Mfumo wa umeme wa gari VAZ 2106

Maendeleo ya magari yanahusiana sana na mageuzi ya wanadamu. Uundaji wa usafiri uliendelea polepole, kwa kuwa gari la kujitegemea ni seti tata ya vipengele vya mitambo na umeme, ambapo vipengele vikuu vinawekwa: mwili, chasisi, injini na wiring umeme, kufanya kazi kwa amani kamili na kila mmoja. Muundo na mpangilio wa mifumo ndogo hii inahakikisha utendaji mzuri wa gari, kwa kutumia vipengele vya kubuni vya vipengele na madhumuni yao.

Mchoro wa vifaa vya umeme vya gari VAZ 2106

Gari la VAZ 2106 lilikuwa kilele halisi cha miaka mingi ya utafiti wa ubunifu na maendeleo. Ni mashine yenye vifaa vya kuaminika vya mitambo na umeme. Wakati wa kuendeleza VAZ 2106, wataalam wa Kiwanda cha Magari cha Volga waliongozwa na masharti ya uppdatering na kuboresha mifano ya awali kwa viwango vya ubora wa Ulaya. Kufanya mabadiliko kwa nje, wabunifu wa Soviet walitengeneza muundo mpya wa taa za nyuma, viashiria vya mwelekeo wa upande na mambo mengine. Gari maarufu na kubwa zaidi ya VAZ 2106 ilianza kutumika kwenye barabara za ndani mnamo Februari 1976.

Ubunifu wa mfano wa VAZ 2106 ulijumuisha maendeleo mengi ya nje na ya ndani

Mbali na mabadiliko ya kusimamishwa na marekebisho ya injini, wataalam walizingatia wiring ya umeme kwenye gari, ambayo ni mfumo wa waya za rangi zilizowekwa kando na zimefungwa pamoja na mkanda wa umeme. Mzunguko wa umeme ni sehemu ya usafiri na inajumuisha mzunguko ulioundwa kuendesha injini na mzunguko wa kupitisha nishati ya umeme kwa watumiaji wa taa:

• mfumo wa kuanza injini;
• vipengele vya malipo ya betri;
• mfumo wa kuwasha mchanganyiko wa mafuta;
• vipengele vya taa za nje na za ndani;
• mfumo wa sensor kwenye jopo la chombo;
• vipengele vya arifa za sauti;
• block ya fuse.

Mfumo wa umeme wa gari ni mzunguko uliofungwa na chanzo cha nguvu cha kujitegemea. Ya sasa inapita kupitia kebo kutoka kwa betri hadi kwa sehemu inayoendeshwa, sasa inarudi kwa betri kupitia mwili wa chuma wa gari, uliounganishwa na betri na kebo nene. Waya nyembamba hutumiwa kwa vifaa na relays zinazohitaji nguvu ndogo.

Kutumia maendeleo ya kisasa katika kubuni na ergonomics ya eneo la udhibiti, wataalam wa mmea waliongeza muundo wa VAZ 2106 na kengele, udhibiti wa safu ya uendeshaji kwa wipers na washer ya windshield. Ili kuonyesha kwa ufanisi viashiria vya kiufundi, jopo la chombo lilikuwa na rheostat ya taa. Kiwango cha chini cha maji ya breki kiliamuliwa na taa tofauti ya kudhibiti. Mifano ya vifaa vya kifahari vilikuwa na redio, inapokanzwa dirisha la nyuma na taa nyekundu ya ukungu chini ya bumper ya nyuma.

Kwa mara ya kwanza kwenye mifano ya tasnia ya magari ya Soviet, taa za nyuma zinajumuishwa katika nyumba moja na kiashiria cha mwelekeo, taa ya upande, taa ya breki, taa ya nyuma, viakisi, kimuundo pamoja na taa ya sahani ya leseni.

Mchoro wa wiring VAZ 2106 (kabureta)

Mtandao tata wa waya hupitia gari. Ili kuepuka kuchanganyikiwa, kila waya iliyounganishwa na kipengele cha mtu binafsi ina msimbo wa rangi tofauti. Ili kufuatilia wiring, mpango mzima unaonyeshwa kwenye mwongozo wa huduma ya gari. Kifungu cha waya hupanuliwa kwa urefu wote wa mwili kutoka kwa kitengo cha nguvu hadi sehemu ya mizigo. Mchoro wa wiring kwa vifaa vya umeme ni rahisi na wazi, unaohitaji ufafanuzi katika kesi ya matatizo na kitambulisho cha vipengele. Coding ya rangi hutumiwa kuwezesha mchakato wa kubadili watumiaji wa umeme, uunganisho wa kina ambao unaonyeshwa kwenye michoro na miongozo.

Uwekaji wa rangi hufanya iwe rahisi kupata watumiaji maalum wa umeme kati ya vitu vingine

Jedwali: maelezo ya mchoro wa umeme

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	taa za mbele
2	viashiria vya upande
3	mkusanyiko wa betri
4	relay ya taa ya malipo ya betri
5	relay ya taa ya chini ya taa
6	relay ya taa ya juu ya taa
7	kuanza
8	jenereta
9	taa za nje

Mfumo wa vifaa vya umeme unafanywa kulingana na mzunguko wa waya moja, ambapo vituo hasi vya vyanzo vya matumizi ya nguvu vinaunganishwa na mwili wa gari, ambao hufanya kazi ya "molekuli". Vyanzo vya sasa ni mbadala na betri ya kuhifadhi. Kuanzisha injini hutolewa na mwanzilishi na relay ya traction ya umeme.

Ili kuendesha kitengo cha nguvu na carburetor, mfumo wa kuwasha wa umeme wa mitambo hutumiwa. Utaratibu wa uendeshaji wa mfumo huanza na kuundwa kwa uwanja wa magnetic ndani ya msingi wa coil ya moto, na kutengeneza hifadhi ya nishati, ambayo itatumika kuwasha plugs za cheche kupitia waya za voltage ya juu.

Uanzishaji wa mchakato mzima wa kuanza mzunguko wa umeme huanza na swichi ya kuwasha na kikundi cha mawasiliano kinachodhibiti mfumo wa kuwasha wa gari, mfumo wa taa na ishara ya mwanga.

Vifaa kuu vya taa vya nje vimeingizwa na taa kuu za boriti, viashiria vya mwelekeo, taa za nyuma na taa za sahani za usajili. Taa mbili za taa hutumiwa kuangazia mambo ya ndani. Kwa kuongeza, kuna swichi za mlango kwenye nguzo za milango ya mbele na ya nyuma. Wiring umeme wa jopo la chombo ni pamoja na seti ya vipengele vya kumtahadharisha dereva kuhusu hali ya kiufundi ya gari: tachometer, speedometer, joto, kiwango cha mafuta na viwango vya shinikizo la mafuta. Taa sita za viashiria hutumiwa kuangaza jopo la chombo usiku.

Tabia kuu za mchoro wa wiring umeme:

• uanzishaji wa mzunguko wa umeme kwa njia ya kubadili moto;
• kubadili kwa watumiaji wa sasa kupitia sanduku la fuse;
• uhusiano wa nodes muhimu na chanzo cha umeme.

Zaidi kuhusu kabureta ya VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Mchoro wa waya VAZ 2106 (injector)

Ubaya wa mfumo wa kuwasha wa mitambo na injini ya kabureti ni utumiaji wa sehemu za usumbufu wa voltage ya chini kwenye vilima vya msingi vya coil ya kuwasha. Kuvaa kwa mitambo ya waasiliani kwenye kamera ya msambazaji, uoksidishaji wao na kuchomwa kwa uso wa mguso kutokana na cheche za mara kwa mara. Marekebisho ya mara kwa mara ya kulipa fidia kwa kuvaa kwenye swichi za mawasiliano huondoa mabadiliko ya mitambo. Nguvu ya kutokwa kwa cheche inategemea hali ya kikundi cha mawasiliano, na cheche mbaya husababisha kupungua kwa ufanisi wa injini. Mfumo wa mitambo hauwezi kutoa maisha ya sehemu ya kutosha, kupunguza nguvu ya cheche na kasi ya injini.

Mchoro wa mzunguko na udhibiti wa umeme unakuwezesha kuamua kipengele kibaya

Jedwali: maelezo ya mzunguko wa umeme wa injector

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	mtawala
2	shabiki wa baridi
3	block ya kuunganisha ya mfumo wa kuwasha kwa kuunganisha ya mudguard wa kushoto
4	block ya kuunganisha ya mfumo wa kuwasha kwa kuunganisha ya mudguard sahihi
5	kipimo cha mafuta
6	kiunganishi cha kuunganisha kiwango cha mafuta kwa kitambuzi cha kiwango cha mafuta
7	sensor ya oksijeni
8	kiunganishi cha kitambua kiwango cha mafuta kwa kuunganisha mfumo wa kuwasha
9	pampu ya mafuta ya umeme
10	sensor ya kasi
11	kidhibiti kasi cha uvivu
12	sensor nafasi ya kaba
13	sensorer ya joto ya baridi
14	sensor ya mtiririko wa hewa
15	kizuizi cha uchunguzi
16	sensor ya nafasi ya crankshaft
17	canister purge valve solenoid
18	coil ya moto
19	cheche kuziba
20	sindano
21	kizuizi cha kuunganisha kwa mfumo wa kuwasha kwa kuunganisha kwa jopo la chombo
22	relay ya shabiki wa umeme
23	fuse ya nguvu ya mtawala
24	relay ya kuwasha
25	fuse ya relay ya kuwasha
26	fuse ya mzunguko wa nguvu ya pampu ya mafuta
27	relay ya pampu ya mafuta
28	kiunganishi cha kuunganisha kwa kuunganisha kwa injector
29	kizuizi cha kuunganisha kwa injector kwa kuunganisha mfumo wa kuwasha
30	kizuizi cha kuunganisha paneli ya chombo kwa kuunganisha mfumo wa kuwasha
31	kubadili kuwasha
32	nguzo ya chombo
33	onyesho la mfumo wa kupambana na sumu ya injini

Soma kuhusu kifaa cha jopo la chombo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Ili kutatua matatizo ya mfumo wa kuwasha wa mitambo, moto wa elektroniki umeanzishwa. Katika mifumo ya asili, swichi za mawasiliano zilibadilishwa na sensor ya athari ya Ukumbi ambayo hujibu sumaku inayozunguka kwenye camshaft. Magari mapya yaliondoa mfumo wa kuwasha wa mitambo, na kuubadilisha na mfumo wa kielektroniki usio na sehemu za kusonga. Mfumo unadhibitiwa kikamilifu na kompyuta iliyo kwenye ubao. Badala ya kisambazaji cha kuwasha, moduli ya kuwasha imeanzishwa ambayo hutumikia plugs zote za cheche. Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya usafiri, magari yamewekewa mfumo wa sindano ya mafuta ambayo inahitaji kizazi sahihi na chenye nguvu cha cheche.

Mfumo wa sindano kwenye VAZ 2106 wa kusambaza mafuta umewekwa tangu 2002. Kuchochea kwa mitambo iliyotumiwa hapo awali hakuruhusu kuboresha utendaji wa motor. Mzunguko wa usambazaji wa nguvu uliosasishwa wa injector hutumia mzunguko wa kudhibiti umeme kwa uendeshaji wa mfumo mzima. Kitengo cha kielektroniki (ECU) kinadhibiti michakato mingi:

• sindano ya mafuta kupitia nozzles;
• udhibiti wa hali ya mafuta;
• kuwasha;
• hali ya gesi ya kutolea nje.

Utendaji wa mfumo huanza na usomaji wa sensor ya nafasi ya crankshaft, ambayo inaashiria kompyuta kuhusu ugavi wa cheche kwa mishumaa. Mzunguko wa umeme wa injector hutofautiana na mfano wa carburetor, kwa kuzingatia kuingizwa kwa vifaa mbalimbali vya umeme katika mfumo wa gari ambao hupeleka ishara kuhusu vigezo vya kimwili na kiufundi. Kutokana na kuwepo kwa sensorer nyingi, mzunguko wa umeme wa injector hufanya kazi kwa kasi na kwa utulivu. Baada ya usindikaji wa ishara zote na vigezo kutoka kwa sensorer katika kumbukumbu ya ndani ya microcontroller, uendeshaji wa waendeshaji wa usambazaji wa mafuta, wakati wa kuunda cheche, unadhibitiwa.

Wiring ya chini

Sehemu kuu ya wiring umeme iko katika compartment injini, ambapo mambo kuu, sensorer umeme na mitambo ya gari ziko. Idadi kubwa ya waya hupunguza mwonekano wa jumla wa uzuri wa gari, ikizungukwa na wiring nyingi za kebo. Kwa matengenezo rahisi ya vifaa vya mitambo ya injini, mtengenezaji huweka wiring kwenye braid ya plastiki, akiondoa kuchomwa kwake dhidi ya vitu vya chuma vya mwili na kuificha kwenye mashimo ya mwili ili isiweze kuvuruga umakini kutoka kwa kifaa. kitengo cha nguvu.

Chini ya hood, wiring umeme hutoa uhusiano na mambo makuu ya kitengo cha nguvu

Chini ya kofia kwenye injini kuna vitu vingi vya msaidizi ambavyo hutumia au kutoa nishati ya umeme kama vile kianzilishi, jenereta, sensorer. Vifaa vyote vimeunganishwa kwa njia fulani na kwa mpangilio unaoonyeshwa kwenye mzunguko wa umeme. Waya zimewekwa mahali salama na zisizoonekana, ambazo huwazuia kutoka kwa vilima kwenye sehemu zinazohamia za chasi na motor.

Kuna waya za ardhini ndani ya chumba cha injini, ambacho kinapaswa kushikamana tu kwenye uso wa chuma laini. Mawasiliano ya kuaminika ya kutuliza kupitia mwili wa gari hutoa mzunguko mmoja wa sasa wa reverse kutoka kwa terminal hasi ya betri, ambayo ni "molekuli" ya gari. Cables zilizounganishwa kutoka kwa sensorer zimewekwa kwenye casing ya kinga ambayo hutoa insulation kutoka kwa joto, maji na kuingiliwa kwa redio.

Mfumo wa wiring ulio kwenye chumba cha injini ni pamoja na:

• betri;
• mwanzilishi;
• jenereta;
• moduli ya kuwasha;
• waya za voltage ya juu na plugs za cheche;
• sensorer nyingi.

Wiring kuunganisha katika cabin

Kwa waya za umeme, sensorer zote, nodi na dashibodi hufanya kazi kama utaratibu mmoja, kutoa kazi moja: upitishaji usioingiliwa wa ishara za umeme kati ya vitu vilivyounganishwa.

Mfumo wa wiring tata katika cabin hutoa uunganisho wa jopo la chombo na vipengele vingine na sensorer

Vipengele vingi vya gari viko kwenye cabin, kutoa udhibiti wa mchakato, kufuatilia utekelezaji wao na kuchunguza hali ya kiufundi ya sensorer.

Udhibiti wa mfumo wa magari ulio ndani ya kabati ni pamoja na:

• jopo la vifaa na mwangaza wake;
• mambo ya taa ya nje ya barabara;
• vifaa vya kuashiria zamu, kuacha na arifa ya sauti;
• taa ya mambo ya ndani;
• wasaidizi wengine wa kielektroniki kama vile wipers za windshield, hita, redio na mfumo wa urambazaji.

Uunganisho wa wiring katika chumba cha abiria hutoa uunganisho wa vipengele vyote vya gari kupitia sanduku la fuse, ambalo, bila kujali idadi ya vifaa, ni kipengele kikuu cha wiring ya umeme katika chumba cha abiria. Sanduku la fuse, lililo upande wa kushoto wa dereva chini ya torpedo, mara nyingi lilisababisha ukosoaji mkubwa kutoka kwa wamiliki wa VAZ 2106.

Fuses hulinda vipengele muhimu vya mzunguko wa umeme kutoka kwa mzunguko mfupi

Ikiwa mawasiliano ya kimwili ya waya yoyote yamepotea, fuses huzidi joto, huwaka kiungo cha fusible. Ukweli huu ulikuwa uwepo wa tatizo katika mzunguko wa umeme wa gari.

Fuses ni mambo kuu ya mfumo wa umeme

Jedwali: muundo na nguvu ya fuses kwenye block ya VAZ 2106

Jina	Kusudi la fuses
F1(16A)	Pembe, tundu la taa, nyepesi ya sigara, taa za breki, saa na taa za ndani (plafond)
F2 (8A)	Wiper relay, hita na wiper motors, windshield washer
F3(8A)	Taa ya juu ya kushoto ya boriti na taa ya tahadhari ya juu ya boriti
F4(8A)	Boriti ya juu, taa ya kulia kulia
F5(8A)	Fuse ya chini ya boriti ya kushoto
F6(8A)	Taa ya kulia ya boriti ya chini na taa ya ukungu ya nyuma
F7(8A)	Fuse hii kwenye kizuizi cha VAZ 2106 inawajibika kwa taa ya upande (mwangaza wa kushoto, taa ya nyuma ya kulia), taa ya shina, taa ya chumba, taa ya kulia, taa ya chombo na taa nyepesi ya sigara.
F8(8A)	Taa ya kuegesha (taa ya upande wa kulia, taa ya nyuma ya kushoto), taa ya sahani ya leseni ya kushoto, taa ya chumba cha injini na taa ya onyo ya upande
F9(8A)	Kipimo cha shinikizo la mafuta chenye taa ya onyo, halijoto ya kupozea na kipimo cha mafuta, taa ya onyo ya chaji ya betri, viashirio vya mwelekeo, kiashiria cha kabureta kinachosonga wazi, dirisha la nyuma lenye joto.
F10(8A)	Kidhibiti cha voltage na vilima vya uchochezi wa jenereta
F11(8A)	Hifadhi
F12(8)	Hifadhi
F13(8A)	Hifadhi
F14(16A)	dirisha la nyuma la joto
F15(16A)	Baridi ya shabiki wa baridi
F16(8A)	Viashiria vya mwelekeo katika hali ya kengele

Uunganisho wa wiring umewekwa chini ya carpet, kupitia fursa za teknolojia katika mwili wa chuma wa gari kutoka kwenye dashibodi hadi kwenye sehemu ya mizigo.

Vipengele vya matengenezo ya vifaa vya umeme na uingizwaji wa wiring VAZ 2106

Wiring iliyowekwa vizuri karibu na mzunguko wa cabin na chini ya hood hauhitaji tahadhari maalum na matengenezo. Lakini, baada ya kazi ya ukarabati, cable inaweza kupigwa, insulation yake imeharibiwa, ambayo itasababisha mzunguko mfupi. Mawasiliano mbaya itasababisha inapokanzwa kwa cable na kuyeyuka kwa insulation. Matokeo sawa yatakuwa na ufungaji usiofaa wa vyombo na sensorer.

Muda mrefu wa uendeshaji wa gari huathiri hali ya insulation ya waya, ambayo inakuwa ngumu na brittle, hasa chini ya ushawishi wa joto kubwa katika compartment injini. Uharibifu unaosababishwa na waya zilizoharibiwa si rahisi kupata. Ikiwa uharibifu ni katika uwanja wa umma bila braid, ukarabati unafanywa bila kufuta waya.

Wakati wa kubadilisha waya moja, alama mwisho wa waya katika vitalu na maandiko, ikiwa ni lazima, fanya kuchora uhusiano.

Hatua kuu za uingizwaji wa wiring:

• uunganisho mpya wa wiring kwa mfano wa VAZ 2106;
• betri iliyokatwa kutoka kwa mtandao wa gari;
• uchambuzi wa jopo la chombo;
• uchambuzi wa torpedo;
• kuondolewa kwa viti;
• kuondolewa kwa kifuniko cha kuzuia sauti kwa upatikanaji rahisi wa kuunganisha wiring;
• kutu safi ambayo inaweza kusababisha mawasiliano duni;
• mwishoni mwa kazi haipendekezi kuacha waya wazi.

Utaratibu wa uingizwaji wa wiring haupaswi kufanywa bila mchoro wa waya wa umeme kwa vifaa vya kuunganisha ili kuzuia kuchanganyikiwa wakati wa kazi ya ufungaji.

Wakati wa kubadilisha waya moja, tumia mpya ya rangi na ukubwa sawa. Baada ya uingizwaji, jaribu waya iliyosahihishwa na kijaribu kilichounganishwa kwenye viunganishi vya karibu pande zote mbili.

Hatua za tahadhari

Kabla ya kufanya kazi, tenga betri na utenganishe kingo kali za mashimo ya kiteknolojia kwenye mwili wa gari mahali ambapo waya zitapita ili kuzuia mzunguko mfupi.

Utendaji mbaya wa vifaa vya umeme VAZ 2106

Kuondoa matatizo na mambo ya umeme inahitaji ujuzi maalum na kufuata sheria rahisi:

• mfumo unahitaji chanzo cha nguvu;
• vifaa vya umeme vinahitaji voltage ya mara kwa mara;
• mzunguko wa umeme haipaswi kuingiliwa.

Unapowasha washer, injini inasimama

Kioo cha kioo kina vifaa vya kubadili ambayo hudhibiti motor ya usambazaji wa maji. Hitilafu ya injini iliyosimama inaweza kusababishwa na kutuliza kebo ya umeme, terminal iliyoharibika, waya chafu na zilizoharibika. Ili kutatua shida, inafaa kuangalia vitu hivi vyote na kuondoa mapungufu.

Pata maelezo zaidi kuhusu kifaa cha dirisha la nguvu cha VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Wasiliana na malfunctions ya mfumo wa kuwasha

Sababu zinazowezekana za malfunctions ni:

• kuchoma / oxidation ya mawasiliano ya msambazaji wa moto (msambazaji);
• kuchoma au hata uharibifu wa sehemu ya kifuniko cha wasambazaji wa moto;
• kuungua kwa mawasiliano ya mkimbiaji na kuvaa kwake;
• kushindwa kwa upinzani wa mkimbiaji;
• kushindwa kwa capacitor.

Sababu hizi huharibu utendaji wa injini, na kuathiri kuanza kwake, hasa wakati wa baridi. Moja ya mapendekezo ni kusafisha kundi la mawasiliano la mishumaa na slider. Ikiwa sababu hii itatokea, anwani za wasambazaji lazima zibadilishwe.

Kifuniko cha kuwasha kilichochakaa husababisha uharibifu kwa mkimbiaji. Katika kesi hii, sehemu lazima zibadilishwe.

Sababu nyingine ni malfunction ya capacitor ya kukandamiza kelele ya msambazaji wa moto. Kwa hali yoyote, sehemu lazima ibadilishwe.

Kuvaa kwa sehemu ya mitambo ya distribuerar husababisha shimoni kupiga, ambayo inajitokeza katika mapungufu mbalimbali ya mawasiliano. Sababu ni kuvaa kwa kuzaa.

Makosa ya coil ya kuwasha

Kuanzisha injini ni ngumu na utendakazi wa coil ya kuwasha, ambayo huanza kuwasha moto sana wakati kuwasha kumezimwa kwa sababu ya mzunguko mfupi. Sababu ya kuvunjika kwa coil ya kuwasha ni kwamba coil ina nguvu kwa muda mrefu wakati injini haifanyi kazi, ambayo husababisha kumwaga kwa vilima na mzunguko wake mfupi. Coil yenye kasoro ya kuwasha lazima ibadilishwe.

Mipango ya vifaa vya umeme vya matawi ya mtu binafsi

Vifaa vya umeme vya VAZ 2106 vimepata mabadiliko madogo. Kwenye gari kulikuwa na ishara ya sauti bila relay ya kubadili, taa ya nyuma ya ukungu. Juu ya magari ya marekebisho ya kifahari, mfumo wa joto wa dirisha la nyuma uliwekwa. Watumiaji wengi wa sasa wameunganishwa kupitia ufunguo wa kuwasha, ambao huwaruhusu kufanya kazi tu wakati uwashaji umewashwa, kuzuia kuzima kwa bahati mbaya au kukimbia kwa betri.

Vipengele vya msaidizi hufanya kazi bila kuwasha moto wakati ufunguo umegeuzwa kuwa "I".

Swichi ya kuwasha ina nafasi 4, kuingizwa kwake ambayo inasisimua sasa katika viunganisho maalum:

• katika nafasi "0" kutoka kwa betri hutumiwa tu na viunganisho 30 na 30/1, wengine hupunguzwa.
• katika nafasi ya "I", sasa hutolewa kwa viunganisho vya 30-INT na 30/1-15, wakati "vipimo", wiper ya windshield, mfumo wa joto la shabiki wa heater, taa zinazoendesha na taa za ukungu zina nguvu;
• katika nafasi ya "II", mawasiliano 30-50 imeunganishwa kwa ziada na viunganisho vilivyotumiwa hapo awali. Katika kesi hii, mfumo wa kuwasha, starter, sensorer za paneli, na "ishara za kugeuka" zinajumuishwa kwenye mzunguko.
• katika nafasi ya III, mwanzilishi wa gari pekee ndiye aliyeamilishwa. Katika kesi hii, sasa inapatikana tu kwa viunganisho vya 30-INT na 30/1.

Mpango wa kidhibiti cha kasi cha motor ya umeme ya jiko

Ikiwa heater ya gari haifanyi kazi kwa ufanisi wa kutosha, basi unapaswa kuzingatia shabiki wa jiko. Teknolojia ya kupokanzwa magari ni rahisi na inapatikana kwa uchambuzi.

Tatizo na uendeshaji wa shabiki wa heater inaweza kuwa uhusiano mbaya au fuse iliyopigwa.

Jedwali: mchoro wa wiring kwa shabiki wa heater ya mambo ya ndani

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	jenereta
2	mkusanyiko wa betri
3	kufuli kwa moto
4	sanduku la fuse
5	kubadili shabiki heater
6	kasi ya ziada ya kupinga
7	injini ya feni ya jiko

Tatizo linaweza kuwa muunganisho mbaya, ambao husababisha shabiki kuacha kufanya kazi.

Mzunguko wa kuwasha wa mawasiliano

Mfumo rahisi wa kuwasha wa mawasiliano uliwasilisha shida kubwa wakati mwasiliani wa mkimbiaji ulipochomwa kwenye kisambazaji.

Jedwali: mpango wa mfumo wa kuwasha wa mawasiliano VAZ 2106

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	jenereta
2	kufuli kwa moto
3	msambazaji
4	mhalifu cam
5	cheche kuziba
6	coil ya moto
7	mkusanyiko wa betri

Mzunguko wa kuwasha bila mawasiliano

Ufungaji wa mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano ni chaguo la ubunifu wakati wa kurekebisha mfano wa VAZ 2106. Kutoka kwa mbinu hii ya ubunifu, hata sauti ya injini inaonekana, kushindwa huondolewa wakati wa kuongezeka kwa kasi kwa kasi, na kuanzia wakati wa baridi huwezeshwa. .

Kufunga mfumo wa kuwasha bila mawasiliano huathiri matumizi ya mafuta

Jedwali: mchoro wa mfumo wa kuwasha bila kugusa

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	msambazaji wa kuwasha
2	cheche kuziba
3	экран
4	sensor ya ukaribu
5	coil ya moto
6	jenereta
7	kubadili kuwasha
8	mkusanyiko wa betri
9	kubadili

Tofauti kuu kati ya mfumo usio na mawasiliano ni kuwepo kwa sensor ya pulse imewekwa badala ya distribuerar. Sensor hutengeneza mipigo, ikizipeleka kwa kibadilishaji, ambacho hutoa mipigo kama katika sehemu ya msingi ya vilima vya coil ya kuwasha. Zaidi ya hayo, upepo wa sekondari hutoa sasa ya juu ya voltage, kupita kwenye plugs za cheche katika mlolongo fulani.

Mpango wa vifaa vya umeme vya boriti iliyopigwa

Taa za mbele ni kipengele muhimu cha usalama kinachohusika na kuboresha mwonekano wa magari mchana na usiku. Kwa matumizi ya muda mrefu, thread inayotoa mwanga inakuwa isiyoweza kutumika, inasumbua uendeshaji wa mfumo wa taa.

Utatuzi wa shida katika mfumo wa taa unapaswa kuanza na sanduku la fuse

Kupoteza taa huathiri kuendesha gari usiku. Kwa hiyo, taa ambayo imekuwa isiyoweza kutumika inapaswa kubadilishwa ili kuongeza mwanga. Mbali na taa, kubadili relays na fuses inaweza kuwa sababu za malfunction. Wakati wa utatuzi, jumuisha vitu hivi kwenye orodha ya ukaguzi.

Mchoro wa wiring kwa viashiria vya mwelekeo

Wakati wa kuunda mfano wa VAZ 2106, wabunifu walijumuisha mfumo wa kengele katika orodha ya vipengele muhimu, ambayo imeamilishwa na kifungo tofauti na kuamsha ishara zote za kugeuka.

Uchambuzi wa mchoro wa uunganisho wa zamu itawawezesha kupata sababu ya malfunction

Jedwali: alama za mzunguko wa kiashiria cha mwelekeo

Nambari ya nafasi	Kipengele cha mzunguko wa umeme
1	Viashiria vya mwelekeo wa mbele
2	Virudishio vya ishara za upande kwenye viunga vya mbele
3	Betri inayoweza kurejeshwa
4	Jenereta ya VAZ-2106
5	Kufuli kwa moto
6	Sanduku la fuse
7	Sanduku la ziada la fuse
8	Kengele ya kivunja relay na viashiria vya mwelekeo
9	Taa ya kiashiria cha makosa ya kuchaji katika nguzo ya chombo
10	Kitufe cha kengele
11	Viashiria vya kugeuza kwenye taa za nyuma

Hakuna ugumu fulani katika kufanya kazi na mfumo wa umeme wa gari la VAZ 2106. Utunzaji wa uangalifu wa kila wakati na utunzaji wa usafi wa mawasiliano unahitajika. Ni muhimu kufanya kila kitu kwa uwezo na kwa usahihi, kuongeza muda wa maisha ya vipengele muhimu na makusanyiko.