katika Classics ya Papo hapo.

Endelea kujua ni mpanda farasi gani wa ajabu aliye na ushindi wa mfululizo wa Indy 500!

Mafanikio mengi ya kazi - dereva

Wapanda farasi watatu wanashiriki heshima hii ya ajabu na ya pekee na wote ni ngano kivyao. AJ Foyt, Al Unser na Rick Mears wameshinda Indy 500 mara 4 kila mmoja. Voith alifanya hivyo mnamo 1961, 1964, 1967 na 1977.

Unser alifanya quadrilogy yake mnamo 1970, 1971, 1978 na 1987. Mears alikamilisha seti mnamo 1979, 1984, 1988 na 1991. Kushinda mbio mara moja ni maalum, kurudia hukufanya kuwa mmoja wa bora, na kuifanya mara nne hukufanya kuwa hadithi.

Mafanikio ya Kazi - Timu/Mmiliki

Roger Penske alistaafu kutoka kwa magari ya mbio mnamo 1965. Alishindana katika mbio mbili za Formula One, alikuwa Bingwa wa Mshindi wa SCCA mara nne, alishinda Mbio za Marehemu za NASCAR huko Riverside Speedway mnamo 1, na alichukuliwa kuwa dereva mwenye talanta sana.

Walakini, talanta yake kama mmiliki wa timu ni kubwa zaidi kwani ameshinda Indy 500 mara 15. Ushindi wake wa kwanza ulikuja na Mark Donoghue mnamo 1972 na wa mwisho mnamo 2018 na Willpower.

Mafanikio mengi mfululizo - dereva

Waendeshaji watano wameshinda Indy 500 mfululizo. Hadi sasa hakuna aliyeweza kushinda mbio hizo mara tatu mfululizo, jambo linalodhihirisha ugumu wa mbio hizo na ukubwa wa mashindano hayo.

Dereva Wilbur Shaw alishinda mwaka 1939 na 1940, Maury Rose mwaka 1947 na 1948. Kisha Bill Vukovic alishinda mwaka wa 1953 na 1954, wakati Al Unser alishinda mwaka wa 1970 na 1971 na Helio Castroneves mwaka wa 2001 na 2002.

Mshindi Mdogo

Troy Rutman alishinda Indy 1952 ya 500 akiwa na umri mdogo wa miaka 22 na siku 80. Troy alishindana katika 500 mara nane zaidi lakini alimaliza mara mbili pekee kwani alipata matatizo ya kiufundi katika majaribio 6 kati ya hayo manane.

Thelathini na tano baadaye, rekodi nyingine itawekwa, lakini sio na Rutman. Dereva mzee zaidi kuwahi kushinda The Greatest Spectacle in Racing ataingia kwenye mfululizo wa ushindi.

Nadhani inaweza kuwa nani?

mshindi mkubwa zaidi

Al Unser maarufu ndiye mpanda farasi mzee zaidi kushinda mbio za Indy 500. Alikuwa amebakisha siku tano kabla ya siku yake ya kuzaliwa ya 48 aliposhinda mbio hizo mnamo 1987, fainali yake ya ushindi nne wa Indy 500.

Unser aliendelea kukimbia hadi 1994 alipostaafu baada ya kujaribu kufuzu kwa 500 akiwa na umri wa miaka 55. Wakati wa kustaafu kwake, alikuwa mmoja wa wanariadha wa zamani zaidi wa michezo.

Alama ya juu zaidi kati ya madereva wa kike

Hii ni rekodi ambayo hakika itaanguka katika siku za usoni. Madereva zaidi na zaidi wa kike wenye talanta wanatafuta njia yao ya kuingia kwenye michezo ya kiwango cha juu na mchezo kwa ujumla ni bora zaidi kwake. Hadi nyota anayefuata atakapotokea, rubani wa kike aliyefunga mabao mengi zaidi Indy 500 atakuwa Danica Patrick.

Mnamo 2009, Patrick, kisha akiendesha gari kwa Andretti Green Racing, alichukua nafasi ya 3 ya heshima. Ana ushindi mmoja wa kazi katika safu ya Indycar, kwenye Indy Japan 300 huko Twin Ring Motegi mnamo 2008.

Pembezo kubwa zaidi za Ushindi

Nyota wa mbio za Ufaransa Jules Goux anashikilia rekodi ya ushindi mrefu zaidi katika mbio za Indy 500: dakika 13 na sekunde 8.4 katika mbio za 1913. Gu pia alikuwa Mfaransa na Mzungu wa kwanza kushinda mbio hizo.

Aliripotiwa kunywa chupa nne za champagne wakati akiendesha gari na akasema, "Bila divai nzuri, nisingeweza kushinda." Mwaka uliofuata, kuendesha gari kwa ulevi kulipigwa marufuku kwenye Indy 500 kwa sababu za wazi.

Pembe ndogo ya Ushindi

Mnamo 1992, mwisho wa Indy 500 ulifanyika: mshindi mara mbili Al Unser Mdogo alimshinda Scott Goodyear kwa sekunde 2 tu! Inachukua muda zaidi kusoma neno "haraka" kuliko umbali kati ya magari mawili.

Huu ulikuwa mwaka wa kwanza wa Goodyear katika mzunguko wa Indy. Alichukua nafasi ya pili tena mnamo 1997 na kumaliza wa pili darasani huko Le Mans mnamo 2 akiendesha gari la 1996 works Porsche GT. Karibu sana na hadi sasa.

Na mbeleni tutagundua ni nani kati ya wapanda farasi ambaye amekamilisha mizunguko mingi zaidi ya Indy 500 ya wakati wote!

Mizunguko mingi ya kazi

Kuanzia 1965 hadi 1990, na kisha tena kutoka 1992 hadi 1993, Al Unser maarufu alikimbia katika Indy 500. Ingawa ana ushindi mara nne kwa mkopo wake, anaweza pia kudai kuwa na mizunguko mingi kwenye mzunguko na mizunguko 644. kazi ya miaka mingi na kazi 27 huanza.

Cha ajabu zaidi ni kwamba mnamo 1978 Al Unser alishinda Indy 500, Pocono 500 na Ontario 500. Hiyo ni ushindi wa maili 500 tatu kwa mwaka mmoja!

Laps Aliongoza Rekodi mbili

Mbio za Indy za 1912 500 zilikuwa tukio la kipekee na linajulikana kwa kuwa na dereva kushikilia rekodi ya kukimbia mara nyingi zaidi katika mbio bila kushinda, na vile vile mizunguko michache zaidi inayoendeshwa na mshindi!

Ralph DePalma alikuwa akiongoza mbio kwenye lap tatu na akaanza kujiondoa uwanjani. Kwenye mzunguko wa 199 kati ya 200 zake, gari lake lilipoteza nguvu kwenye mgongo wake moja kwa moja. Yeye na fundi wake walisukuma gari hadi kwenye mstari wa kumaliza na kumaliza kwa mizunguko mingi zaidi kwenye mbio (196) nyuma ya mshindi Joe Dawson aliyeongoza mizunguko michache zaidi ya washindi wote na mbili.

Mizunguko mingi inaendeshwa na dereva wa rookie

Bingwa mara mbili wa Indy 500 Juan Pablo Montoya aliongoza mizunguko 167 kati ya 200 kuelekea ushindi wake wa 2000. Haya ndiyo matokeo ya bao la juu zaidi kuwahi kutolewa na mchujo katika Indy 500.

Ushindi wa Montoya mwaka huo ulikuwa wa kwanza kwa rookie tangu 1966. Ilimchukua miaka 15 kupata ushindi wake wa pili tangu kumaliza katika nafasi ya 15 kwenye gridi ya taifa mwaka 2015. Pengo hili la miaka 15 kati ya ushindi hutumika kama ukumbusho mkubwa wa jinsi Indy 500 lazima iwe ngumu kufahamu.

Mpanda farasi ameongoza mbio nyingi za Indy 500 na yuko motoni anayefuata kwenye orodha hii!

Mbio nyingi ziliisha bila ushindi

Rex Mays ana sifa ya kutiliwa shaka kwani ameiongoza Indy 500 mara tisa lakini akashindwa kugeuza ushindi wowote kati yao. Mays alikuwa mwepesi bila shaka, alianza mara nne katika mbio hizo kutoka kwenye nguzo na kuanzia safu ya mbele saba kati ya mara 12 alizoshiriki katika Indy.

Kwa bahati mbaya, matokeo yake bora yalikuja mnamo 1940 na 1941 alipomaliza wa pili katika mbio zote mbili. Cha kusikitisha ni kwamba Mays alikufa katika ajali ya gari alipokuwa akikimbia mbio mwaka wa 1949 akiwa na umri wa miaka 36.

Wengi hushinda kutoka kwa nafasi ya pole

Rick "Rocket Rick" Mears ana rekodi ya ushindi wa nne wa Indy 500. Sawa mashuhuri, alishinda tatu kati yao kutoka kwa pole (1979, 1988, 1991). Mears pia ni Bingwa wa safu ya Indycar mara tatu akiwa ameshinda taji mnamo 3, 1979 na 1981.

Rick Mears si mgeni kuanza safu ya mbele. Rick Mears ana nafasi 38 za Indycar katika kazi yake. Leo, ikoni ya Indy inafanya kazi kama mshauri wa Penske Racing na Helio Castroneves.

Kazi nyingi za Indy 500 huanza

Legend mwingine wa michezo, AJ Foyt, ana takwimu za kushangaza. Pamoja na ushindi wake wa nne wa Indy 500, Voith ana mbio nyingi zaidi za mbio za kitaalam kuliko mwanariadha yeyote mwenye umri wa miaka 35. Hiyo ni kweli, amekimbia Indy 500 kila mwaka kwa miaka 35 mfululizo tangu 1958.

Voith pia ni wa kipekee kama dereva wa mbio za magari kwani amekimbia magari yenye injini za mbele na nyuma; mafanikio yake manne yamegawanywa sawasawa kati ya usanidi mbili.

Angalau idadi ya magari kwenye mstari wa kumaliza

Mbio za Indy 1966 za 500 zilipaswa kuwa moja ya mbio kubwa zaidi wakati wote. Uwanja huo ulijaa baadhi ya madereva mahiri duniani wakiwemo Sir Jackie Stewart, Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Dan Gurney, Parnelli Jones, Al Unser, AJ Foyt na Cale Yarborough.

Leo, mwaka huu unakumbukwa kwa huzuni kama mwaka wa idadi ndogo zaidi ya magari kwenye mstari wa kumalizia: ni waanzishaji 7 tu kati ya 33 waliomaliza mizunguko 200 kamili. Ajali hiyo kwenye mzunguko wa kwanza ilisababisha magari 11 kuharibika na mengine 15 kuanguka kutokana na matatizo ya kiufundi.

Nafasi ya chini kabisa ya kuanzia ya mshindi

Mshindi wa mara tatu na Hall of Famer Louis Meyer alianza Indy 3 ya 1936 katika nafasi ya 500. Mwaka huo alichukua ushindi huo, ushindi wake wa tatu kati ya 28, huku akiongoza mizunguko 500. Meyer alistaafu kama dereva mnamo '96 na akarudi kufanya kazi kama mekanika na mjenzi wa injini.

Kwa pamoja na Dale Drake, atachukua usimamizi wa kiwanda cha injini cha Ofenhauser na kwa pamoja watatengeneza na kutengeneza injini za Meyer-Drake Offy ambazo zitatawala mbio za Indy. Injini hizi zimewezesha kila mshindi wa Indy 500 kwa muda mrefu sana.

Vituo vichache vya shimo

Vituo vya shimo vimekuwa sehemu ya mbio na sehemu ya mkakati wa mbio. Kuzitumia kwa faida yako mara nyingi huamua nani atashinda, nani ashindwe na nani atumie mafuta mengi kuokoa muda ili kufika mwisho wa mbio.

Je, unaweza kuamini kwamba katika historia ya Indy 500, magari manne yamemaliza mbio nzima bila shimo moja la shimo? Dave Evans alifanya hivyo kwa mara ya kwanza mnamo 1931, akifuatiwa na Cliff Berger mnamo 1941, Jimmy Jackson mnamo 1949 na Johnny Muntz mnamo 1949.