Injini za Peugeot 106
yaliyomo
Peugeot 106 ni gari linalozalishwa na kampuni maarufu ya Kifaransa Peugeot. Kutolewa kwa gari hilo kulifanyika kutoka 1991 hadi 2003. Wakati huu, kampuni imeweza kuzalisha vizazi kadhaa vya mtindo huu, baada ya hapo iliendelea na maendeleo na uzinduzi wa magari mapya. Inafaa kumbuka kuwa 106 hapo awali iliuzwa kama hatchback ya milango 3.
Historia ya uumbaji
Peugeot 106 inachukuliwa kuwa mfano mdogo kabisa wa kampuni ya Ufaransa. Kama ilivyoonyeshwa tayari, gari lilionekana kwenye soko kwa mara ya kwanza mnamo 1991 na mwanzoni lilikuwa hatchback ya milango 3. Walakini, mwaka uliofuata, toleo la milango 5 lilionekana.
Gari ni ya darasa la "B". Imewekwa na sanduku la gia la mwongozo na injini iliyowekwa kwa njia tofauti.
Miongoni mwa faida za mtindo huu ni:
- kuegemea;
- faida;
- faraja.
Wapenzi wa gari walipenda gari kwa usahihi kwa sababu ya vigezo hivi.
Pia, kati ya faida za mfano huo, unaweza kuona ukubwa wake wa kompakt, shukrani ambayo inawezekana kuendesha kwa ufanisi na mtiririko mkubwa wa magari katika mazingira ya mijini. Kwa kuongeza, gari ndogo ni rahisi zaidi kuliko gari kubwa.
Katika kipindi chote cha uzalishaji, gari lilikuwa na injini mbalimbali, ambazo zitajadiliwa baadaye.
Kuhusu mambo ya ndani ya gari, ilikuwa rahisi na mafupi. Wakati huo huo, ikumbukwe kwamba gari haikuwa na vitu maarufu kama vile:
- kifuniko cha sanduku la glavu;
- nyepesi ya sigara;
- madirisha ya umeme.
Mnamo 1996, kuonekana kwa mfano huo kulibadilishwa kidogo, na vitengo vya ziada vya nguvu viliongezwa chini ya kofia, kuboresha nguvu za gari na utendaji wake. Mambo ya ndani mapya yaligeuka kuwa ergonomic kabisa, ambayo madereva pia waliona baada ya gari kutolewa.
Tangu 1999, mahitaji ya Peugeot 106 yamepungua sana, ndiyo sababu kampuni hiyo ilifikia hitimisho kwamba kutolewa kwa mfano kunapaswa kusimamishwa. Sababu ya kushuka kwa mahitaji ilihusishwa na kuingia kwenye soko la magari la idadi kubwa ya washindani, pamoja na maendeleo ya mtindo mpya wa Peugeot - 206.
Ni injini gani zilizowekwa?
Kuzungumza juu ya injini ambazo mtindo huu ulikuwa na vifaa, unapaswa kuzingatia vizazi. Kwa kuwa uwepo wa kitengo cha nguvu moja au nyingine inategemea jambo hili.
| Kizazi | Injini kutengeneza | Miaka ya kutolewa | Kiasi cha injini, l | Nguvu, hp kutoka. |
| 1 | tu 9m TU9ML tu 1m TU1MZ TUD3Y tu 3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (kurekebisha) | tu 9m TU9ML tu 1m TU1MZ tu 3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Ni motors gani zinazojulikana zaidi?
Kati ya vifaa vya kawaida vya nguvu ambavyo viliwekwa kwenye Peugeot 106, inapaswa kuzingatiwa:
- CDY (TU9M) - motor iliyo na safu ya silinda nne. Zaidi ya hayo, kuna baridi ya maji ili kuzuia overheating ya injini nyingi. Kitengo hicho kimetolewa tangu 1992. Inachukuliwa kuwa ya kuaminika na ya kudumu.
CDY (TU9M)
- TU1M ni injini ya kuaminika, muundo ambao ni matumizi ya kuzuia silinda ya alumini. Kipengele hiki hufanya kitengo kuwa cha kudumu zaidi na nyepesi, ambacho kinahakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu.tu 1m
- TU1MZ. Sio motor ya kuaminika zaidi, lakini maarufu kabisa kati ya hizo zinazotumiwa. Walakini, licha ya ubaya kama huo, injini ya mwako wa ndani ni ya kudumu kabisa, inaweza kudumu hadi kilomita elfu 500, ambayo inaweza kuonekana ya kushangaza. Walakini, hali kuu ya kuhakikisha uimara ni matengenezo sahihi na ya kawaida.TU1MZ
Injini ipi ni bora zaidi?
Mara nyingi, wataalam wanapendekeza kuchagua gari na injini ya CDY (TU9M) au TU1M, kwa kuwa inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi kati ya yote yaliyopo.
Peugeot 106 inafaa kwa wale ambao hawapendi magari makubwa, na pia wanataka kuendesha kwa urahisi katika nafasi ya mijini bila kuwa na wasiwasi juu ya uadilifu wa gari lao na wale walio karibu nao.
