Injini za Toyota Corona Exiv

Toyota Corona Exiv ni hardtop ya milango minne na tabia ya michezo. Ina mambo ya ndani ya wasaa na shina kubwa, ambayo inaruhusu kutumika kama gari la familia. Kwa upande wa ubora wa vifaa vinavyotumiwa, ni vya magari ya kati. Gari la Corona Exiv lilizaliwa kwa wakati mmoja na Carina ED.

Gari inaweza kuwa na maambukizi ya mwongozo wa kasi tano au maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne. Katika muundo wa magari haya, kulikuwa na sifa za uume na ukali. Uuzaji wa mfano huko Japan ulifanyika tu katika kituo kimoja cha muuzaji rasmi - "Toyopet".

Toyota Corona Exiv

Tofauti kuu kati ya mfano wa Corona Exiv na magari mengine ni kutokuwepo kwa nguzo kati ya milango, shukrani ambayo gari likawa hardtop kamili. Gari ina gear ya chini ya kukimbia, lakini licha ya hili ina sifa nzuri za kuendesha gari. Kibali kidogo kinakuwezesha kuharakisha kwa kasi ya juu, kutokana na utendaji mzuri wa aerodynamic. Pia, utendaji mzuri wa nguvu unapatikana kwa kufunga idadi kubwa ya vipuri kutoka kwa mfano wa michezo Toyota - Celica.

Kizazi cha pili ni tofauti sana na mtangulizi wake. Awali ya yote, mabadiliko yaliathiri kuonekana na vifaa vya kiufundi. Sehemu ya nje ya gari imekuwa zaidi ya pande zote na laini.

Chaguzi zifuatazo zinaweza kuamuru kama vifaa vya hiari: mfumo wa kudhibiti hali ya hewa otomatiki, madirisha ya nguvu kwa milango ya mbele na ya nyuma, vioo vya nje vya joto, nk.

Pia, gari la Soron Exid linaweza kuwa na kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha magurudumu yote.

Mstari wa mitambo ya nguvu

• Injini ya mwako wa ndani ya petroli 4S FE yenye ujazo wa lita 8. Nguvu ya awali ya injini hii ilikuwa 115 hp, hata hivyo, katika kizazi cha pili cha Crown Exiv, toleo la kuboreshwa liliwekwa, nguvu ambayo ni hp 125. Ufungaji wake katika magari ya Kijapani ulianza mwaka wa 1987. Kazi yake inafanywa shukrani kwa mitungi 4, valves 16 na gari la ukanda wa muda.
  

  Injini ya Toyota Corona Exiv 4S FE

  Kiwanda hiki cha nguvu kilizaliwa kwa sababu ya kisasa cha gari la 4S-Fi. Kuna camshafts 2 katika mfumo wa usambazaji wa gesi, hata hivyo, kipengele cha ukanda kinaendesha moja tu kati yao. Mzunguko wa camshaft ya pili unafanywa na gear ya kati. Vipengele vya injini ya lita 1.8 ni mfumo wa usambazaji wa sindano ya mafuta na mfumo wa udhibiti wa injini moja kwa moja, shukrani ambayo iliwezekana kufikia sifa bora za traction na kiasi kidogo cha vyumba vya kufanya kazi.

• 3S-FE ni treni ya nguvu ya lita mbili yenye uwezo wa kutoa kati ya 120 na 140 hp. Hii ni injini ya sindano ambayo utendaji wa coil mbili za kuwasha hufanywa. Sindano ya mafuta ilifanyika kwa kutumia mfumo wa elektroniki wa EFI, faida kuu ambayo ni uwepo wa sindano ya mafuta laini na thabiti zaidi.
  

  Injini ya Toyota Corona Exiv 3S-FE

  Miongoni mwa mapungufu ya motor hii, gari moja la utaratibu wa usambazaji wa gesi, pampu na pampu ya mafuta inaweza kutofautishwa, kwani hii inathiri vibaya maisha yao ya huduma.

• 3S-GE- Hili ni toleo lililorekebishwa la injini ya 3S-FE, ambayo iliundwa kwa ushirikiano na Yamaha. Mabadiliko yaliathiri kichwa cha silinda, pamoja na sura ya pistoni. Uendeshaji wa mfumo wa usambazaji wa gesi unafanywa na kipengele cha ukanda. Kizuizi cha silinda kinafanywa kwa chuma cha juu-nguvu, na kikundi cha pistoni kinafanywa kwa aloi ya alumini.
  

  Injini ya Toyota Corona Exiv 3S-GE

  Muundo wa injini unafanywa kwa namna ambayo hakuna nafasi ya kukutana na valves na utaratibu wa pistoni. Pia, valve ya EGR haikuwekwa kwenye motor hii. Injini hii imeboreshwa mara tano katika kipindi chote cha uzalishaji. Nguvu yake, kulingana na toleo, inaweza kuanzia 140 hadi 200 hp.

Jedwali la sifa za kiufundi za motors zilizowekwa kwenye gari la Corona Exiv

Features	4S FE	3S-GE	3S-FE
Uwezo wa injini	1838 cc	1998 cc	1998 cc
Thamani ya juu ya torque	162 Nm saa 4600 rpm	201 Nm saa 6000 rpm	178 Nm saa 4600 rpm
Aina ya mafuta yanayotumiwa	Petroli, AI-92 na AI-95	Petroli, AI-92 na AI-95, AI-98	Petroli, AI-92 na AI-95
Matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja	Lita 6,1 kwa kilomita 100
Lita 7 kwa kilomita 100	Lita 6,9 kwa kilomita 100
Kipenyo cha silinda	82.5 - 83 mm	86	86
Idadi ya valves	16	16	16
Thamani ya juu ya nguvu	165 h.p. saa 6800 rpm	127 h.p. saa 5400 rpm
125 hp kwa 6600 rpm
Uwiano wa compression	9.3 - 10	09.02.2012	09.08.2010
Kiashiria cha kiharusi	86 mm	86 mm	86 mm

Toyota Corona EXIV