Injini za mfululizo wa Renault D

Familia ya injini ya petroli ya Renault D-mfululizo ilitolewa kutoka 1996 hadi 2018 na ilijumuisha safu mbili tofauti.

Aina ya injini za petroli za Renault D-mfululizo zilitolewa na kampuni hiyo kutoka 1996 hadi 2018 na iliwekwa kwenye mifano ya kompakt ya wasiwasi kama Clio, Twingo, Kangoo, Modus na Wind. Kulikuwa na marekebisho mawili tofauti ya vitengo vile vya nguvu na vichwa vya silinda kwa valves 8 na 16.

Yaliyomo:

• 8-valve vitengo
• 16-valve vitengo

Renault D-mfululizo injini 8-valve

Mwanzoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita, Renault ilihitaji kitengo cha nguvu cha kompakt kwa mfano mpya wa Twingo, kwani injini ya E-mfululizo haikuweza kutoshea chini ya kofia ya mtoto kama huyo. Wahandisi walikabiliwa na kazi ya kutengeneza injini nyembamba sana ya mwako wa ndani, kwa hivyo alipokea jina la utani la Diet. Vipimo kando, hii ni injini nzuri ya kitambo yenye kizuizi cha chuma-kutupwa, kichwa cha SOHC chenye vali 8 bila viinua maji na kiendesha ukanda wa muda.

Mbali na injini maarufu ya petroli ya 7 cc D1149F huko Uropa, soko la Brazil lilitoa injini ya 999 cc D7D na kiharusi kilichopunguzwa cha pistoni. Huko, vitengo vilivyo na ujazo wa kufanya kazi chini ya lita moja vina faida kubwa za ushuru.

Familia ya vitengo vya nguvu vya valves 8 ilijumuisha injini kadhaa tu zilizoelezewa hapo juu:

Lita 1.0 (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D (54 – 58 hp / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

Lita 1.2 (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F (54 – 60 hp / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-mfululizo injini 16-valve

Mwisho wa 2000, marekebisho ya kitengo hiki cha nguvu yalionekana na kichwa cha valves 16. Kichwa cha silinda nyembamba hakikuweza kubeba camshafts mbili na wabunifu walipaswa kuunda mfumo wa rockers zilizogawanyika ili camshaft moja kudhibiti valves zote hapa. Na kwa wengine, kuna kizuizi sawa cha chuma cha ndani kwa mitungi minne na gari la ukanda wa muda.

Kama ilivyo katika kesi iliyopita, kwa msingi wa injini ya Uropa ya 1.2-lita D4F, injini iliundwa kwa Brazil na kiharusi cha pistoni kilichopunguzwa na 10 mm na kuhamishwa kwa chini ya lita 1 tu. Pia kulikuwa na marekebisho ya injini hii yenye turbocharged chini ya faharasa yake ya D4Ft.

Familia ya vitengo vya nguvu vya valves 16 ilijumuisha tu injini tatu zilizoelezewa hapo juu:

Lita 1.0 (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D (76 – 80 hp / 95 – 103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

Lita 1.2 (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F ( 73 – 79 hp / 105 – 108 Nm )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 hp / 145 – 155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), Modi 1 (J77), Twingo 2 (C44), Upepo 1 (E33)