Enzi ya SsangYong imekwisha rasmi! Mtaalamu huyo wa magari ya umeme amechukua nafasi ya Mahindra kama mmiliki mpya wa chapa nyingine ya magari nchini Korea, na lengo lake pekee litakuwa kwenye magari yanayotumia umeme.
Msururu wa SsangYong utasasishwa chini ya mmiliki mpya.
Hatimaye SsangYong ina mmiliki mpya: Chapa nambari tatu ya magari ya Korea imenunuliwa rasmi na mtaalamu wa magari ya umeme (EV).
Kama inavyotarajiwa, tunazungumza juu ya kampuni ya Kikorea ya Edison Motor, ambayo kwa sasa inauza lori na mabasi ya kutoa sifuri. Hii ilisababisha ushindi wa bilioni 305 (AU $ 355.7 milioni) "dili" kwa muungano.
Mmiliki wa awali Mahindra & Mahindra walinunua SsangYong mwaka wa 2010 wakati kampuni ya mwisho ilipowasilisha maombi kwa sababu ya matatizo ya kifedha. Haraka sana hadi mapema 2021 na historia itajirudia kwani deni lililoripotiwa kuwa mshindi wa bilioni 60 (AU $70 milioni) limewasilishwa.
Baada ya muongo mmoja wa majaribio yaliyoshindwa ya kugeuza mambo na SsangYong, Mahindra & Mahindra waliamua kuiondoa, na hatimaye kuanza utaftaji mrefu wa kisheria wa mmiliki mpya ambao mwishowe ulimalizika kwa Edison Motor, ambayo ina mipango mikubwa.
Tangu mwanzo, Edison Motor imewekeza shilingi bilioni 50 (AU $58.3 milioni) katika mtaji wa uendeshaji ili kusaidia SsangYong kusalia sawa, huku pesa zilizobaki za ununuzi zikienda kulipa baadhi ya deni lake kwa taasisi za kifedha.
Walakini, SsangYong itasalia kortini hadi mpango wa biashara wa Edison Motor uidhinishwe, ikijumuisha na asilimia 66 ya wakopeshaji wengi. Lazima iwasilishwe kabla ya Machi 1.
Mpango wa biashara wa Edison Motor utajumuisha mabadiliko makubwa katika mwelekeo wa SsangYong kutoka kwa SUV na magari ya abiria yenye injini za mwako wa ndani hadi magari ya umeme katika muongo ujao, ingawa mpito tayari umeanza na Korando e-Motion midsize SUV.
Julai iliyopita, SsangYong iliripotiwa kuwa ilitangaza mipango ya kufunga kiwanda chake cha kuunganisha magari pekee, na uuzaji huo utasaidia kufadhili ujenzi wa kiwanda kipya cha magari ya umeme, ambacho pia kitakachopatikana katika eneo la Pyeongtaek nchini Korea Kusini.
Kwa marejeleo, mauzo ya kimataifa ya SsangYong (pamoja na Australia) yalipungua 21% hadi vitengo 84,496 tu mnamo 2021, na hasara ya uendeshaji ya won 238 bilioni (AU $ 277.5 milioni) kutoka mshindi wa trilioni 1.8 ($ 2.1 milioni). AXNUMXb) mapato.
