Injini za Nissan vg20det vg20e vg20et

Vitengo vya kwanza vya nguvu vya familia hii vilianza kutoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1952. Kiasi chao cha kufanya kazi kilianzia lita 0,9 hadi 1,1. Motors zilikuwa za aina ya mstari na zilijumuisha silinda 4.

Ubunifu huo ulijumuisha mfumo wa DOHC, ambayo ni, camshaft 2 ziliwekwa kwenye kichwa cha silinda. Marekebisho hayo yaliondolewa kutoka kwa uzalishaji wa wingi mnamo 1966.

Injini zilifanyiwa marekebisho makubwa mwaka wa 1980. Idadi ya mitungi iliongezeka hadi 6 - na, na kiasi cha kazi kilifikia lita 3,3. Kuongezeka kwa sifa za nguvu kwa kiasi kikubwa.

Injini ilijumuisha kabureta. Kitengo cha nguvu kiliacha kuzalishwa kwa wingi mwaka wa 1988, wakati kilibadilishwa na injini za juu zaidi.

Технические характеристики

Injini za Nissan vg20det, vg20e, vg20et zina vipengele sawa vinavyoamua gharama zao, pamoja na faida na hasara.

Tabia	Description
kiasi cha kufanya kazi.	1998 sentimita za ujazo.
Kiharusi cha pistoni.	70 mm.
Nguvu.	Inatofautiana kutoka lita 115 hadi 130. Na.
Uwiano wa ukandamizaji	Inabadilika kutoka 9 hadi 10.
Kiwango cha juu cha torque.	161 N * m kwa 3600 rpm.
Rasilimali ya mfano.	Karibu kilomita 300000

Mara nyingi, madereva wasio na uzoefu wana shida kupata nambari ya injini. Wanapaswa kufahamu kuwa seti inayotaka ya nambari ina uwezekano mkubwa kuwa iko chini ya kifuniko cha aina nyingi za ulaji.

Je, motors zinaaminika kiasi gani?

Injini za Nissan vg20det, vg20e, vg20et ni vitengo vya nguvu vya kuaminika, lakini kwa mileage ya juu, shida zinaweza kuonekana, kama vile:

• kurekebisha sensor ya hewa,
• uchafuzi wa chumba cha throttle,
• ulaji mwingi wa raia wa hewa katika anuwai ya ulaji,
• mzunguko mfupi katika vilima.

Tukio la matatizo haya linaweza kuepukwa kwa kufuatilia hali ya kitengo cha nguvu na matengenezo ya wakati.

Utunzaji

Motors hawana tofauti katika utata wa kubuni.

Mpenzi wa gari anaweza kutengeneza mbadala, vifaa vya matumizi, uchunguzi, matengenezo au ukarabati wao wenyewe.

Haiwezekani kufanya shughuli zilizoorodheshwa ikiwa hakuna ujuzi fulani, uzoefu, pamoja na vifaa maalum.

Usisahau kwamba uingiliaji usiofaa husababisha matatizo ambayo ni vigumu kuondoa hata kwa wataalamu. Uamuzi sahihi kwa kutokuwepo kwa ujuzi muhimu itakuwa kuwasiliana na kituo cha huduma maalumu.

Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga

Chaguo sahihi la lubricant litaongeza maisha ya gari yoyote na kufanya operesheni yake kuwa thabiti zaidi. Kwa injini za Nissan vg20det, vg20e, vg20et, mafuta yamewekwa alama:

1. 10w30, ambayo imetengenezwa kutoka kwa viungo vya asili. Parafini ina jukumu la msingi, na teknolojia za ubunifu hutumiwa katika utengenezaji.
2. Mafuta yanaweza kuwa ya aina ya nusu-synthetic, synthetic au madini. Matumizi ya lubricant hii yanahusishwa na uzingatifu mkali wa masharti ya uingizwaji wake, ukiukwaji ambao haukubaliki.

Kila lubricant ina pande chanya na hasi. Wanapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua.

Ambayo magari yamewekwa

Vitengo vya nguvu vinatumika sana na hutumiwa kwa usanikishaji kwenye magari ya Nissan kama vile:

1. Bluebird Maxima. Gari ni kiendeshi cha magurudumu ya mbele na ina kitengo cha nguvu kilicho na silinda 6.
2. Cedric, ambayo ni gari la darasa la biashara kwa safari za starehe.
3. TC ni gari la Kijapani lililotengenezwa kwenye jukwaa la kipekee.
4. Leopard ikiwa ni gari la kifahari la michezo.

Kila gari ina yake mwenyewe, lakini wote wana utendaji wa juu na kuegemea, shukrani kwa vitengo vya nguvu.