Injini za Toyota Voltz
yaliyomo
Toyota Voltz ni gari maarufu lililowahi kuwa daraja la A ambalo liliundwa mahususi kuhama kutoka jiji hadi mashambani. Sababu ya fomu ya mwili inafanywa kwa mtindo wa crossover ya ukubwa wa kati, na wheelbase na kibali cha juu cha ardhi hukuwezesha kushinda kwa urahisi kutofautiana kwa uso wa barabara bila kusababisha usumbufu kwa dereva na abiria.
Toyota Voltz: historia ya maendeleo na uzalishaji wa gari
Kwa jumla, gari lilitolewa kwa miaka 2, kwa mara ya kwanza dunia iliona Toyota Voltz mwaka 2002, na mfano huu uliondolewa kwenye mstari wa mkutano mwaka 2004. Sababu ya uzalishaji huo mdogo ilikuwa uongofu mdogo wa magari - Toyota. Voltz ilikusudiwa kuuzwa kwenye soko la ndani, gari haikuundwa kwa usafirishaji kwa nchi zingine. Walakini, katika nchi ya uzalishaji, Toyota Voltz haikupata umaarufu mkubwa.
Ni muhimu kukumbuka kuwa kilele cha mahitaji ya watumiaji wa gari kilitokea tayari mnamo 2005, wakati mtindo huo ulikataliwa. Toyota Voltz ilisambazwa sana katika nchi za karibu za CIS na Asia ya Kati, ambapo ilihitajika kwa mafanikio hadi 2010. Hadi sasa, mfano huu unaweza kupatikana tu kwenye soko la sekondari kwa fomu iliyosaidiwa sana, hata hivyo, ikiwa gari iko katika hali nzuri, basi ununuzi ni dhahiri thamani yake. Gari ni maarufu kwa mkusanyiko wake wa kuaminika na injini ngumu.
Ni injini gani zilizowekwa kwenye Toyota Voltz: kwa ufupi kuhusu kuu
Gari ilitolewa kwa msingi wa vitengo vya nguvu vya anga na kiasi cha lita 1.8. Nguvu ya uendeshaji ya injini za Toyota Voltz ilianzia 125 hadi 190 farasi, na torque ilipitishwa kwa kibadilishaji cha torque 4-kasi au maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi.
Kipengele cha tabia ya mitambo ya nguvu ya gari hili ilikuwa bar ya torque ya gorofa, ambayo ilihakikisha faraja na usalama wa gari, na pia iliathiri vyema maisha ya uendeshaji wa injini.
| Marekebisho ya gari na vifaa | Aina ya maambukizi | Injini kutengeneza | Nguvu ya jumla ya hoarse | Kuanza kwa uzalishaji wa gari | Mwisho wa uzalishaji |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 HP | 2002 mji | 2004 mji |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 HP | 2002 mji | 2004 mji |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 HP | 2002 mji | 2004 mji |
Licha ya mwisho wa utengenezaji wa gari mnamo 2004, huko Japani, katika mateso ya kampuni ya utengenezaji, bado unaweza kupata injini mpya zilizokusudiwa kwa uuzaji wa mkataba.
Gharama ya injini zilizo na agizo la utoaji kwa Shirikisho la Urusi kwa Toyota Voltz haizidi rubles 100, ambayo ni nafuu kabisa kwa injini za nguvu sawa na ubora wa kujenga.
Ni motor gani ni bora kununua gari: kuwa macho!
Faida kuu ya Toyota Voltz powertrains ni kuegemea. Injini zote zilizowasilishwa kwenye crossover hutunza kwa uhuru maisha ya huduma yaliyotangazwa ya kilomita 350-400. Rafu ya torque ya gorofa inakuwezesha kuimarisha nguvu kwa kasi zote za injini, ambayo inapunguza uwezekano wa overheating.
Walakini, ikiwa unataka kununua gari la Toyota Voltz kwenye soko la sekondari, inashauriwa kuzingatia toleo na injini ya farasi 2 190ZZ-GE. Sehemu hii pekee ndiyo inayoendesha gari kwa sanduku la gia-kasi-5 - kama sheria, motors dhaifu zilizo na upitishaji wa torque kwa kibadilishaji cha torque haziishi hadi leo. Kwa kununua gari na maambukizi ya moja kwa moja, unaweza kupata ukarabati wa gharama kubwa wa clutch ya kubadilisha fedha ya torque, wakati chaguo kwenye mechanics haina matatizo makubwa.
