Injini za C330 - sifa za kitengo cha ibada cha mtengenezaji wa Kipolishi

Ursus C330 ilitolewa kutoka 1967 hadi 1987 na kiwanda cha mitambo cha Ursus, kilichokuwa Warsaw. Injini za C330 zimesaidia wakulima wengi katika kazi zao za kila siku, na pia wamejidhihirisha wenyewe katika kazi zinazofanywa na ujenzi, biashara za viwandani na huduma. Tunatoa habari muhimu zaidi kuhusu kifaa na injini iliyowekwa ndani yake.

Ni nini kinachofaa kujua kuhusu Ursus C330?

Wabunifu walipewa jukumu la kuunda trekta ambayo ingejidhihirisha katika kazi nzito ya kilimo. Hata hivyo, kutokana na sifa za kifaa, pia ilitumiwa katika viwanda vingine, kwa mfano, katika uhandisi wa mitambo. usafiri wa kiuchumi. Inafurahisha kujua kwamba trekta iliundwa kwa matumizi ya vitendo katika uwanja akilini. Kwa sababu hii, ina vipengele vingi, ikiwa ni pamoja na utangamano na viambatisho na mashine ambazo zinavutwa, zimewekwa na kuendeshwa na PTO au pulley. Uwezo wa mzigo kwenye ncha za chini za hitch ya pointi tatu ilikuwa 6,9 kN / 700 kg.

Vipimo vya Trekta

Trekta ya kilimo ya Ursus ilikuwa na magurudumu manne na muundo usio na sura. Mtengenezaji wa Kipolishi pia aliiweka na gari la gurudumu la nyuma. Vipimo vya bidhaa pia ni pamoja na clutch kavu ya hatua mbili na sanduku la gia lenye gia 6 za mbele na 2 za nyuma. Dereva anaweza kuharakisha gari hadi 23,44 km / h, na kasi ya chini ilikuwa 1,87 km / h. 

Ni nini kiliifanya trekta ya kilimo ya Ursus kuwa tofauti?

Kuhusu utaratibu wa uendeshaji wa trekta, Ursus alitumia gia ya bevel na mashine inaweza kufungwa kwa kutumia breki za mdomo zinazoendeshwa kimitambo. TRaktor pia ina vifaa vya kuunganishwa kwa pointi tatu na kuinua majimaji. Pia walitunza kuwasha gari katika hali ngumu, kwa joto la chini. Tatizo hili lilitatuliwa kwa kusakinisha hita za SM8/300 W ambazo ziliweka kianzishaji kikiwa 2,9 kW (4 hp). Ursus pia ilisakinisha betri mbili za 6V/165Ah ambazo ziliunganishwa kwa mfululizo.

Viambatisho vya Matrekta - Injini za C330

Katika kesi ya mfano huu, unaweza kupata aina kadhaa za vitengo vya gari. Hii:

• S312;
• S312a;
• S312b;
• S312.

Ursus pia alitumia mfano wa dizeli, viharusi nne na 2-silinda S312d, ambayo ilikuwa na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Ilikuwa na ujazo wa kufanya kazi wa 1960 cm³ na uwiano wa compression wa 17 na shinikizo la sindano ya 13,2 MPa (135 kgf / cm²). Matumizi ya mafuta yalikuwa 265 g/kWh (195 g/kmh). Vifaa vya trekta pia vilijumuisha chujio cha mafuta ya mtiririko kamili PP-8,4, pamoja na chujio cha hewa cha kimbunga cha mvua. Baridi ilifanyika kwa kutumia mzunguko wa kulazimishwa wa kioevu na umewekwa na thermostat. Watu wengi wanashangaa ni kiasi gani injini ya C330 ina uzito. Uzito wa jumla wa injini kavu ni kilo 320,5.

Viongezeo vya maunzi unapohitaji - vinaweza kujumuisha nini?

Mamlaka ya ukandarasi inaweza pia kuhitaji vipande fulani vya vifaa kuongezwa kwenye trekta yake. Ursus imeunda vitengo vilivyo na compressor yenye mfumuko wa bei ya tairi ya nyumatiki, mifumo ya udhibiti wa breki za hewa kwa trela, bomba la chini au magurudumu ya nyuma kwa mazao ya safu na matairi maalum, magurudumu mawili ya nyuma au uzani wa magurudumu ya nyuma. Baadhi ya matrekta pia yalikuwa na viunganishi vya chini na katikati vya sehemu za trekta za DIN au sehemu ya bembea kwa trela za ekseli moja, kiambatisho cha mikanda au magurudumu ya gia. Vifaa maalum vya zana pia vilipatikana.

Trekta ya kilimo C 330 kutoka Ursus ina sifa nzuri.

Ursus C330 imekuwa mashine ya ibada na ni mojawapo ya mashine za kilimo za thamani zaidi zilizozalishwa mwaka wa 1967.-1987 Toleo lake la awali lilikuwa matrekta ya C325, na warithi wake ni C328 na C335. Inafaa pia kuzingatia kuwa baada ya 1987 toleo jipya la 330M liliundwa. Ilitofautishwa na ubadilishaji wa gia, ambayo iliongeza kasi ya trekta kwa karibu 8%, silencer iliyoimarishwa ya kutolea nje, fani kwenye sanduku la gia na axle ya nyuma ya gari, pamoja na vifaa vya ziada - kipigo cha juu. Toleo hilo lilipokea hakiki nzuri sawa.

Watumiaji walisifu injini za C330 na C330M kwa kubebeka, uchumi, urahisi wa matengenezo, na upatikanaji wa sehemu za injini kama vichwa vya injini, ambazo zilipatikana kutoka kwa maduka mengi. Hasa muhimu ni ubora wa kazi, ambayo ilihakikisha uimara na kuifanya iwezekane kutumia trekta ya Ursus hata kwa kazi nzito.