Tuliendesha gari - Yamaha XSR700 XTribute // Zawadi kutoka kwa jina XT

Wanyang'anyi kama hawa wanaonekana baridi na kugundua tena ubora wa mchezo wa pikipiki, ambayo ni kwamba, kuendesha wakati idadi, milimita, farasi na sekunde hazikuwa muhimu sana, lakini jambo la kwanza na muhimu zaidi ilikuwa kufurahiya pikipiki tu. XSR 700 XToa Sio tu toleo la kujipanga la familia hii ya bidhaa za kawaida za retro, lakini ina viungo ambavyo hufanya kufurahisha kuendesha gari na nje ya barabara.

Usukani ni pana, inafaa kabisa mikononi na hutoa udhibiti mzuri sana wakati wa kuendesha. Upana wa 40mm kuliko barabara kuu ya kawaida XSR700 kuliko baiskeli za zamani... Kiti ni gorofa, kilichofunikwa na urefu wa 30mm kwa safari nzuri na ya kupumzika, chumba cha magoti zaidi, na mwendo tu juu ya pikipiki ambayo unaweza kweli kupanda kama enduro. Wakati mwenzangu Zeljko na mimi tulifuata mwongozo kwenye paja la jaribio na risasi ya mapema asubuhi, kwani tulikuwa kati ya wa kwanza kukamata ndege ya kurudi nyumbani kutoka Barcelona, tulifurahi tukiwa vijana wawili... Wala baridi ya asubuhi wala mvua ndogo haikunisumbua. Katika kila ndege ndefu, tulicheza na kuendesha gurudumu la nyuma na kugeuza kaba, ili injini ya silinda mbili ya Yamaha iunguruke kwa furaha kutoka kwa nafasi ya juu Akrapovicevega mfumo wa kutolea nje, ambayo inapatikana kwa gharama ya ziada, pamoja na taa ya nyuma ya pande zote. Kwa kifupi, kuendesha XSR700 XTribute ni mchezo wa kuzimu.

Injini ina utajiri mwingi na usafirishaji ni mfupi na sahihi. Pamoja na sura na kusimamishwa, huunda kinyang'anyiro cha kusisimua na rahisi kufanya kazi kinachoweza kumridhisha dereva anayehitaji sana.

Matairi ya barabarani ya Pirelli sio tu humpa mtu anayetafuta sura halisi, lakini pia hutoa mvuto mzuri katika hali zote. Mvua nyepesi ililoweka barabara za lami na barabara zenye cobbled. Kobekwa hivyo walikuwa na kazi ngumu. Walijionesha pia kwenye barabara za changarawe katika eneo la delta ya Ebro, ambapo tulizungukwa na sufuria na mashamba ya mpunga.

Ikiwa nikifupisha maoni yangu ya kwanza kwa sentensi moja, naweza kusema kwamba wahandisi wa Yamaha waliweza kuunda pikipiki ya kufurahisha, halisi inayostahili jina lake la thamani.