Gari la umeme: kazi, mifano, bei

Gari la umeme, ambalo linachukuliwa kuwa rafiki wa mazingira zaidi kuliko injini ya joto, linapata umaarufu katika soko la gari la Ufaransa. Inafanya kazi na motor ya umeme na betri ambayo inahitaji kuchajiwa tena. Ikiwa bei yake ni ya juu kuliko ile ya gari la kawaida, gari la umeme linastahiki bonus ya mazingira.

🚘 Gari la umeme hufanya kazi vipi?

Wakati gari linaendesha mafuta (dizeli au petroli), tunazungumzia injini ya joto : Mafuta haya hutengeneza mwako ambao hutoa nishati inayoruhusu gari kusonga mbele. Uendeshaji wa gari la umeme unategemea аккумулятор и injini hutolewa kwa umeme.

Badala ya kujaza mafuta kwenye kituo cha mafuta, unahitaji kuchaji gari lako la umeme kwa kutumia kituo cha kuchaji au kituo cha umeme. Umeme huu basi unapita kibadilishajiambayo hubadilisha mkondo mbadala hadi wa moja kwa moja unaoweza kuhifadhiwa kwenye betri ya gari lako.

Baadhi ya vituo vya kuchaji haraka vinaweza kubadilisha umeme wenyewe ili uweze kusambaza moja kwa moja umeme unaohitajika mara kwa mara kwenye betri.

Betri ya gari lako la umeme ina uwezo wa kutosha Saa za kilowati 15 hadi 100 (kWh)... Nishati hii inatumwa kwa gari la umeme la gari, ambapo kipengele kinachoitwa stator huunda uwanja wa sumaku. Hii basi hukuruhusu kuzunguka rotor, ambayo kisha hupeleka mwendo wake kwa magurudumu, wakati mwingine moja kwa moja, lakini kwa kawaida kupitia kipunguzaji ambayo inasimamia torque na kasi ya mzunguko.

Gari la umeme pia linaweza kuzalisha umeme peke yake. Injini hufanya hivyo unapovunja au kuacha kushinikiza kichapuzi. Tunazungumzia breki ya kuzaliwa upya... Kwa njia hii, unazalisha umeme uliohifadhiwa kwenye betri.

Kwa hivyo, usafirishaji wa gari la umeme haujumuishi: Hapanaclutch wala sanduku la giamotor ya umeme inaweza kuzunguka kwa kasi ya makumi kadhaa ya maelfu ya mapinduzi kwa dakika. Ingawa injini ya joto lazima ibadilishe harakati za bastola kuwa mzunguko, hii sivyo ilivyo kwa gari la umeme.

Kwa hiyo, motor yako ya umeme haina ukanda wa muda, mafuta ya injini na pistoni.

🔍 Gari la umeme au mseto?

La gari la mseto, kama jina linavyopendekeza, iko katikati ya treni ya dizeli na gari la umeme. Kwa hiyo, ni pamoja na vifaa angalau два MOTORI : mafuta na angalau motor moja ya umeme. Pia ina betri.

Kuna aina tofauti za magari ya mseto, ambayo baadhi yake huchaji kama magari ya umeme. Faida yake ni kwamba hutumia chini ya injini ya joto (2 L / 100 km kwa takriban 100% ya gari la mseto la programu-jalizi) na kutoa CO2 kidogo.

Hata hivyo, aina mbalimbali za gari la umeme katika gari la mseto ni mfupi zaidi. Kwa ujumla inafaa kwa uendeshaji wa jiji ambapo breki inaruhusu nishati ya umeme kupatikana. Hatimaye, gari la mseto halifai tena kupata bonasi ya ununuzi, kwani inachukuliwa kuwa si rafiki wa mazingira kuliko gari la umeme.

🌍 Gari la umeme: kijani au la?

Hali ya mazingira ya magari ya umeme imekuwa mada ya mjadala mkubwa. Hakika, motor ya umeme hutumia umeme na inajifungua kwa sehemu. Kwa hiyo, haitaji petroli - rasilimali ya nadra ya mafuta. Kwa kuongeza, uzalishaji wa CO2 unaohusiana na umeme ni mdogo sana kwa karibu gramu kumi kwa kilomita.

Hata hivyo, tunapaswa kuzalisha gari hili na, hasa, betri yake. Hata hivyo, betri ya gari la umeme lina lithiamu, cobalt na manganese, metali adimu ambazo kiwango cha mazingira ni muhimu sana. Lithium, haswa, hutoka Amerika Kusini.

Kuchimba lithiamu hii huchafua sana udongo... Cobalt inatoka Afrika na hasa kutoka Kongo, ambayo hutoa 60% ya uzalishaji wa dunia na inaweza kuwa sawa na ufalme wa mafuta ... toleo la umeme.

Kando na uchafuzi wa udongo na madhara ya kiafya yanayohusiana na uchimbaji madini haya, utengenezaji na kusanyiko la magari ya umeme si rafiki wa mazingira kabisa. Hutoa gesi chafu zaidi kuliko injini ya joto, kwa sehemu kwa sababu ya betri.

Kwa hivyo, ADEME ilionyesha kuwa ni muhimu 120 MJ tengeneza gari la umeme, karibu 70 MJ kwa injini ya joto. Hatimaye, kuna swali la kuchakata betri.

Kwa hili tunapaswa pia kuongeza kwamba katika nchi nyingi, ikiwa ni pamoja na Ufaransa, umeme bado unazalishwa hasa katika mitambo ya nyuklia au hata makaa ya mawe, kama ilivyo kwa China. Kwa hivyo, hii pia husababisha uzalishaji wa CO2.

Kwa hiyo, zaidi au chini ya moja kwa moja, gari la umeme ni chanzo cha uchafuzi mkubwa sana. Itachukua mageuzi katika teknolojia kwa betri yake kuacha kuzalisha kama inavyofanya leo. Walakini, injini yake haitoi oksidi za nitrojeni au chembe... Kuendesha gari kwa muda mrefu pia husaidia kukabiliana na athari za mazingira za uzalishaji wake kwa muda mrefu.

Kwa kuongezea, matengenezo ya gari la umeme ni kidogo kwa sababu ya ukosefu wa sehemu muhimu za kuvaa kama vile ukanda wa muda. Kwa kuongeza, gari la umeme linahitaji kuvunja kidogo, ambayo inaweza kuongeza maisha ya usafi na diski za kuvunja. Hii inapunguza l''athari ya mazingiramatengenezo gari lako ... na gharama kidogo.

⚡ Je, matumizi ya gari la umeme ni nini?

Matumizi ya gari la umeme hupimwa kwa saa za kilowati kwa kilomita mia moja. Unapaswa kufahamu kwamba hii inatofautiana sana kutoka gari hadi gari, uzito, injini na betri. Matumizi ya wastani ya gari la umeme nikuhusu 15 kWh / 100 km.

Kwa mfano, Audi e-Tron ina uzito zaidi ya tani 2,5 na hivyo hutumia zaidi ya 20 kWh / 100 km. Kinyume chake, gari ndogo ya umeme kama Renault Twizy hutumia chini ya 10 kWh / 100 km.

🔋 Jinsi ya kuchaji gari la umeme?

Kuna njia kadhaa za kuchaji gari la umeme:

• Kituo cha malipo ;
• Sanduku za Ukuta ;
• Soketi za kaya.

Gari la umeme linachajiwa kwa sehemu wakati wa kuendesha gari kwa sababu ya kusimama upya, lakini ili kupata uhuru kamili, lazima ichapishwe kutoka kwa mains. Kwa kufanya hivyo, una aina kadhaa za cable zinazokuwezesha kuunganisha classic ukuta outlet au Sanduku la ukuta iliyoundwa mahsusi kwa malipo ya nyumbani.

Hatimaye, una vituo vya malipo vya umma kwa gari lako la umeme. Kuna makumi ya maelfu yao nchini Ufaransa, na bado wanajitahidi kuwa wa kidemokrasia zaidi. Utaipata katika jiji au kwenye vituo vya huduma kwenye barabara kuu.

Viwanja vya magari ya umma mara nyingi huwa na vituo vya malipo vya bure kwa gari lako la umeme, lakini utalazimika kulipia maegesho. Vituo vingi vya barabarani hufanya kazi na kadi.

Inachukua muda gani kuchaji gari la umeme?

Muda wa malipo kwa gari lako la umeme unategemea gari na betri yake, pamoja na aina ya malipo unayochagua na uwezo wake. Ili kuchaji kikamilifu gari la umeme kutoka kwa duka la kaya, utahitaji zaidi ya usiku mmoja.

Na hesabu ya Wallbox Masaa 3 hadi 15 kulingana na uwezo wake, betri yako na kebo unayotumia. Katika kituo cha malipo ya umma, wakati huu umepunguzwa na 2 au hata 3. Hatimaye, kituo cha malipo ya haraka kinakuwezesha kulipa kikamilifu gari la umeme. chini ya saa moja.

Je, ni gharama gani kurejesha gari la umeme?

Gharama ya kurejesha gari la umeme inategemea uwezo wa betri. Kwa betri ya kWh 50, hesabu karibu 10 €... Itakuwa rahisi zaidi kwako kutoza EV yako ukiwa nyumbani, haswa ikiwa umechagua mkataba wa umeme ulioundwa mahususi kwa wamiliki wa EV, kama wachuuzi wengine wanavyopendekeza.

Katika kesi hii, italazimika kuchaji gari lako la umeme. kuhusu 2 € kwa betri kutoka 15 hadi 20 kWh, kulingana na bei ya umeme, ambayo inabadilika mara mbili hadi tatu kwa mwaka.

🚗 gari gani la umeme la kuchagua?

Kuchagua gari la umeme inategemea na bajeti yako ya matumizi... Ikiwa unapaswa kupiga barabara, unapaswa kulenga mfano na uhuru mwingi, ambao unapunguza sana utafutaji wako.

Miongoni mwa magari ya umeme ambayo inakuwezesha kusafiri umbali mrefu, Tesla Model 3 na supercharger zilizowekwa na mtengenezaji zitakidhi vigezo vyako. Unaweza pia kupata toleo jipya la gari la umeme kama Hyundai na Kia, ambalo lina betri. 64 kWh... Hatimaye, Volkswagen au Volvo XC40 pia wana umbali wa zaidi ya kilomita 400.

Zaidi ya mifano thelathini ya magari ya umeme yanapatikana nchini Ufaransa. Renault Zoé inasalia kuwa kiongozi wa soko, mbele ya Peugeot e-208 na Tesla Model 3.

💰 Gari la umeme linagharimu kiasi gani?

Bei ya magari ya umeme imeshuka kwa demokrasia ya teknolojia na kuenea kwa mifano. Baadhi yao sasa ni ghali kidogo tu kuliko viwango vyao vya joto. Na kutokana na bonasi ya mazingira, sasa unaweza kununua gari jipya la umeme. kutoka karibu euro 17.

Bila shaka, unaweza pia kununua gari la umeme lililotumika ili kulipia kidogo, lakini hutaweza kupata bonasi sawa ya ununuzi.

Ili kuchukua faida ya malipo wakati wa kununua gari la umeme, lazima ukidhi kizingiti cha utoaji wa CO2 (50 g / km, hakuna tatizo kwa gari la umeme la 100%). Gari hili lazima liwe mpya na unahitaji kununua au kukodisha kwa muda mrefu angalau miaka 2.

Katika kesi hii, kiasi cha bonasi ya mazingira inategemea bei ya gari lako la umeme.

Wakati wa kutupa gari lako la zamani na ikiwa unakidhi masharti, unaweza pia kuongeza bonasi ya uongofu bonasi ya mazingira ambayo hukuruhusu kuokoa kwa kiasi kikubwa kwa bei ya gari lako la umeme. Kwa njia hii unaweza kutumia gari lako jipya la umeme kwa bei nafuu!

Sasa unajua kila kitu kuhusu gari la umeme: jinsi inavyofanya kazi, jinsi inaweza kuchajiwa, na hata bei yake. Ikiwa matengenezo yake ni chini ya yale ya gari la joto, lazima uifanye na fundi aliyeidhinishwa kutokana na betri yake na motor ya umeme. Pitia kilinganishi chetu cha karakana ili kupata mtaalamu!