Pikipiki ya umeme: uzoefu mpya wa kuendesha gari

Wakati ambapo kuhifadhi mazingira imekuwa kipaumbele, magari ya kijani yanapendekezwa sana nchini Ufaransa. Inakabiliwa na tatizo hili linaloongezeka, kizazi kipya cha magari kimeibuka katika miaka ya hivi karibuni: magari ya umeme. Ikiwa gari la umeme limepata zaidi au chini ya mahali pake na scooter ya umeme inaanza kupata umaarufu, basi hakuna kinachojulikana kuhusu pikipiki bado. Hofu ya kuendesha gari katika eneo hili inaweza kuwa kikwazo kwa matumizi yake, hasa kwa mashabiki na mashabiki wa magurudumu mawili.

Je, ni faida gani za pikipiki ya umeme? Je, waendesha baiskeli hupata uzoefu sawa kwenye pikipiki ya umeme? Je! unapaswa kununua pikipiki ya umeme mnamo 2021? Katika faili hii kamili utapata taarifa na ushauri juu ya pikipiki za umeme: uendeshaji, ununuzi, mikataba kubwa au pointi nzuri na hasi.

Pikipiki ya umeme, tuanze?

Pikipiki ya umeme ... hapa kuna wazo ambalo linaweza kutisha magurudumu mawili. Hakika, waendesha baiskeli mara nyingi huwa na wasiwasi tunapozungumza nao kuhusu kubadilisha injini ya joto na motor ya umeme.

Usikasirike na wapenzi wa pikipiki, mfano huu, labda, unaweza kuwa alama. Hatupaswi kuificha uchafuzi wa hewa na kelele, hasa katika miji mikubwa, imekuwa tatizo la kijamii. Mamlaka pia imechukua hatua za kukabiliana na uchafuzi huu. Na EVs zinapendekezwa sana.

Kwa hivyo, wakati wa kununua pikipiki mpya ya umeme, mawazo yako yatazingatia mazingira, hata ikiwa ukweli wa kupanda pikipiki ya umeme pia utakupa hisia mpya: hakuna mtetemo, hakuna harufu au moshi wa kutolea nje au kubadilika na umiminikaji.

Licha ya hofu zote, pikipiki ya umeme inalinganishwa na pikipiki ya joto kwa suala la nguvu... Unaweza hata kusema kuwa ina nguvu kama pikipiki ya kawaida. Kwa sababu pikipiki ya umeme hutoa torque bora bila kujali kasi ya injini, tofauti na pikipiki ya petroli.

Kwa ujumla, pikipiki ya umeme ya kW 4 inafanana na pikipiki ya joto ya 50 cc. Tazama Kando na nguvu hii, inaweza kuendana na pikipiki ya 120cc. Tazama pikipiki ya umeme yenye zaidi ya kW 35 itahitimu kama uhamishaji mkubwa. Kwa hivyo, sio toy inayoendesha kwenye betri, lakini gari halisi la mbio. Kutoka kwa mapinduzi ya kwanza ya magurudumu, torque ni ya papo hapo na nguvu ya gari inapatikana kwa 0 rpm..

Mojawapo ya tofauti chache kutoka kwa pikipiki ya kitamaduni ni kwamba hutumia petroli badala ya petroli. betri inayoweza kuchajiwa tena... Uhai wa betri utategemea mambo mengi. Hizi ni, hasa, uzito wa pikipiki na dereva, umbali uliosafiri, pamoja na hali ya barabara na matumizi ya gari (kuendesha gari rahisi au michezo).

Ikiwa betri ni ya ubora mzuri, inaweza kudumu hadi miaka kumi, au chaji 900 kwa wastani. Kwa upande wa kuendesha gari, mifano miwili pia hutofautiana. Wale walioweza angalia mazungumzo ya pikipiki ya umeme kuhusu urahisi. Wengine huzungumza juu ya wingu, wengine juu ya carpet ya uchawi. Kuendesha pikipiki ya umeme ni rahisi kama vile kuendesha pikipiki ya kawaida. Haifanyi kelele na hauhitaji kubadilisha gia. Itatoa hisia ya uhuru, bora kwa aina mbalimbali za raha.

Kwa nini utumie pikipiki ya umeme?

Kununua pikipiki ya umeme kuna faida nyingi, zote za mazingira na za kifedha. Hakika, serikali, pamoja na makampuni ya bima, hutoa motisha kwa ununuzi huu kwa njia ya malipo ya ununuzi au malipo yaliyopunguzwa. Jisikie huru kushauriana na ushauri wetu juu ya kuchagua skuta ya umeme. hapa kwa nini ni thamani ya kuwekeza katika pikipiki ya umeme leo?.

Gari la magurudumu mawili linalowajibika

Kama magari yote ya umeme, pikipiki ya umeme haichafui mazingira... Inaendeshwa na betri, unahitaji tu kuichaji ili uweze kuendesha nayo. Ukweli kwamba hakuna mafuta hutumiwa inamaanisha hakuna utoaji wa dioksidi kaboni. Haiwezi kufichwa tena kuwa magari ya petroli na dizeli ni uchafuzi mkubwa wa mazingira. Ukiwa na pikipiki ya umeme, utahusika katika kudumisha ubora wa hewa.

Kama gari la umeme, pikipiki ya umeme itakuwa nayo Kibandiko cha Crit'Air 0, kile hasa kinachohitajika. Decal hii inaonyesha kuwa gari linalotumika ni 100% rafiki wa mazingira. Shukrani kwa hili, utaweza kuendesha gari lako wakati wowote katika miji mikubwa, hata wakati wa uchafuzi wa kilele. Aidha, pikipiki ya umeme pia inaruhusu kupunguza uchafuzi wa kelele kwa sababu haina kelele. Badala ya kelele, unaweza kuwasha taa yenye nguvu ili kuwaonya watembea kwa miguu.

Design isiyo ya kawaida

Kando na nguvu, waendesha pikipiki hutilia mkazo sana muundo. Hii ni sehemu ya haiba ya pikipiki. Kuonekana kwa pikipiki ya umeme ni tofauti sana na pikipiki ya jadi. Ikiwa unatafuta mgusouhalisiPikipiki ya umeme itakufaa kwa wingi. Utapata pikipiki na miundo ya kisasa, hata ya baadaye, au mifano ya zamani ya retro ambayo itakukumbusha pikipiki za classic.

Akiba ya muda mrefu

Ni kweli kwamba gharama ya pikipiki ya umeme ni kubwa sana ikilinganishwa na pikipiki ya kawaida. Walakini, huu ni uwekezaji wa muda wa kati hadi mrefu, kulingana na mahitaji yako. Kwa kununua pikipiki ya umeme, huhitaji tena kununua mafuta, gharama ambayo inaongezeka kila mwaka. Kwa kuongezea, nishati kama hiyo inazidi kuwa nadra zaidi. Unachohitajika kufanya ni kuchomeka gari lako kwenye sehemu ya umeme na umemaliza. Kwa wastani, hii itakuwa Euro senti 20 kwa kilomita 80.

Mbali na gharama za nishati, hautakuwa nayo karibu hakuna matengenezo ambayo inatarajiwa kutoka kwa pikipiki ya umeme. Bila shaka kutakuwa na matairi au minyororo, lakini matengenezo yatakuwa rahisi na ya gharama nafuu.

Bima ya pikipiki ya bei nafuu

Pikipiki ya umeme, kama gari lolote, lazima iwe na bima. Hii ni mara nyingine tena moja ya faida za aina hii ya gari. Baada ya yote, bima ya pikipiki ya umeme itapungua chini ya ile ya mfano wa classic. Inatokea kwamba pikipiki za umeme sio hatari zaidi kuliko pikipiki za jadi. Hii itatoa faida kubwa kwa uwekezaji wako, ambao utapunguzwa. Kadiri hatari inavyopungua, ndivyo unavyolipa kidogo.

Takwimu hakika si sahihi sana, lakini ukweli unaonekana kuonyesha kwamba pikipiki za umeme zinajua usumbufu mdogo... Katika baadhi ya matukio, kupunguza hii inaweza kuwa hadi -40%, kulingana na bima yako.

Msaada wa kifedha kutoka kwa serikali

Ili kupunguza uchafuzi wa hewa, serikali inaunga mkono ununuzi wa magari safi. Ili kuhimiza raia kuzikubali, mkopo wa ushuru hutolewa kwa wale ambao wamemaliza kozi. Jimbo pia lilipanga bonasi kwa ubadilishaji hadi euro 5.

Pia uwe ziada ya mazingira, alitoa mkono wa kusaidia katika kununua pikipiki ya umeme. Hii itategemea nguvu ya juu ya injini ya pikipiki. Kiasi cha usaidizi kitakuwa kutoka 20 hadi 27% ya gharama ya ununuzi wa gari. Hatimaye, cheti cha usajili pikipiki ya umeme itakuwa nafuu zaidi kuliko pikipiki ya joto.

Pikipiki ya umeme: ukaguzi wa kawaida

Kama gari lolote, pikipiki yako ya umeme inahitaji huduma baada ya muda wa matumizi. Kwa ujumla, pikipiki ya umeme ni rahisi kudumisha. Ziara ya ufuatiliaji inaweza kuhitajika baada ya miezi 6 ya matumizi, i.e. umbali 1 km. Cheki haitazingatia injini, lakini hasa kwenye vifaa. Inaweza kuwa matairi, breki, au hata mfumo wa umeme.

Matengenezo mengine lazima yafanyike baada ya kilomita 5 na kisha baada ya kilomita 000. Katika kesi hii, pamoja na uchunguzi wa kuzuia, utaangalia vifyonza mshtuko, kichapuzi au betri... Kwa kawaida, maisha ya huduma ya mwisho ni miaka 4. Lakini kwa usalama ulioongezwa, hakikisha ukiijaribu baada ya miaka miwili ya matumizi.

Walakini, kama ilivyo kwa magari yanayotumia mafuta, ni muhimu kuwa na tafakari sahihi kama vile kusafisha au kuvunja. Futa mwili na magurudumu kwa kitambaa cha uchafu. Kwa kuwa ni mfumo wa umeme, maji sio lazima mshirika mzuri, hata ikiwa haisaidii. Hii inahatarisha kuharibu mfumo mzima. Pia inahitajika usiondoke pikipiki nje wakati wa msimu wa baridi... Hii inaweza kufungia mfumo mzima wa umeme, ambayo ni nyeti sana kwa unyevu. Pia, ikiwa haitumiki wakati wa baridi, ni bora kuondoa betri. Kwa taa na chasi, kumbuka kuwasafisha angalau mara moja kwa mwezi.

Je, ni haki gani za kuendesha pikipiki ya umeme?

Kama ilivyo kwa magari mengi, dereva wa pikipiki ya umeme lazima awe na leseni. Pikipiki isiyozidi kW 4 inahitaji cheti cha usalama barabarani. Dereva lazima awe na zaidi ya miaka 14. Kwa pikipiki zaidi ya 4 kW, utahitaji Leseni A1 au B na awe na umri wa angalau miaka 16. Kwa kuongezea, kuna kozi ya lazima ya masomo ya masaa 7. Zaidi ya 35 kW unahitaji ruhusa A na awe na umri wa angalau miaka 20.

Pikipiki ya umeme, kuna hasara yoyote?

Kwa ujumla, kununua pikipiki ya umeme itakuwa ya manufaa sana kutoka kwa mtazamo wa mazingira na kifedha. Walakini, kama magari mengi ya umeme, pikipiki ya umeme ilikuwa na mapungufu. Ili kuendesha, utahitaji kuchaji betri tena. THE 'maisha ya betri ni kuhusu 90 km upeo.

. vituo vya malipo kwa magari ya umeme yanaanza kuwa maarufu, lakini bado kuna wachache sana. Kabla ya kusafiri, hasa umbali mrefu wa kutosha, unapaswa kupata vituo hivi ili kuepuka kuharibu betri. Hivi sasa, kutumia pikipiki za umeme ni vitendo tu katika jiji, isipokuwa utapata maeneo mengine ya kurejesha betri kwenye barabara.

Huenda ikapendeza kuzungumza na muuzaji wako kuhusu kusakinisha kituo cha malipo kilichopendekezwa nyumbani kwako, au kuzungumza na bosi wako kuihusu. Ikumbukwe kwamba msaada pia hutolewa kuhusiana na ufungaji wa sanduku la ukuta kwa watu binafsi na wataalamu.

Kwa kuongeza, betri hutoka kwa kasi zaidi uzito wa gari unavyoongezeka. Kadiri inavyozidi kuwa nzito, ndivyo inavyotumia umeme zaidi. Basi lazima kudhibiti kuendesha gari yako ili kuepuka ajali yoyote njiani.