Matumizi ya nishati nyumbani baada ya kununua mseto wa programu-jalizi: zaidi nyumbani, nafuu zaidi kuendesha [Msomaji Tomasz]
Magari ya umeme

Matumizi ya nishati nyumbani baada ya kununua mseto wa programu-jalizi: zaidi nyumbani, nafuu zaidi kuendesha [Msomaji Tomasz]

Msomaji, Bw. Tomasz, anaishi katika nyumba ya familia moja na mke wake na watoto wawili. Alinunua mseto wa programu-jalizi mnamo 2018 na gari la umeme mnamo 2019. Na sasa ametuandalia ripoti kuhusu matumizi ya nishati katika miaka michache iliyopita. Hapa kuna sehemu yake ya kwanza, ambayo yeye hununua mseto wa programu-jalizi na swichi hadi kiwango cha utangazaji cha G12as - kwa hivyo tunazungumza juu ya zamu ya 2018/2019.

Baada ya kununua gari la umeme tu, tuliendelea na uchambuzi wa kuvaa sehemu 2/2. Pia tulichunguza athari za ongezeko la bei la G12as kwenye faida:

> Matumizi ya nishati nyumbani baada ya kununua mseto wa programu-jalizi NA umeme: matumizi bado hayajabadilika, bei inapanda, lakini… [Msomaji sehemu ya 2/2]

Je, bili za umeme huongezekaje unapobadilisha gari lako kuwa mseto wa programu-jalizi?

Meza ya yaliyomo

  • Je, bili za umeme huongezekaje unapobadilisha gari lako kuwa mseto wa programu-jalizi?
    • Matumizi ya nishati ya kaya ni mara tatu na gharama za usimamizi hupunguzwa mara sita

Bw. Tomasz anaishi karibu na Warsaw, kwa hivyo husafiri hadi mji mkuu kwa kazi, ununuzi, n.k. Alikuwa na magari matatu:

  • Toyota Auris HSD, mseto wa kawaida wa sehemu ya C ambayo ilibadilisha na BMW i3,
  • Mitsubishi Outlandera PHEV, chotara ya C-SUV yenye masafa ya umeme ya takriban kilomita 40 (kuanzia Mei 2018),
  • BMW i3 94 Ah, i.e. Umeme safi wa sehemu ya B (tangu Septemba 2019).

Matumizi ya nishati nyumbani baada ya kununua mseto wa programu-jalizi: zaidi nyumbani, nafuu zaidi kuendesha [Msomaji Tomasz]

Baada ya kununua Outlander PHEV (Mei 2018), msomaji alihama kutoka nauli ya G11 hadi nauli ya G12 kama ya kupambana na moshi. Matokeo yake, wakati wa mchana alilipa kuhusu PLN 0,5 / kWh kwa umeme, usiku - chini ya PLN 0,2 / kWh. Na hiyo ni pamoja na maambukizi.

Matumizi ya nishati ya kaya ni mara tatu na gharama za usimamizi hupunguzwa mara sita

Kuna vipindi viwili hapa: majira ya baridi ya vuliambayo ilianza Septemba 2018 hadi Machi 2019, na spring mwaka kuanzia Machi hadi Septemba 2019. Kabla ya kuamua kununua gari la kuunganisha, alitumia kWh 2 kwa mwaka. Sasa kwa ununuzi wa Outlander PHEV, matumizi yameongezeka hadi:

  • 4 kWh katika vuli na baridi, ambayo 150 kWh usiku,
  • 3 kWh katika spring na majira ya joto, ambayo 300 kWh usiku.

Kwa hiyo, kutoka kwa 2 kWh ya kawaida inayotumiwa kwa mwaka, matumizi yaliongezeka hadi 400 kWh, yaani kwa zaidi ya asilimia 7. Katika majira ya baridi, kulikuwa na zaidi yao, kwa sababu gari lilitumia nishati zaidi, ikiwa tu kwa sababu ya haja ya joto la mambo ya ndani (gesi inapokanzwa ndani ya nyumba). Zaidi ya asilimia 450 ya kawaida ya awali inaonekana ya kutisha, lakini ukiangalia bili, sio ya kutisha sana.

Msomaji wetu alichaji gari mara nyingi usiku, lakini pia wakati wa mchana ilipohitajika, na alitumia kWh 3 za nishati katika kipindi cha mwaka mmoja. Haya 3 kWh ya nishati ilimgharimu PLN 880.. PHEV yake ya Outlander inahitaji wastani wa takriban 20 kWh / 100 km inapoendesha polepole kuzunguka mji, kwa hivyo. kwa PLN 776 iliendesha karibu kilomita 19,4.. Hii inatoa nauli ya PLN 4 kwa kilomita 100 (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - inagharimu kiasi gani kwa mwezi na unaweza kuokoa kiasi gani kwenye petroli? [Msomaji Tomasz]

Uendeshaji wa gari la mseto, hata na usanikishaji kwenye gesi iliyoyeyuka, katika kipindi hiki itagharimu angalau 14-15 zloty / 100 km. Wakati wa kuendesha gari kwa petroli, hii itakuwa kutoka karibu PLN 25 kwa kilomita 100 na zaidi.

Inafaa kuongeza kuwa Outlander PHEV ilishughulikia umbali mkubwa zaidi katika wakati ulioelezewa. Sehemu hiyo ilikuwa kwenye mafuta, sehemu inayotumia nishati ya bure inayopatikana kwenye vituo vya kuchajia huko Warsaw.

Mwisho wa sehemu 1/2. Katika sehemu ya pili: athari za gari la umeme kwa matumizi ya nishati ya kaya - ambayo ni, tunahamia 2019 na 2020, wakati ushuru wa kupambana na moshi ulikuwa mdogo sana:

> Bei ya nishati katika ushuru wa kupambana na moshi [Wysokie Napiecie] inapanda. Pigo sawa na pua na ruzuku ya gari la umeme?

Bw. Tomasz anaendesha kurasa za mashabiki za BMW i3 City Car na TeslanewsPolska.com. Tunapendekeza ujifahamishe nao wote wawili.

Hii inaweza kukuvutia:

Kuongeza maoni