er - ni nini kwenye gari? Picha na video

Mfano wa nguvu ni magari yenye mifumo ya turbocharging. Kwa sababu ya ukweli kwamba turbocharger inasukuma hewa zaidi kwenye silinda, mafuta huwaka karibu kabisa na kila kitu hubadilika kuwa nishati, ambayo ndio tunahisi tunakaa nyuma ya gurudumu la magari maarufu ya turbocharged kama vile Porsche 911 Turbo S, Audi. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG na wengine.

Lakini, kama wanasema, huu ni upanga wenye makali kuwili. Katika turbocharger, hewa inayotoka nje inasisitizwa, na inaposisitizwa, joto la dutu yoyote huongezeka. Kama matokeo, gesi huingia kwenye injini, moto hadi joto la digrii 150-200, kwa sababu ambayo rasilimali ya kitengo cha nguvu imepunguzwa sana.

Kuna njia moja tu ya kuondokana na tatizo hili - kwa kufunga mchanganyiko wa joto, ambayo itachukua joto la ziada kutoka kwa hewa yenye joto. Mchanganyiko huu wa joto ni intercooler, ambayo tutazungumzia juu ya Vodi.su katika makala hii.

Kifaa na kanuni ya operesheni

Hii ni kifaa rahisi, kwa kuonekana inafanana na radiator ya baridi katika injini za mwako wa ndani. Kanuni ya operesheni pia sio ngumu - hewa yenye joto hupozwa kwa kupitia mfumo wa zilizopo na asali, ambapo inathiriwa na kioevu au mtiririko wa kukabiliana na gesi iliyopozwa.

Kwa hivyo, kulingana na kanuni ya baridi, aina mbili kuu zinajulikana:

• hewa - maji;
• hewa ni hewa.

Radiator ya intercooler imewekwa katika maeneo mbalimbali chini ya hood: kutoka kwa mrengo wa kushoto au wa kulia, moja kwa moja nyuma ya bumper mbele ya radiator kuu ya baridi, juu ya injini. Wafanyabiashara wengi huweka grill ya intercooler ama kando karibu na fender au nyuma ya bumper, kwani eneo la baridi litakuwa kubwa, na kifaa kitafanya kazi kwa ufanisi zaidi.

Ni muhimu kuzingatia kwamba hata wakati oksijeni ya anga inayoingia imepozwa na digrii 10, inawezekana kufikia uboreshaji wa utendaji wa traction ya kitengo cha nguvu kwa asilimia 5. Kwa kuongezea, kulingana na utafiti, hewa iliyopozwa inaweza kusisitizwa zaidi, kwa sababu ambayo kiasi chake kinachoingia kwenye mitungi huongezeka.

Air kilichopozwa intercooler

Hii ndiyo chaguo rahisi na maarufu zaidi. Baridi hutokea kutokana na kuingia kwa mtiririko wa ziada wa hewa ya anga kupitia ulaji wa hewa. Mabomba ya mchanganyiko wa joto yanafanywa kwa shaba au alumini na pia yana vifaa vya sahani za kuzama joto.

Intercooler hewa hufanya kazi vizuri zaidi kwa kasi ya zaidi ya 30 km / h. Pia mara nyingi huwekwa kwenye lori na mabasi ya abiria yenye injini za dizeli. Inafaa kumbuka kuwa kibadilishaji joto cha hewa hakiwezi kupunguzwa kwa muda usiojulikana, kwa hivyo haitumiki kwa magari madogo na injini za nguvu ndogo.

kioevu baridi

Intercooler ya kioevu-kilichopozwa ni ngumu zaidi. Gesi hupungua kutokana na ukweli kwamba hupita kupitia mabomba, ambayo kuta zake huosha na antifreeze, antifreeze au maji ya kawaida. Kwa kuonekana, kivitendo haina tofauti na radiator ya jiko la joto na ina vipimo vidogo sawa.

Walakini, mfumo huu una kasoro kadhaa za muundo:

• kioevu yenyewe huwaka;
• inachukua muda kupoa;
• ni muhimu kufunga pampu ya ziada ili kuhakikisha mzunguko usioingiliwa wa reagent.

Kwa hivyo, intercooler kioevu itagharimu zaidi ya hewa. Lakini madereva mara nyingi hawana chaguo, kwa kuwa hakuna mahali pa kufunga mchanganyiko wa joto la hewa chini ya kofia ya gari ndogo ya darasa la compact.

Kufunga intercooler

Ikiwa kifaa kinafanya kazi kwa usahihi, hupunguza joto la hewa kwa 70-80%, ili gesi imefungwa vizuri kwa kiasi kidogo. Matokeo yake, kiasi kikubwa cha hewa huingia kwenye vyumba vya mwako, na nguvu ya injini huongezeka, kwa maana halisi ya neno, kwa 25 farasi.

Kiashiria hiki, kwanza kabisa, huvutia wamiliki wa magari ya michezo. Ikiwa intercooler haikuwekwa kama kiwango kwenye gari lako, unaweza kuifanya mwenyewe. Wakati wa kuchagua, vigezo vifuatavyo vinazingatiwa:

• eneo la mchanganyiko wa joto - kubwa zaidi, ni bora zaidi;
• sehemu bora ya pande zote za mabomba ili kuepuka hasara za shinikizo;
• idadi ya chini ya bends - ni katika bends kwamba mtiririko hasara hutokea;
• mabomba haipaswi kuwa nene sana;
• nguvu

Kufunga intercooler peke yako ni kabisa ndani ya uwezo wa dereva yeyote ambaye anaelewa muundo wa gari lake. Unaweza kuagiza utoaji wake moja kwa moja kutoka kwa kiwanda, kit ni pamoja na mabano, vifungo na mabomba kwa kuweka njia kutoka kwa turbine hadi kwenye koo. Kunaweza kuwa na shida na kutolingana kwa kipenyo cha nozzles, lakini hutatuliwa kwa kusanidi adapta.

Ili kuzuia intercooler kuwa imefungwa na vumbi, ni muhimu kubadili chujio cha hewa kwa wakati. Ndani, unaweza kumwaga petroli, suuza kifaa vizuri na kuipiga kwa hewa iliyoshinikizwa. Kuongeza nguvu ya injini yako ya dizeli na kupanua maisha yake ndiyo tuzo kuu unayopata kwa kusakinisha kiingilizi.

Muingiliano

Inapakia...