Eco-kuendesha gari na salama kuendesha gari - washa mawazo juu ya barabara

Kuwa ndugu anayeendesha eco kutaokoa matumizi ya mafuta kwa kufuata sheria za uendeshaji wa ulinzi kwenye barabara zetu, itakuwa salama zaidi.

Kuendesha gari salama - ni nini?

Njia rahisi zaidi ya kusema ni mtindo wa kuendesha gari ambao unaweza kuishi kwa usahihi katika hali yoyote ya trafiki, hata isiyotabirika na hatari.

"Kwa kutumia sheria za kuendesha gari kwa usalama, tunaweza kupunguza hatari za ajali na migongano," anasema Andrzej Tatarczuk, mwalimu wa udereva kutoka Katowice. - Kwa nini? Tunaweza kuepuka kwa uangalifu hali hatari ambazo ni matokeo ya hali mbaya ya barabarani na makosa ya madereva wengine.

Angalia pia: Pumzika kwenye gari. Jihadharini na usalama wako

Tunaweza pia kuzungumzia kuendesha gari kwa kujilinda tunapokuwa na ujuzi wa ufundi wa magari. "Kwa mfano, sisi huangalia mara kwa mara kiwango cha mafuta, maji yote, shinikizo la tairi, tunaenda kwa ukaguzi wa kiufundi," anaelezea Andrzej Tatarczuk.

Uendeshaji wa kujihami pia ni pamoja na sanaa ya kuchagua gari. Wataalamu wanashauri kununua magari ya rangi nyepesi kwa sababu yanaonekana zaidi barabarani. Rangi nyeusi na kijivu hazitambuliki sana dhidi ya asili ya lami.

"Pia inafaa kuacha upakaji rangi kupita kiasi wa madirisha, au kunyongwa aina mbalimbali za hirizi au CD kwenye kioo cha kutazama nyuma," Tatarchuk anasema. - Inapunguza mwonekano na inaweza kuvuruga.

Kabla ya kuingia barabarani

Kuendesha gari kwa kujihami kunahitaji uwajibikaji barabarani, lakini juu ya yote maono. Kwa hivyo, kabla ya kuwasha gari, kuiacha, na kugonga barabara, tunahitaji kufanya mambo kadhaa ya kimsingi:

- Kuangalia ikiwa tuna safi madirisha na taa.

- Weka kiti, vizuizi vya kichwa na usukani kwa urefu sahihi.

- Angalia mpangilio wa vioo vya nje na vioo vya kutazama nyuma.

“Tunafunga mikanda na kuhakikisha kuwa abiria wanafanya vivyo hivyo.

- Kabla ya kuzindua, tunaangalia ikiwa tunaweza kujiunga na harakati, pia tunaashiria ujanja huu na kiashirio.

Njiani

Pindi tu tumefanikiwa kukwama katika trafiki na kutaka kufuata sheria za uendeshaji salama, kuna mambo machache ya msingi tunayohitaji kukumbuka.

"Hebu tuwe mbali zaidi na gari lililo mbele," ashauri Inspekta Mdogo Jacek Zamorowski kutoka Makao Makuu ya Polisi huko Opole. "Gari lililo mbele yetu likipunguza mwendo, hatutagonga shina lake. Pia tutakuwa na mwonekano bora zaidi wa kupita.

Angalia pia: Uendeshaji wa Kipolandi, au jinsi madereva wanavyovunja sheria

Tusiwe karibu sana na malori na mabasi kwani tunawafanya kuwa wagumu kufanya ujanja. Ikiwa mwonekano ni duni, ondoa mguu wako kwenye gesi. Kwa upande mwingine, katika upepo mkali, kuwa makini wakati wa kuondoka kwa maeneo tupu (kwa mfano, kutoka msitu). Mlipuko mkali zaidi unaweza kusababisha gari kuondoka barabarani.

Wakati wa baridi, unapaswa kuzingatia kila aina ya madaraja na culverts na maji chini yao. Mara nyingi, safu isiyoonekana ya barafu huunda barabarani katika maeneo kama haya. Kwa upande mwingine, tunapokwama kwenye trafiki au tunapunguza mwendo kwenye barabara kuu tuwashe taa za hatari ili kuwaonya madereva wanaokuja.

"Unapogeuka kushoto, weka usukani sawa," anasema Andrzej Tatarczuk. - Mtu anapogonga nyuma ya gari lako, hatutasukumwa kwenye njia inayokuja.

Hebu tufuate kanuni ya uaminifu mdogo, tuwe macho kwa madereva wote na watembea kwa miguu, ambao mara nyingi huingia chini ya magurudumu ya gari. Pia, usiwahi haraka madereva wengine na sauti au ishara nyepesi. Ikiwa mtu anatulazimisha kuharakisha, ni bora kuondoka njiani.

Tunaendesha kiikolojia

Eco-driving ina maana ya kirafiki wa mazingira na wakati huo huo njia ya kiuchumi ya kuendesha gari. "Inapunguza madhara hasi ya gari katika mazingira na wakati huo huo inachangia uchumi wa mafuta kutoka asilimia 5 hadi 25," anasema Zbigniew Veseli kutoka shule ya udereva ya Renault.

Amri 10 za dereva wa eco

1. Hamisha kwenye gia ya juu haraka iwezekanavyo. Kwa injini za petroli, gia za kuhama kabla ya injini kufikia 2500 rpm, kwa injini za dizeli - chini ya 1500 rpm, bila shaka, ikiwa sababu za usalama zinaruhusu.

2. Kudumisha kasi ya mara kwa mara kwa kutumia gear ya juu iwezekanavyo.

3. Ondoa mizigo isiyo ya lazima kwenye gari.

4. Kuwasha bila kuongeza gesi.

5. Funga madirisha - tumia matumizi ya hewa (kwa kasi ya juu).

6. Angalia kote na kutarajia hali ya trafiki. Kwa njia hii utaepuka kusimama mara kwa mara na kuongeza kasi.

7. Punguza kasi ya injini bila kuibadilisha kwa neutral.

8. Angalia shinikizo la tairi mara kwa mara.

9. Zima injini wakati umesimama kwa zaidi ya sekunde 30-60.

10. Usipashe moto injini kabla ya kuendesha gari, hata wakati wa baridi.

Sentimita: Upimaji: Skoda Fabia GreenLine - kifaa cha wanamazingira?

Kuweka gari lako katika hali nzuri ya kiufundi pia huchangia kupunguza matumizi ya mafuta. Tunahitaji kuondoa upinzani wote usio wa lazima. Kwa hivyo, inafaa kuangalia breki, kurekebisha injini, kuchagua matairi sahihi ya kusimamishwa.

"Tusiiongezee kiyoyozi," anasema Zbigniew Veseli kutoka shule ya udereva ya Renault. - Hii ina athari kubwa kwa matumizi ya juu ya mafuta.

Basi tuitumie kwa busara. Kwa kasi hadi 50 km / h, tutajaribu kufungua madirisha. Kwa kasi ya juu, tunaweza kuwasha kiyoyozi na kufunga madirisha, kwa sababu hewa inayoingia kwenye gari pia huongeza matumizi ya mafuta.

Slavomir Dragula