Injini za Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS

Injini za Kijapani 6AR-FSE na 8AR-FTS ni mapacha kivitendo kulingana na vigezo vya kiufundi. Isipokuwa ni turbine, ambayo iko kwenye injini yenye index ya 8. Hizi ni vitengo vya hivi karibuni vya Toyota ambavyo vimeundwa kwa mifano ya juu ya bendera. Kuanza kwa uzalishaji wa mitambo yote miwili ya nguvu - 2014. Tofauti ya kuvutia ni kwamba toleo bila turbine limekusanywa kwenye kiwanda cha Kichina cha Toyota Corporation, lakini injini ya turbocharged inazalishwa nchini Japan.

Injini ya 8AR-FTS

Bado ni vigumu kusema kitu maalum kuhusu kuegemea, na si wataalam wote wanaweza kutaja rasilimali halisi. Uzoefu kwenye injini hizi bado haujakusanywa, ambayo ina maana kwamba si kila kitu kinachojulikana kuhusu malfunctions na matatizo yaliyofichwa. Walakini, katika miaka ya kwanza ya operesheni, vitengo vimejidhihirisha vyema.

Tabia za kiufundi za mitambo ya nguvu 6AR-FSE na 8AR-FTS

Kwa maneno ya kiufundi, Wajapani huziita injini hizi bora zaidi ambazo zinaweza kuunda kutumia mafuta ya petroli. Hakika, kwa nguvu bora na takwimu za torque, vitengo huokoa mafuta na hutoa operesheni rahisi hata kwa mizigo ya juu.

Sifa kuu na sifa za ufungaji ni kama ifuatavyo.

Kiasi cha kufanya kazi	2 l
Zuia silinda	alumini
Kuzuia kichwa	aluminium
Idadi ya mitungi	4
Idadi ya valves	16
Nguvu ya injini	150-165 HP (FSE); 231-245 hp (FTS)
Torque	200 N*m (FSE); 350 N*m (FTS)
Kubadilisha mizigo	tu kwenye FTS - Twin Scroll
Kipenyo cha silinda	86 mm
Kiharusi cha pistoni	86 mm
Aina ya mafuta	petroli 95, 98
Matumizi ya Mafuta:
- mzunguko wa mijini	10 l / 100 km
- mzunguko wa miji	6 l / 100 km
Mfumo wa ujinga	D-4ST (Estec)

Injini zinatokana na block moja, zina kichwa cha silinda sawa, mlolongo sawa wa wakati wa safu moja. Lakini turbine huhuisha sana injini ya 8AR-FTS. Injini imepokea torque ya ajabu, ambayo inapatikana mapema na hupiga gari tu tangu mwanzo. Shukrani kwa teknolojia bora za kuokoa mafuta, injini zote mbili zinaonyesha utendaji bora na matumizi bora ya mafuta.

Darasa la mazingira la Euro-5 hufanya iwezekanavyo kuuza magari na vitengo hivi hadi leo, vizazi vipya vya magari yote yanayolengwa vimepokea ufungaji huu.

Je, vitengo hivi vimewekwa kwenye magari gani?

6AR-FSE imewekwa kwenye Toyota Camry katika vizazi vya XV50 na XV70 ya sasa. Pia, motor hii inatumika kwa Lexus ES200.

Camry XV50

8AR-FTS ina wigo mpana zaidi:

1. Toyota Crown 2015-2018.
2. Toyota Carrier 2017.
3. Toyota Highlander 2016.
4. Lexus NX.
5. Lexus RX.
6. Lexus IS.
7. Lexus GS.
8. Lexus RC.

Faida kuu na faida za anuwai ya AR ya injini

Toyota iliandika wepesi, uvumilivu, utoshelevu katika matumizi na kuegemea katika faida za motors. Wenye magari pia huongeza unyumbufu na nguvu ya juu ya kitengo cha turbocharged.

Kanuni rahisi na inayoeleweka ya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani haitaleta matatizo katika siku zijazo. Mfumo mgumu zaidi katika toleo la asili linalotarajiwa ni VVT-iW, ambayo tayari inajulikana kwa huduma maalum. Mambo ni tofauti na turbine, inahitaji huduma, na si rahisi kuitengeneza.

Kianzishaji kipya cha gia ya sayari huweka karibu hakuna mzigo kwenye betri, na kibadilishaji 100A hurejesha hasara kwa urahisi. Kwa viambatisho na vifaa vya umeme, haipaswi pia kuwa na matatizo.

Lexus NX yenye 8AR-FTS

Mwongozo wa ICE hukuruhusu kumwaga aina kadhaa za mafuta, lakini ni bora kujaza maji ya asili ya mhusika kabla ya mwisho wa kipindi cha udhamini. Injini ilikuwa nyeti sana kwa mafuta.

Hasara na matatizo ya 6AR-FSE na 8AR-FTS kutoka Toyota

Kama injini zote za kisasa, usakinishaji huu mzuri una idadi ya shida maalum ambazo hazipaswi kusahaulika kutajwa katika hakiki. Sio shida zote zinazoonekana katika hakiki, kwani injini inaendesha bado ni ndogo. Lakini kulingana na sifa za kiteknolojia na maoni ya wataalam, hasara zifuatazo za vitengo zinaweza kutofautishwa:

1. Pampu ya maji. Ni ugonjwa wa injini za kisasa za Toyota. Pampu lazima ibadilishwe chini ya udhamini hata kabla ya MOT kubwa ya kwanza.
2. Mnyororo wa treni ya valve. Haipaswi kunyoosha, lakini mlolongo wa safu moja utahitaji umakini mkubwa tayari kwa kilomita 100.
3. Rasilimali. Inaaminika kuwa 8AR-FTS ina uwezo wa kukimbia kilomita 200, na 000AR-FSE - karibu kilomita 6. Na hiyo ndiyo yote, matengenezo makubwa ya injini hizi hayaruhusiwi.
4. Sauti juu ya kuanza kwa baridi. Wakati wa joto, mlio au kugonga kidogo husikika. Hii ni kipengele cha kubuni cha vitengo.
5. Huduma ya gharama kubwa. Katika mapendekezo utapata vipengele vya awali tu vya matengenezo, ambayo yatageuka kuwa radhi ya gharama kubwa.

Drawback kubwa ni rasilimali. Baada ya kilomita 200, haina maana kufanya matengenezo na huduma ya gharama kubwa kwa kitengo kilicho na turbine, utahitaji kutafuta mbadala wake. Hii ni kazi ngumu, kwani motors za mkataba haziwezi kupatikana, kutokana na rasilimali zao duni. Injini isiyo na turbocharged hufa baadaye kidogo, lakini mileage hii haitoshi kwa uendeshaji wa kazi.

Jinsi ya kubadili injini za AR?

Katika kesi ya injini ya turbocharged, hakuna nafasi ya kuongeza nguvu. Toyota imechukua uwezo wa injini ya lita 2 kwa uwezo wake kamili. Ofisi mbalimbali hutoa tuning ya chip na ongezeko la farasi 30-40, lakini matokeo haya yote yatabaki kwenye ripoti na vipande vya karatasi, kwa kweli hakutakuwa na tofauti.

Kwa upande wa FSE, unaweza kusambaza turbine kutoka kwa FTS sawa. Lakini itakuwa rahisi na rahisi kuuza gari na kununua nyingine na injini ya turbo.

Injini ya 6AR-FSE

Maelezo muhimu ambayo mapema au baadaye yatakuwa hitaji la wamiliki wa kitengo hiki ni EGR. Valve hii inapaswa kusafishwa daima, kwani maalum ya uendeshaji wa Kirusi haifai kwa hiyo. Ni bora kuizima kwenye kituo kizuri na kuwezesha uendeshaji wa kitengo.

Hitimisho kuhusu mitambo ya nguvu 6AR na 8AR

Motors hizi zinaonekana nzuri katika mstari wa mfano wa Toyota. Leo wamekuwa mapambo ya safu ya magari ya bendera, wamepokea sifa zinazostahili. Lakini viwango vya mazingira vinaendelea kuweka shinikizo, na hii ilithibitishwa na valve ya kutisha ya EGR, ambayo inaharibu maisha ya wamiliki wa magari yenye vitengo hivi.

Lexus NX 200t - 8AR-FTS 2.0L I4 Turbo Engine

Pia haifurahishi na rasilimali. Ikiwa unununua gari lililotumiwa na injini kama hiyo, hakikisha mileage ya asili na ubora wa huduma. Motors haifai kwa kurekebisha, tayari hutoa utendaji mzuri sana.