Jaribu kuendesha Kia XCeed mpya
Crossover mpya ya Kia inachanganya bora zaidi ya walimwengu wote, hatchback na SUV, ambazo zimetupendeza sana katika miaka ya hivi karibuni. Mifano kama Stonic, Ceed Shooting Brake na Stinger zinaongeza ubora na mienendo inayojulikana kwa magari yote ya chapa ya Kikorea ujasiri ambao hauonekani sana katika tasnia ya magari iliyojitolea kwa uwindaji na. Na kwa riwaya, Kia anafanikiwa kutupendeza tena, labda zaidi kuliko hapo awali! XCeed ina urefu wa 4,4m, inategemea jukwaa la Ceed na inachanganya kipekee mtindo wa coupe na vifaa vya barabarani. Walakini, hii sio SUV moja ya Coupe kama BMW X2, hata hatchback na vitu vya crossover kama Focus Active. Inaonekana zaidi kama GLA, na ukweli ni kwamba picha zinaonyesha mwonekano wa nguvu wa gari barabarani.
Na paa la chini, boneti ndefu, mteremko mwinuko na usambazaji nyuma, kibali kirefu cha ardhini (hadi 184 mm, zaidi ya SUV nyingi), taa za mbele na nyuma na magurudumu makubwa (inchi 16 au 18), XCeed itashinda sura yako na kupendeza. Mambo ya ndani ni sawa, na aura ya juu na ya hali ya juu iliyoundwa na nguzo mpya ya vifaa vya dijiti (kwanza huko Kia) na mfumo mkubwa wa infotainment wa skrini ya kugusa. Jopo la Usimamizi la inchi 12,3 hubadilisha vyombo vya jadi vya analog katika matoleo tajiri ya XCeed na katika modeli zilizo na mfumo wa uteuzi wa hali ya gari, hurekebisha picha, rangi na maonyesho kulingana na dereva aliyechaguliwa (kawaida au mchezo). Kituo cha dashibodi inayozingatia dereva inaongozwa na mfumo mkubwa wa infotainment ya skrini ya kugusa ya inchi 10,25 (inchi 8 katika toleo la msingi). Inayo azimio kubwa (1920 × 720) na inatoa muunganisho kupitia Android Auto na Apple CarPlay, udhibiti wa amri ya sauti, kamera ya kuona nyuma na huduma za urambazaji za TOMTOM (Trafiki ya Moja kwa Moja, Utabiri wa Hali ya Hewa, Kamera za Kasi, nk). Chini ya koni, kuna eneo la kujitolea la kuchaji bila waya wa rununu, na vifaa vya hiari ni pamoja na, kati ya mambo mengine, mfumo wa sauti wa JBL Premium na viti vya mbele na vya nyuma, usukani na kioo cha mbele.
Umbali mkubwa kutoka ardhini huchangia nafasi ya juu ya kuendesha gari, ambayo inaonekana kuhitajika na madereva wengi kwani inatoa mwonekano mzuri. Kipengele kingine cha kushangaza ni nafasi ya ukarimu kwa abiria na mizigo (426L - 1.378L na viti vya kukunja). Katika viti vya nyuma, hata watu wazima wakubwa wenye urefu wa 1,90 m watakuwa vizuri, licha ya mteremko mkubwa wa paa nyuma. Ubora wa vifaa na utengenezaji ni wa hali ya juu, wakati Kia imeunda kifurushi kipya cha rangi kwa XCeed na trim ya dashi na kushona kwa manjano mkali kwenye viti na milango ambayo inatofautiana na upholstery nyeusi. Aina mbalimbali za injini ni pamoja na injini. petroli yenye chaji nyingi 1.0 T-GDi (120 hp), 1.4 T-GDi (140 hp) na 1.6 T-GDi (204 hp) na 1.6 Smartstream turbodiesel yenye 115 na 136 hp. Uendeshaji wa magurudumu yote hutumwa pekee kwa magurudumu ya mbele kupitia upitishaji wa mwongozo wa kasi-6, wakati injini zote isipokuwa 1.0 T-GDi zimeunganishwa na upitishaji wa kiotomatiki wa 7-speed DCT dual-clutch. Mapema 2020, masafa yatapanuliwa kwa injini za dizeli za 1.6V na 48 za Plug-in Hybrid za dizeli.
Huko Marseille, ambapo uwasilishaji wa pan-European ulifanyika, tuliendesha XCeed 1.4 na maambukizi ya moja kwa moja na injini ya dizeli 1.6. Ya kwanza, na 140 hp, inachangia asili ya michezo ya crossover, kutoa utendaji mzuri sana (0-100 km / h katika sekunde 9,5, kasi ya mwisho ya 200 km / h) bila kuchoma petroli nyingi (5,9 l / 100 km) . . Inafanya kazi vizuri na safari laini ya 7DCT, ambayo hubadilisha gia kwa kasi zaidi katika dereva wa Sport. Dizeli 1.6 yenye uwezo wa 136 hp sio haraka sana (0-100 km / h katika sekunde 10,6, kasi ya juu 196 km / h), lakini inachukua fursa ya torque tajiri zaidi ya 320 Nm kwa kasi na uchumi (4,4 l / 100 km). Kwa kuongeza, ina utendaji wa kimya. Usambazaji wa mwongozo ni ghali na haukandamize hata kwa mabadiliko ya haraka, lakini Kia hakuridhika na injini za ufanisi, mtindo wa kuvutia na mambo ya ndani yenye heshima. Alisisitiza sana hisia ya msalaba wake mpya wakati wa kuendesha gari. Na hapa XCeed inaficha karatasi nyingine yenye nguvu sana. Muundo thabiti unasaidiwa na mipangilio mipya ya kusimamishwa (MacPherson strut mbele - multi-link nyuma) ikilinganishwa na Ceed na kifyonzaji cha mshtuko wa mbele na vivunja majimaji ambavyo hutoa utendaji laini na unaoendelea zaidi, udhibiti bora wa mwili na majibu ya haraka kwa amri za usukani.
Katika mazoezi, XCeed inahalalisha wahandisi wa Kia. Inazunguka kama hatchback iliyojengwa vizuri na hutumbua mashimo makubwa na matuta kama SUV refu! Inampa dereva kiwango cha juu cha kuvuta na ujasiri wa kushinikiza, na atalipwa na ufanisi, usalama na raha ya kuendesha gari. Wakati huo huo, ubora wa safari ni wa hali ya juu, licha ya magurudumu ya inchi 18, na pamoja na uzuiaji wa sauti kwa uangalifu, wanahakikisha safari iliyofurahi sana. Kwa kweli, Kia XCeed mpya ina vifaa vya povu vya ADAS (Advanced Advanced Assistance Systems), ambayo inafanya kuendesha vizuri zaidi, bila wasiwasi. na salama. Hizi ni pamoja na Mifumo ya Kujifunga kwa Moja kwa Moja na Utambuzi wa Wanaotembea kwa miguu (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), Udhibiti wa Kasi ya Moja kwa Moja (SCC) na Stop and Go, Reverse Vertically Driving Information Information (RCCW) na Parking Automatic (SPA).
Gari ya kujaribu video Kia XCeed
