Injini zilizowekwa kwenye Toyota Rav 4
yaliyomo
Toyota RAV 4 ilionekana kwa mara ya kwanza kwenye soko la dunia mnamo 1994. Lakini mwanzoni, riwaya hiyo haikuvutia jumuiya ya magari. Watengenezaji wengine wa teknolojia ya magari kwa ujumla waliiona kama upotoshaji wa watu wa visiwa wasio na akili. Lakini baada ya miaka michache, walianza kwa shauku kuanzisha utengenezaji wa mashine kama hizo. Hii ilitokea kwa sababu wahandisi wa Toyota walitengeneza gari ambalo lilichanganya faida za aina nyingi.
Kizazi I (05.1994 - 04.2000 kuendelea)
Katika toleo la asili, mwili wa gari ulikuwa na milango mitatu, na tangu 1995 walianza kutoa miili ya milango 5, ambayo ilitumiwa sana nchini Urusi.
Gari lilikuwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi nne na kasi tano, na lilikuwa na kiendeshi cha mbele au cha magurudumu yote (4WD) katika viwango tofauti vya trim. Kati ya safu ya vitengo vya nguvu hapakuwa na dizeli. Injini za Toyota Rav 4 za kizazi cha kwanza zilikuwa petroli pekee:
- 3S-FE, kiasi cha 2.0 l, nguvu 135 hp;
- 3S-GE, kiasi cha 2.0 l, nguvu 160-180 hp
Tabia bora za kiufundi zilijumuishwa ndani yao na uchumi mzuri wa mafuta - 10 l / 100 km.
Kizazi II (05.2000 - 10.2005 kuendelea)
Mnamo mwaka wa 2000, kampuni ya Kijapani ilianza kazi ya kuundwa kwa kizazi cha pili cha RAV 4. Mfano mpya ulipata uonekano wa maridadi zaidi na mambo ya ndani yaliyoboreshwa, ambayo yaliongezeka zaidi. Injini za kizazi cha pili toyota rav 4 (DOHC VVT petroli) zilikuwa na ujazo wa lita 1,8. na utendaji wa 125 hp. (jina 1ZZ-FE). Mwanzoni mwa 2001, injini za 1AZ-FSE (kiasi cha 2.0 l, nguvu 152 hp) na ripoti ya D-4D zilionekana kwenye mifano fulani.
Kizazi III (05.2006 - 01.2013)
Mashine za kizazi cha tatu za RAV4 zilionyeshwa kwenye maonyesho huko Frankfurt, Ujerumani mwishoni mwa 2005. Toleo la mwili wa milango mitatu halitumiki tena. Gari sasa inaweza kuwa na injini yenye nguvu ya lita 2.4 na 170 hp. (2AZ-FE 2.4 VVT petroli) au petroli iliyobadilishwa ya lita mbili na 148 hp. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Kizazi IV (02.2013 kuendelea)
Waliotembelea Onyesho la Magari la Los Angeles mnamo Novemba 2012 wangeweza kuona uwasilishaji wa kizazi kijacho cha RAV4. Gari la kizazi cha nne limekuwa pana kwa 30 mm, lakini kwa kiasi fulani fupi (55 mm) na chini (15 mm). Hii ilibadilisha muundo kuelekea mabadiliko. Injini ya msingi ilibaki mzee - kitengo cha petroli 150 cha lita 2 cha petroli. (kuashiria 3ZR-FE). Lakini iliwezekana kukamilisha gari na injini ya lita 2.5 na 180 hp. (2AR-FE petroli), pamoja na injini ya dizeli ya 150 hp. (2AD-FTV).
Gharama ya gari mpya ya RAV4 kwenye soko la Urusi inabadilika karibu na alama ya rubles milioni 1. Hii haipatikani kwa kila mtu. Kwa hiyo, wauzaji wanaweza kutoa gari ambalo injini ya mkataba wa Toyota Rav 4 imewekwa kwa bei ya chini sana. Hili ni jina la injini iliyotumika iliyopokelewa kutoka Japan, USA au Ulaya. Rasilimali ya injini ya Toyota Rav 4 katika hali nyingi ni nzuri sana na haifai kukataa toleo kama hilo mara moja.
