Magari ya umeme ya Tesla yatatozwa kutoka kwa mtandao

Teknolojia ya Gari ya Gridi au teknolojia kama hiyo iliyotengenezwa na Gari hadi Nyumbani inatengenezwa na kampuni zingine.

Tesla haijatangaza kuwa imeongeza malipo ya njia mbili kwa Model 3 sedan na uwezo wa kuhamisha nguvu katika mwelekeo kinyume - kutoka gari hadi gridi ya taifa (au nyumbani). Hii iligunduliwa na mhandisi wa umeme Marco Gaxiola, ambaye anafanya uhandisi wa nyuma kwa mshindani Tesla. Alibomoa Chaja ya Model 3 na kujenga upya mzunguko wake. Inabadilika kuwa gari la umeme liko tayari kwa hali ya V2G (Gari hadi Gridi), kulingana na Electrek, ambayo ina maana kwamba Tesla lazima asasishe kwa mbali programu ya magari yaliyotengenezwa tayari ili kuamsha kipengele hiki cha vifaa.

Wakati ugunduzi huu ulifanywa katika Model 3 ya Tesla, inawezekana kuwa mifano mingine tayari katika uzalishaji imepokea (au itapokea hivi karibuni) sasisho sawa la kupakua lililofichwa.

Mfumo wa Gari hadi Gridi (V2H) au Gari hadi Jengo hukuruhusu kuwezesha jumba/jengo lako kwa gari la umeme iwapo umeme umekatika au kuokoa tofauti za nauli kwa nyakati tofauti za siku. Mfumo wa V2G ni mageuzi ya ziada ya kifaa cha V2H, ambayo inakuwezesha kuunda betri kubwa ya magari mengi ambayo huhifadhi nishati wakati wa kushuka kwa mzigo wa mtandao.

Teknolojia ya gari na Gridi, au teknolojia inayofanana ya Gari na Nyumbani, inatengenezwa na kampuni kadhaa za magari.

Wamiliki wa magari ya umeme wanaweza kuwa na hamu ya kupata pesa kwa kuwapa gridi ya umma ufikiaji wa betri zao. Katika kesi hii, gari la umeme (pamoja na maelfu ya ndugu) hufanya kama bafa kubwa, ikitengeneza kilele cha utumiaji wa nishati jijini.

Kumbuka kuwa mifumo ya V2G haiitaji uwezo kamili wa betri kwenye gari, inatosha kuokoa sehemu fulani tu kwa mahitaji ya jiji. Halafu swali la uharibifu zaidi wa betri katika mizunguko ya "nyongeza" ya malipo sio mbaya sana. Hapa ndipo ukuaji wa uwezo wa betri iliyopangwa na Tesla na betri ya maisha ya baadaye itakuwa rahisi zaidi.

Kabla ya hili, V2G Tesla ilitakiwa kufungua kikamilifu uwezo wa anatoa za stationary. Kama Hifadhi ya Nguvu ya Hornsdale huko Australia (betri kubwa ya Tesla isiyo rasmi). Kifaa kikubwa zaidi cha kuhifadhi nishati ya lithiamu-ioni duniani kinapatikana karibu na Shamba la Upepo la Hornsdale (turbines 99). Uwezo wa betri ni 100 MW, uwezo ni 129 MWh. Katika siku za usoni, inaweza kuongezeka hadi MW 150 na hadi MWh 193,5.

Ikiwa Tesla itazindua mfumo wake wa V2G, basi kampuni hiyo tayari itakuwa na jukwaa lake la programu ya Autobidder, ambayo hukuruhusu kuunda jeshi la kweli la paneli anuwai za jua, vifaa vya kuhifadhia nishati (kutoka kwa kiwango cha nyumba za kibinafsi hadi zile za viwandani). Hasa, Autobidder itatumika kusimamia akiba ya nishati ya Hornsdale (mwanzilishi wa Tesla, mwendeshaji wa Neoen). Na jambo moja la kufurahisha zaidi: mnamo 2015, wawakilishi wa kampuni ya Amerika walisema kwamba wakati meli ya magari ya Tesla ilizalishwa ilifikia vitengo milioni, kwa pamoja wangepeana bafa kubwa ambayo inaweza kutumika. Tesla inapiga magari milioni moja ya umeme mnamo Machi 2020.