Injini za mfululizo wa Toyota K

Injini za mfululizo wa K zilitolewa kutoka 1966 hadi 2007. Zilikuwa injini za silinda nne zenye nguvu ya chini kwenye mstari. Kiambishi awali K kinaonyesha kuwa injini ya mfululizo huu sio mseto. Vipimo vya ulaji na kutolea nje vilikuwa kwenye upande huo wa block ya silinda. Kichwa cha silinda (kichwa cha silinda) kwenye injini zote za mfululizo huu kilifanywa kwa alumini.

Historia ya uumbaji

Mnamo 1966, kwa mara ya kwanza, injini mpya ya Toyota ilitolewa. Ilitolewa chini ya jina la chapa "K" kwa miaka mitatu. Sambamba na hilo, kutoka 1968 hadi 1969, KV ya kisasa kidogo ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko - injini sawa, lakini kwa carburetor mbili.

Injini ya Toyota K

Imesakinisha:

• Toyota Corolla;
• Toyota Umma.

Mnamo 1969, ilibadilishwa na injini ya Toyota 2K. Ina marekebisho kadhaa. Kwa mfano, kwa New Zealand ilitengenezwa kwa nguvu ya 54 hp / 5800 rpm, na 45 hp ilitolewa kwa Ulaya. Injini ilitolewa hadi 1988.

Imesakinishwa kwenye:

• Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
• Toyota Starlet.

Sambamba, kutoka 1969 hadi 1977, injini ya 3K ilitolewa. Alikuwa na nguvu zaidi kuliko kaka yake. Pia ilitolewa katika marekebisho kadhaa. Inafurahisha, mfano wa 3K-V ulikuwa na kabureta mbili. Ubunifu huu ulifanya iwezekane kuongeza nguvu ya kitengo hadi 77 hp. Kwa jumla, injini ilikuwa na marekebisho 8, lakini mifano haikutofautiana katika kuenea kwa nguvu kubwa.

Aina zifuatazo za Toyota zilikuwa na kitengo hiki cha nguvu:

• Corolla
• Kulungu;
• LiteAce (KM 10);
• Nyota;
• TownAce.

Mbali na Toyota, injini ya 3K iliwekwa kwenye mifano ya Daihatsu - Charmant na Delta.

Injini ya Toyota 4K iliashiria mwanzo wa matumizi ya sindano ya mafuta. Kwa hivyo, tangu 1981, enzi ya kabureta imeanza kupungua polepole. Injini ilitolewa katika marekebisho 3.

Injini ya Toyota 4k

Nafasi yake ilikuwa kwenye chapa za gari sawa na 3K.

Injini ya 5K inatofautiana na injini ya 4K katika utendakazi ulioboreshwa. Inarejelea vitengo vya nguvu visivyo na nguvu ndogo.

Katika marekebisho anuwai, imepata matumizi kwenye mifano ifuatayo ya Toyota:

• Carina Van KA 67V Van;
• Corolla Van KE 74V;
• Corona Van KT 147V Van;
• LiteAce KM 36 Van na KR 27 Van;
• Kulungu;
• Tamaraw;
• TownAce KR-41 Van.

Injini ya Toyota 7K ina kiasi kikubwa zaidi. Ipasavyo, nguvu iliongezeka. Imewekwa na maambukizi ya mwongozo na maambukizi ya moja kwa moja. Ilitolewa kwa kabureta na kwa sindano. Ilikuwa na marekebisho kadhaa. Iliwekwa katika mifano ya gari sawa na mtangulizi wake, kwa kuongeza - kwenye Toyota Revo.

Mtengenezaji hakuonyesha rasilimali ya injini za mfululizo wa K, lakini kuna ushahidi kwamba, kwa matengenezo ya wakati na sahihi, wanauguza kwa utulivu kilomita milioni 1.

Технические характеристики

Tabia za injini za mfululizo wa Toyota K zilizowasilishwa kwenye jedwali husaidia kuibua njia ya uboreshaji wao. Ni lazima ikumbukwe kwamba kila injini ilikuwa na aina kadhaa ambazo zilibadilisha maadili ya digital. Tofauti inaweza kuwa, lakini ndogo, ndani ya ± 5%.

К	2K	3K	4K	5K	7K
Watengenezaji	Toyota Kamigo
Miaka ya kutolewa	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
Zuia silinda	chuma cha kutupwa
Mitungi	4
Valves kwa silinda	2
Kipenyo cha silinda, mm	75	72	75	75	80,5	80,5
Pistoni kiharusi mm	61	61	66	73	73	87,5
Kiasi cha injini, cc (l)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
Uwiano wa compression	9,0	9,3
Nguvu, hp / rpm	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
Torque, Nm / rpm	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
Kuendesha muda	mnyororo
Mfumo wa usambazaji wa mafuta	carburetor					Carb/eng
Mafuta	AI-92					AI-92, AI-95
Matumizi ya mafuta, l / 100 km	4,8	7,7	9,6-10,0

Kuegemea

Injini zote za safu ya K zina sifa ya kuaminika sana, na kiwango kikubwa cha usalama. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba wanashikilia rekodi ya maisha marefu. Hakika, hakuna mfano mmoja ambao umetolewa kwa muda mrefu (1966-2013). Kuegemea kunathibitishwa na ukweli kwamba injini za Toyota za safu ya K zilitumiwa katika vifaa maalum na kwenye mizigo na minivans za abiria. Kwa mfano, Toyota Lite Ace (1970-1996).

Minivan Toyota Lite Ace

Haijalishi jinsi injini inavyoaminika, shida zinaweza kutokea ndani yake kila wakati. Mara nyingi hii ni kwa sababu ya utunzaji duni. Lakini kuna sababu zingine pia.

Kwa injini zote za safu ya K, shida moja ya kawaida ni tabia - kujifungua mwenyewe kwa mlima wa ulaji. Labda hii ni kasoro ya muundo au kasoro ya mtoza (ambayo haiwezekani, lakini ...). Kwa hali yoyote, kwa kuimarisha karanga za kufunga mara nyingi zaidi, bahati mbaya hii ni rahisi kuepuka. Na usisahau kuchukua nafasi ya gaskets. Kisha shida itaingia kwenye historia milele.

Kwa ujumla, kulingana na hakiki za madereva ambao waliwasiliana kwa karibu na injini za safu hii, kuegemea kwao hakuna shaka. Kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji kwa uendeshaji wa vitengo hivi, wanaweza kuuguza kilomita milioni 1.

Uwezekano wa ukarabati wa injini

Madereva ambao wana injini za mwako wa ndani za safu hii kwenye magari yao kivitendo hawajui shida nao. Matengenezo ya wakati, matumizi ya maji yaliyopendekezwa ya uendeshaji hufanya kitengo hiki "kisichoweza kuharibika".

Injini 7K. Hifadhi ya muda

Injini inachukuliwa kwa aina yoyote ya ukarabati, hata mtaji. Walakini, Wajapani hawakufanikiwa. Lakini sisi si Wajapani! Katika kesi ya kuvaa kwa CPG, kuzuia silinda ni kuchoka kwa ukubwa wa kutengeneza. Crankshaft pia inabadilishwa. Mito ya bitana ni kuchoka kwa ukubwa uliotaka na ufungaji tu unabaki.

Vipuri vya injini vinapatikana katika karibu kila duka la mtandaoni katika urval yoyote. Huduma nyingi za magari zimepata uboreshaji wa injini za Kijapani.

Kwa hivyo, inaweza kusemwa kwa ujasiri kwamba sio tu motors za mfululizo wa K zinazoaminika, pia zinaweza kudumishwa kabisa.

Wenye magari huita injini za mfululizo wa K "kasi ya chini na torque ya juu." Kwa kuongeza, wanaona uvumilivu wao wa juu na kuegemea. Habari njema ni kwamba hakuna shida na ukarabati pia. Sehemu zingine zinaweza kubadilishana na sehemu za mifano mingine. Kwa mfano, cranks 7A zinafaa kwa 7K. Popote injini ya Toyota K-mfululizo imewekwa - kwenye gari la abiria au minivan, na matengenezo sahihi, inafanya kazi bila makosa.