Hifadhi kwenye taa
Mapema mwaka wa 2011, magari mapya yatakuwa na taa za LED mchana. Walakini, sasa kila dereva anaweza kuziweka. Walakini, italazimika kulipa angalau zloty mia chache kwa hili.
Kwa miaka kadhaa sasa, tumehitajika kuendesha gari kwenye taa ya trafiki masaa XNUMX kwa siku. Kimsingi, tunatumia taa za chini za boriti kwa hili. Hasara yao ni matumizi ya juu ya nguvu, ambayo huongeza matumizi ya mafuta. Suluhisho ni kutumia taa za mchana zilizoundwa mahususi, zinazojulikana pia kama DRLs (Daytime Running Lights).
Taa za halojeni hazitumiwi katika DRL. Mwangaza wa barabara hapa haujalishi sana. Ni muhimu tu kwamba gari letu lionekane. Hii ndiyo sababu taa za DRL ni ndogo zaidi na hutoa mwanga mdogo.
"Faida za kusakinisha taa za mchana ziko wazi," anasema Marcin Koterba kutoka Toyota Alan Auto huko Wroclaw. - Baada ya yote, balbu za mwanga hubadilika mara chache sana, matumizi ya mafuta ni kidogo na uzalishaji wa dioksidi kaboni kwenye anga ni kidogo.
Badala ya taa za kawaida za incandescent, LED hutumiwa. Wanatoa mwanga mkali ambao madereva na wapita njia hawawezi kukosa. Dhana ya kutumia LEDs kwa taa za nje za magari sio jambo jipya, lakini hadi sasa imepunguzwa kwa taa za nyuma na, juu ya yote, taa ya ziada ya kuvunja.
Taa za aina hii hazizimika haraka, maisha yao ya huduma inakadiriwa kuwa 250 6. kilomita. Kwa hiyo, tunapochagua LEDs, tunaokoa sana. Kupunguza matumizi ya nguvu pia ni muhimu - taa hizi za taa hutumia wati 9-100 ikilinganishwa na wati 130-XNUMX wakati wa kutumia boriti ya kiwango cha chini.
- Ufungaji na ununuzi wa taa mpya hugharimu hadi PLN 800. Kwa hiyo, mara chache mtu yeyote anaamua kuchukua nafasi ya taa zilizowekwa na LEDs. Zaidi ya hayo, magari mengi zaidi yana vifaa vya taa kama hiyo kiwandani,” anaeleza Marcin Koterba.
LEDs pia ni ndogo kwa ukubwa, ambayo inaruhusu kubuni rahisi ya nje ya gari. Taa za ziada zinaweza kuwekwa, kwa mfano, kwenye bumper ya mbele. Kwa mujibu wa kanuni, umbali kati ya taa lazima iwe angalau 60 cm, na urefu kutoka kwenye uso wa barabara - kutoka 25 hadi 150 cm.
Hadi 2009, kanuni za Kipolandi zilitaka taa za kuegesha ziwashwe unapoendesha gari kwa taa za mchana. Hii ilikuwa kinyume na sheria za EU. Hali hiyo ilibadilishwa na agizo la Waziri wa Miundombinu la Mei 4, 2009, ambalo lilirekebisha kanuni za sasa, ilichukuliwa na viwango vya kisheria vya Ulaya.
Taa za mchana lazima ziwe na alama ya idhini ya E. Hata hivyo, sio taa zote za mchana za LED zinaweza kutumika kihalali. Kwa mfano, baadhi ya taa kutoka Taiwan zilizoidhinishwa na E4 lakini bila RL hazifikii viwango vyovyote. Pia, hazijafungwa.
Tume ya Ulaya inataka taa za mchana za LED ziwe za lazima kwa magari yote yanayotengenezwa baada ya 2011.
