Injini za Suzuki J-mfululizo
Familia ya Suzuki J-mfululizo wa injini za petroli ilianzishwa kwanza nyuma mnamo 1996, na wakati wa kutolewa, injini tayari zimebadilisha vizazi viwili, ambavyo ni tofauti kabisa. Katika soko letu, vitengo hivi vinajulikana hasa kwa crossover ya Escudo au Grand Vitara.
- Kizazi A
- Kizazi B
Kizazi A Suzuki J-mfululizo injini
Mnamo 1996, Suzuki ilianzisha vitengo vya kwanza vya nguvu kutoka kwa safu mpya ya safu ya J. Hizi zilikuwa injini za silinda 4 zilizo na sindano ya mafuta iliyosambazwa, kizuizi cha kisasa cha alumini kilicho na mikono ya chuma-chuma na koti ya baridi ya wazi, kichwa cha valves 16 bila fidia ya majimaji, kibali cha valve kinadhibitiwa na washers, gari la wakati. inayojumuisha minyororo 3: moja huunganisha crankshaft na gia ya kati, ya pili hupitisha wakati kutoka kwa gia hii hadi camshafts mbili, na ya tatu inazunguka pampu ya mafuta.
Mwanzoni, mstari ulijumuisha injini za lita 1.8 na 2.0, na kisha kitengo cha lita 2.3 kilionekana:
| J18A (121 hp / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hp / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hp / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-mfululizo wa kizazi B injini
Mnamo 2006, injini zilizosasishwa za safu ya J zilianzishwa, mara nyingi huitwa kizazi B. Walipokea mfumo wa wakati wa valve wa aina ya VVT kwenye camshaft ya ulaji, gari la wakati kutoka kwa minyororo miwili: moja huenda kutoka kwa crankshaft hadi camshafts, na ya pili kwa pampu ya mafuta na kichwa kipya cha silinda, ambapo kibali cha valve kinasimamiwa si kwa washers, lakini kwa pushers zote za chuma.
Mstari wa pili ni pamoja na jozi ya vitengo vya nguvu ambavyo bado vinakusanywa na kampuni:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
